變頻器維修之破壞檢查法就是采取某種手段，取消內部保護措施，模擬故障條件破壞有問題的器件！令故障的器件或區域凸現出來！首先聲明這種方法要有十分的把握來控制事態的發展，也就是維修者心理要明了嚴重的破壞程度是什么狀態，能否接受嚴重的進一步損壞，并且有控制手段，避免更嚴重的破壞！〖例〗修理變頻器當中，遇到一個開關電源故障的變頻器，他的保護回路動作，可以斷定變壓器輸出端有短路支路，可是靜態無法測量出故障點！我們利用破壞法來找到靜態無故障的器件！首先斷開保護回路的反饋信號，令其失去保護功能，然后接通直流電源，要求利用調壓器從0v慢慢升高直流電壓，觀察相關器件！發現有煙冒出，立刻關掉電源，同時利用電阻短路直流濾波電容迅速放電！冒煙的是風扇電源的整流二極管，原來風扇已經短路性損壞了，而該風扇的控制開關信號一直為開狀態（器件短路造成高電平開狀態），只要開關電源輸出正常電壓，風扇就短路風扇電源，造成開關電源保護！而在靜態測量時,又測不到風扇的短路狀態！變頻器參數設置不合理，如頻率控制特性線的“正向頻率偏置”設置的較大造成過電流。江蘇自動化變頻器維修認真負責

該方法主要針對變頻器三個方面：首先是判斷直流母線充電繼電器/接觸器吸合是否正常，這對排除變頻器運行過程中報欠壓故障非常重要！再者細聽開關電源所用變壓器有無異響，這對于初步判定開關電源部分是否存在過載現象，同樣十分有效！就是針對變頻器散熱風扇運行情況的！摸在變頻器出現故障斷電后，迅速拆機并做好防護工作用手指肚快速觸摸變頻器內部線路板上的相關電子元器件、IC集成塊等！一旦發現某些元件同比溫升明顯，則故障必在它身上或者其周圍線路當中！湖南專業變頻器維修功能由于逆變器件的過載能力較差，所以變頻器的過電流保護是至關重要的一環。

由于變頻器和交流電機組成的交流調速系統具有優良的調速性能，所以被成功地應用到各個領域！但是如果對變頻器維護不周或者使用不當，往往導致變頻器不能正常運行，甚至引發設備故障，造成生產中斷！借助于變頻器完善的保護功能，并通過經驗的積累，提高處理變頻器故障的能力，將明顯地縮短設備的停工時間，提高設備運行的安全性，進而減少企業的經濟損失！在日常維護時，應注意檢在電網電壓，改善變頻器、電機及線路的周邊環境，定期清理變頻器內部灰塵，另外要根據具體使用情況，合理設定變頻器參數，通過加強設備管理，大限度地降低變頻器的故障率！

變頻器用——壓敏電阻基礎知識1、什么是“壓敏電阻”“壓敏電阻是中國大陸的名詞，意思是"在一定電流電壓范圍內電阻值隨電壓而變"，或者是說"電阻值對電壓敏感"的阻器！相應的英文名稱叫“VoltageDependentResistor”簡寫為“VDR”！壓敏電阻器的電阻體材料是半導體，所以它是半導體電阻器的一個品種！現在大量使用的"氧化鋅"（ZnO）壓敏電阻器，它的主體材料有二價元素（Zn）和六價元素氧（O）所構成！所以從材料的角度來看，氧化鋅壓敏電阻器是一種“Ⅱ-Ⅵ族氧化物半導體”！在中國臺灣，壓敏電阻器是按其用途來命名的，稱為"突波吸收器"！壓敏電阻器按其用途有時也稱為“電沖擊（浪涌）抑制器（吸收器）”！因為變頻器的故障是有共性的。

系統發生下列故障時,按照重故障處理，并在監視器左上角顯示重故障類型：外部故障、變壓器過熱、柜溫過熱、單元故障、變頻器過流、高壓失電、接口板故障、控制器不通訊、接口板不通訊、電機過載、參數錯誤、主控板故障！單元故障包括：熔斷器故障、單元過熱、驅動故障、光纖故障、單元過壓！外部故障必須先解除高壓分斷（柜門按鈕或外部接點）狀態再系統復位，才能使系統恢復到正常狀態；除外部故障以外的重故障發生后，直接系統復位即可使系統恢復到正常狀態，但在再次上電前一定要找出故障原因！單元故障發生后，只有再次上高壓電源方能檢測到單元狀態！若故障較難分析且無法確定能否二次上高壓時，請向廠商咨詢！注意：切忌在未查明故障原因前貿然二次上電，否則可能嚴重損壞變頻器！要檢查變頻器的反饋環節，傳感器、PG編碼器是否正常，有故障要進行更換。遼寧巨型變頻器維修規格

在變頻器日常維護過程中,經常遇到各種各樣的問題,如線路問題,參數設定不良或機械故障。江蘇自動化變頻器維修認真負責

靜態測試阻值結果應符合對稱原則，即在靜態下三相輸入或輸出端相對直流母線正、負極正反測試值應是對稱的！選擇萬用表的“二極管”檔！將紅表筆接直流母線正極，黑表筆分別接電源輸入三相接線端處，3個測試值應該是相同的！再反過來，將黑表筆接直流母線正極，紅表筆分別接輸入電源三相接線處，3個測試值也應該是相同的！若采用二極管整流橋進行整流導通時萬用表顯示0.4~0.6v，反向截止時顯示無窮大！如果三相測量值偏差較大，或是某相正反測量值相近或相同，則此二極管元件損壞！將紅表筆接直流母線負極，黑表筆分別接輸入電源三相接線處，3個測試值應該是相同的！再反過來，將黑表筆接直流母線負極，紅表筆分別接輸入電源三相接線處，3個測試值也應該是相同的，對于預充電回路設計在整流橋后的，這樣操作就可同樣判斷整流橋負半周3個整流元件的好壞(對于12脈波整流橋測試方法同上)！注意對于預充電回路設計在整流回路之前的，是采用可控硅半控或全控橋整流，測試結果應有一相與其他兩相正反電阻測試值不相同，也就是說有一相實際是測試的二極管預充電回路的電阻值！江蘇自動化變頻器維修認真負責