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車載360全景可視系統定制

來源: 發布時間:2022-05-09

360度全景影像功能工作原理并不復雜,甚至可以看做是倒車影像功能的加強版,其通過分布在車身前后左右的四枚超廣角鏡頭,分別采集各自所負責區域的實時影像,并通過圖像處理單元進行畸變的還原、視角轉化和圖像拼接等處理。較終在中控屏幕上呈現出一個完整的實時360度全景俯視圖,通過該俯視圖我們便可以非常直觀的看到車輛四周的實時畫面,并從而能夠實現更加安全可靠的泊車。后視鏡鉆孔:由于360度全景影像中,有兩枚攝像頭需安裝在后視鏡下方,所以便不得不在后視鏡上鉆兩個安裝孔。裝上360度全景,駕駛員坐在車中即可直觀的看到車輛所處的位置及車輛周圍的障礙物。車載360全景可視系統定制

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360度全景倒車影像,是一套通過車載顯示屏幕觀看汽車四周360度全景融合,超寬視角,無縫拼接的適時圖像信息(鳥瞰圖像),了解車輛周邊視線盲區,幫助汽車駕駛員更為直觀、更為安全地停泊車輛的泊車輔助系統,又叫全景泊車影像系統或全景停車影像系統(有別于目前市面上把汽車四周畫面在顯示屏幕上進行分割顯示的“全景”系統)。同時配備的前后超聲波倒車雷達輔助倒車,更是駕駛員的第三只眼睛,讓駕駛員清楚查看車輛周邊是否存在障礙物并準確了解障礙物的相對方位與距離,避免了倒車時因駕駛員看不到車后和左右兩邊的情況而發生刮碰與車禍,并可以通過畫面的指示調整入庫、倒庫的角度,幫助駕駛員安全輕松停泊車輛。比同樣是剛興起的自動泊車系統來說,更加實用,是目前市場上較好的泊車利器。ADAS+360全景可視系統360全景影像和流媒體后視鏡的區別:前者主要是倒車時候用,而后者主要是行車中用來觀察車后面的情況。

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360度全車影像的組成:一般來說全景影像共有前后左右4個攝像頭,分別在車頭,車位,以及兩邊反光鏡下各一個。分別用來采集車頭,車側盲區,車尾情況的圖像。圖像需要傳送到處理芯片以及圖像處理單元進行處理,因為這些攝像頭為了保證視野夠大,都使用魚眼廣角攝像頭,拍攝下來的圖像都是有些扭曲的,需要進行幾何修正。然后通過軟件處理圖象中的相同點,將特定角度影像的重疊區域準確融合在一體,呈現360度俯視全景。基于單個后視攝像頭的可視倒車雷達只能看到車身正后方影像,無法同時看清車身四周狀況,存在視角盲區,難以滿足駕駛員越來越苛刻的駕駛要求,因此就有了車身周圍360度全景影像的需求,360度全景倒車影像由此誕生。

汽車360度全景影像是前后左右各一個攝像頭,在行車過程中可實時監測四周情況,不能替代行車記錄儀,而且也沒有存儲和回放功能,如果想當行車記錄儀使用,可以增加一個行車記錄儀模塊。汽車行車記錄儀,一般是前后記錄儀汽車行駛畫面(軌跡),對車主開車不能提供車外的幫助,較基本的倒車影像也難以起到作用。360全景影像,這款產品功能比較大,前后左右4個180度超大廣角經過超級算法計算拼接成360度無死角的全景影像全方面的為提車提供車外實況,不管是汽車行駛的窄路還是會車或是人流量較大的集市都很好的在車內實時查看車外的環境。360全景還有前視影像,右側影像,左側影像和后視倒車影像。360全景影像擁有側方位停車輔助功能,動態軌跡線。

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360度全景影像系統的功能:360度全景影像,可視360度全景行車輔助系統通過四路高清攝像頭,為車主提供360度無死角的全景視野。經過主機的處理,將攝像頭拍攝到的圖像拼接、矯正還原后,通過車載dvd清晰自然的呈現給駕駛員,幫助駕駛員掌握車身周圍所有路況,及時作出正確的判斷。操作靈活多樣,當掛倒車檔時,自動切換后視模式,不需要另外手動操作。左側顯示的是車身周圍所有的場景圖像,右側是后視模式。如果不習慣這種左全景,右但視角模式,可以再系統中修改顯示方式:左邊但視角,右邊全景視角。多種啟動方式:可以按薄膜按鍵啟動,可以雙擊按鍵啟動,不同的啟動方式可以讓你隨心所欲。汽車加裝360度全景影像之后,駕駛員可以預判行車輔助路線。360環視攝像頭品牌

汽車360度全景攝像頭到底是個什么原理?車載360全景可視系統定制

汽車安裝360全景影像有什么用?安裝360度全景攝像頭對駕駛員和車輛的安全都有重要的影響。作用:1、全景攝像頭是一項汽車安全配置,與普通倒車影像系統相比,其中心在于在車頭,車側增加了多個攝像頭,通過車載顯示屏幕可觀看汽車四周360度全景融合,超寬視角,無縫拼接的適時圖像信息(鳥瞰圖像),了解車輛周邊視線盲區,幫助汽車駕駛員更為直觀,更為安全地停泊車輛。2、在圖像處理單元中,電腦將對它們進行變形,拼接處理,從而形成一張從車頂鳥瞰的俯視圖。這樣獨特的視角可以很好地幫助缺乏“車感”的駕駛員去理解自己的走向和位置。車載360全景可視系統定制

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