引下線作為連接接閃器和接地裝置的關鍵導體，其敷設方式分為明敷和暗敷兩種。明敷引下線應平直美觀，距墻面距離 15-20mm，固定支架間距≤1.5 米，轉彎處應設置軟連接以適應建筑物沉降。暗敷引下線需在主體結構施工時預埋，采用 Φ16 熱鍍鋅圓鋼或 40×4mm 熱鍍鋅扁鋼，與結構柱內主筋焊接連通，焊接點需做防腐處理并做好隱蔽工程驗收記錄。引下線數量應符合規范要求，一類防雷建筑不少于 2 根，間距≤12 米；二類防雷建筑不少于 2 根，間距≤18 米。引下線在地面上 1.7 米至地面下 0.3 米段應采取保護措施，可采用鍍鋅鋼管或改性塑料管包裹，防止機械損傷和人員觸碰。古建筑施工注重整體風貌協調，修繕后的部分與原有建筑自然融合。防雷防雷工程報價

接閃器包括避雷針、避雷帶、避雷網等，其安裝位置和高度需嚴格按設計圖紙執行。避雷針安裝時，基座應采用 200×200×8mm 熱鍍鋅鋼板預制，通過 M12 膨脹螺栓與屋面混凝土支座固定，垂直度偏差≤1/1000。避雷帶應沿建筑物屋脊、屋檐、屋角等易受雷擊部位明敷，支持卡間距≤1 米，轉彎處間距≤0.5 米，與屋面金屬管道、設備基礎等需做等電位連接。避雷網網格尺寸需符合規范要求，一類防雷建筑≤5m×5m 或 6m×4m，采用 Φ12 熱鍍鋅圓鋼敷設，網格交叉點及轉角處應可靠焊接。接閃器與接地引下線連接時，應采用專門用于夾具或焊接方式，連接處過渡電阻≤0.2Ω，確保雷電流快速導入接地裝置。安徽防雷工程防雷工程生產廠家SPD安裝線纜長度≤0.5m（無V形彎折布線）。

隧道入口處是直擊雷高發區域，需在洞頂設置避雷帶（網格≤5m×5m），延伸至隧道兩側邊坡（長度≥10 米），采用 Φ16 熱鍍鋅圓鋼作為引下線，間距≤12 米，接地體沿隧道兩側敷設（距洞口≥5 米），接地電阻≤4Ω。隧道內部設備（如風機、配電柜）外殼通過 4mm2 銅纜與隧道內壁接地扁鋼連接，接地扁鋼沿隧道兩側墻面明敷（高度 1.5 米），每 50 米與隧道基礎鋼筋焊接一次。通風管道、消防水管等金屬管線進出隧道時，需在洞口處做等電位跨接，跨接線采用 6mm2 銅纜。監控系統信號線路采用屏蔽電纜，穿金屬管埋地引入，在隧道入口處安裝信號浪涌保護器（SPD），其防護等級需匹配設備耐沖擊電壓（Un≥1.2kV）。施工時注意隧道內潮濕環境對防腐的要求，接地扁鋼表面做熱浸鋅處理（鋅層厚度≥100μm），焊接點涂覆防水防腐涂料。

標準規范是防雷工程的技術準則，我國已形成以GB50057為重要，涵蓋設計、施工、檢測等各環節的標準體系。主要包括：GB50343《建筑物電子信息系統防雷技術規范》、GB/T21431《建筑物防雷裝置檢測技術規范》、DL/T620《交流電氣裝置的過電壓保護和絕緣配合》等。這些標準明確了防雷分類、設計方法、材料要求和檢測周期，確保工程各階段的規范性。隨著新能源、物聯網等新興領域的發展，防雷標準規范也在不斷更新完善，如針對光伏電站、風電場的專門用于防雷標準陸續出臺。在工程實踐中，需密切關注標準動態，結合較新技術要求開展設計與施工，確保防雷工程符合現行規范，有效降低雷電災害風險。隱蔽工程驗收需留存焊接部位影像資料。

鐵路系統涵蓋信號、通信、供電和控制系統，設備分布廣、敏感度高，且多位于曠野、山區等高雷區，防雷設計需兼顧可靠性與抗干擾性。信號系統是防護重點，軌道電路、調度集中（CTC）和列控系統（ATP）對電磁干擾極其敏感，需對信號電纜采用全程金屬屏蔽槽盒，兩端接地并加裝信號SPD（如軌道電路專門用于防雷模塊）。牽引供電系統包括接觸網、變電所和配電線路，接觸網支柱需安裝避雷器并與接地體可靠連接，變電所入口處設置電源SPD集群，抑制雷電波沿饋線侵入。鐵路通信系統（如GSM-R）的基站和漏纜天線需參照通信基站防雷標準，同時注意隧道內設備的防潮與接地處理。對于高鐵客站等大型建筑，需將鋼結構屋頂納入接閃系統，采用避雷帶與金屬屋面多點焊接，避免側擊雷危害。特種防雷工程通過科學設計接地系統，迅速泄放雷電能量，保障設備安全。安徽防雷工程防雷工程生產廠家

古建筑施工對建筑彩畫進行科學分析，制定針對性的清洗與加固方案。防雷防雷工程報價

滿足易燃易爆環境的阻燃要求。電纜應穿鍍鋅鋼管敷設，進出裝置區處做密封隔離，防止雷電波引入危險區域。石化企業接地系統采用環形接地網，接地電阻不大于4Ω，重點區域（如控制室、DCS系統）需設置單獨的防靜電接地端子，與防雷接地體間距不小于5米。防雷檢測需結合防爆安全檢查，重點排查接閃器與設備連接的導電性、SPD的防爆性能和接地體的腐蝕情況。遵循GB50650《石油化工裝置防雷設計規范》，通過本質安全型設計與冗余防護措施，將雷電引發的風險降至比較低。防雷防雷工程報價