項目二期1.技術：SLZ-30箱梁鋼筋骨架生產線在SLZ-30的基礎上，新增了與之配套的頂板部分的自動化生產線。其主要功能是，采用自動模式完成箱梁骨架中頂板部分加工的整個過程。2.配套技術根據SLZ-30（）實際運行情況，進行技術升級，增加焊接抓取機器人、AGV轉運小車等自動化轉運設備，實現單箍筋和三合一焊接前后的抓取、轉移、放置等功能，取代人工，提升生產線的自動化程度。通過運用固特SPC智能物聯網系統，完成生產數據傳輸、生產過程監控、生產異常報警等一整套完整的信息化管理，基本實現自動化生產。（三）項目三期1.技術：SLZ-30（）箱梁鋼筋骨架生產線顛覆SLZ-30（）分體式制造工藝，運用焊接技術，集三合一箍筋的進給、定位、焊接等功能于一體，實現自動化生產。2.配套技術結合BIM技術、智能AI技術，終實現整條生產線無人化操作。是預制箱梁質量把控的關鍵工序，其主要把控項目為鋼筋尺寸、大小及間距、保護層厚度、鋼筋綁扎和焊接質量。浙江BIM技術的鐵路箱梁自動生產線機械設備

配合30mm棒頭的插入式振搗器，當采用直線行列插搗式，振搗間距不得超過振動器作用半徑的，交錯插搗時，不得超過振搗器作用半徑的。插入和拔出操作不可速度過快，避免留下孔洞，振搗時盡量避免碰撞鋼筋、模板和波紋管，在振搗新混凝土層時，將振搗器機頭稍插入下層，使各層混凝土結合為整體。c、要嚴格掌握混凝土的振搗時間，振搗時間過短，不能達到一定的密實度，振搗時間過長，易引起混凝土的離析現象，一般當混凝土內不再有氣泡冒出，混凝土不再下沉，表面開始泛漿，混凝土表面平整即表明砼已密實，停止振搗。d、梁體腹板、底板及頂板連接處，錨固端等鋼筋稠密部位，要加強振搗。e、施工中隨時注意檢查模板、鋼筋及各種預埋件的位置和穩固情況，發現問題及時處理。4、預應力張拉預應力鋼束、錨具的各項技術性能必須符合國家現行標準和設計要求，并在進場后按要求進行抽樣試驗，試驗合格后方可使用。張拉設備使用前進行標定，標定后不再變更，每使用200次或半年以上需重新標定。1）、當T梁混凝土強度達到設計強度的85%后，且混凝土齡期不小于7天，方可張拉。預應力梁鋼束采用兩端同時張拉，錨下控制應力為，錨下單股張拉控制力P=。云南如何定制鐵路箱梁自動生產線哪里買撥布裝置將三合一箍筋剝離；

    HPB235鋼筋冷拉率不得大于2%；HRB335、HRB400鋼筋冷拉率不得大于1%。2）鋼筋下料前，應核對鋼筋品種、規格、等級及加工數量，并應根據設計要求和鋼筋長度配料。下料后應按種類和使用部位分別掛牌標明。3）箍筋末端彎鉤形式應符合設計要求或規范規定。箍筋彎鉤的彎曲直接應大于被箍主鋼筋的直徑，且HPB235不得小于箍筋的倍，HRB335不得小于箍筋直徑的4倍；彎鉤平直部分的長度，一般結構不宜小于箍筋直徑的5倍，有抗震要求的結構不得小于箍筋直徑的10倍。4）鋼筋宜在常溫狀態下彎制，不宜加熱。鋼筋宜從中部開始逐步向兩端彎制，彎鉤應一次彎成。5）鋼筋加工過程中，應采取防止油漬、泥漿等物污染和防止受損傷的措施。3.鋼筋連接，應符合下列規定:1)鋼筋接頭宜采用焊接接頭或機械連接接頭。2)焊接接頭應優先選擇閃光對焊，機械連接接頭適用于HRB335和HRB400帶肋鋼筋的連接，且應符合國家現行標準的有關規定。3)當普通混凝土中鋼筋直徑等于或小于22mm時，在無焊接條件時，可采用綁扎連接，但受拉構件中的主鋼筋不得采用綁扎連接。4）鋼筋骨架和鋼筋網片的交叉點焊接宜采用電阻點焊。鋼筋與鋼板的T形連接，宜采用埋弧壓力焊或電弧焊。)在同一根鋼筋上宜少設接頭。

    預制小箱梁由于具有較大的截面抗扭強度，抗彎強度，而且價格便宜，施工速度快，在國內外得到了十分迅速的發展和guang泛的應用。jin天就和大家一起來學習如何做到預制小箱梁的標準化施工？一、施工方法及工藝流程、工藝原理及工藝流程箱形梁的預制是在現場制作的zhuan用胎模上立式預制；首先在胎模上綁扎加工成形的鋼筋骨架，設置用于形成預應力筋孔道的波紋管，然后安裝梁體的zhuan用鋼模板，澆筑混凝土并進行養護，待混凝土達到一定強度后，拆除側模板，并繼續養護，當混凝土強度達到設計要求后進行預應力穿索，并按順序對預應力筋進行張拉、錨固，然后進行灌漿和封錨等工序，完成梁體的預制。、制梁臺座設置25m箱梁底座兩端擴大基礎為300*300*50cm并安裝兩層鋼筋網片（因箱梁張拉后承受集中力），中段澆筑20㎝厚C25基礎砼并安裝4根Φ12通長鋼筋。25m箱梁底座設定長度，底座縱橫向間距按照場站設計圖布置,底座高于場地硬化砼面38cm(含鋼面板厚度)。承力混凝土座設定尺寸為*50*30cm，間隔空距50cm便于穿鎖腳對拉螺桿及內模上浮拉桿。箱梁底座按二次拋物線計算反拱值。檢查調整預埋角鋼線型、寬度、焊接點、各控制點反拱值，符合要求后焊接鋼筋剪刀撐及平撐。由抓取機器人進行轉移碼垛；

    端頭及橫向連接鋼筋采用在外模上預留標準孔洞的方法定位，確保預埋鋼筋的準確定位。注意事項：1、鋼筋骨架的箍筋垂直；箍筋與水平筋交點處要用綁扎絲綁扎；所有的相交點均應全部綁扎。2、鋼筋安裝綁扎要控制位置，保證牢固，采用鍍鋅鐵絲，綁扎采用逐點改變繞絲方向的八字形方式交錯扎接，對于直徑25mm鋼筋綁扎宜采用雙對角線的十字形方式扎接。不得有變形或松脫現象。3、綁扎采用混凝土墊塊強度不低于混凝土設計強度（≥50Mpa），混凝土保護層滿足設計要求。墊塊應分散布置、相互錯開，不得橫貫保護層的全部截面，墊塊在側面和底面所布設的數量不少于4個/m2。4、波紋管：金屬波紋管安設時嚴格按照坐標位置控制，保持良好線型。波紋管接頭處用長為直徑大一級的波紋管為套管接好，然后用防水膠帶纏裹以防接口松動拉脫或漏漿。、預制小箱梁混凝土施工、混凝土澆筑方法1、箱梁混凝土澆注由梁的一端向另一端斜向分層澆筑振搗，澆筑順序按照先澆注底板再澆注腹板，澆注腹板時縱向分段、水平分層澆向另一端，在距梁端4-5m處，從梁的另一端布料，防止水泥漿聚集到梁端造成梁體強度不均勻。2、為避免腹板、翼板交界處因腹板混凝土沉落而造成縱向裂紋。在傳統箱梁加工制造過程中普遍存在人工成本高；自動綁扎的鐵路箱梁自動生產線聯系方式

實現單箍筋和三合一焊接前后的抓取、轉移、放置等功能，取代人工；浙江BIM技術的鐵路箱梁自動生產線機械設備

    橋門架由兩根端斜桿及其間的撐桿組成)，橫向水平力先傳給橋門架，再經由橋門架傳到支座和墩臺。為增加橋跨結構橫向剛度，并使兩主桁架受力均勻，常在兩主桁豎桿的上部加設若干垂直于橋縱向的撐桿(稱為楣桿)，組成中間橫聯，其幾何圖式與橋門架相似。主桁的幾何圖示主桁的主要尺寸及桿件截面形式斜桿傾度斜桿傾度影響到節點構造。斜度設置不當，不僅會影響節點板的形狀及尺寸，而且使斜桿位置難以布置在靠近節點中心處，以致削弱節點平面外剛度，增加節點平面內的剛度。根據以往設計經驗，斜桿軸線與豎直線的交角以在30～50度范圍內為宜。主桁的中心距主桁的中心距與桁梁橋的橫向剛度有關。為了保證橋梁的橫向剛度，主桁的中心距不應小于跨長的1/20。對于下承式桁梁橋，主桁中心距還必須滿足建筑限界的要求；單線主桁中心距至少（限界），雙線另加4m。對于上承式桁梁橋，主桁中心距與桁梁橋的橫向傾覆的穩定性有關。主桁桿件的截面形式焊接桿件的截面形式主要有兩類：H形截面和箱形截面。H形截面構造簡單，焊接容易，安裝方便；截面兩軸的回轉半徑相差較大。適用內力不很大的桿件或長細比相對較小的壓桿。箱形截面對兩個主軸的回轉半徑相近，承受壓力方面優于H形桿件。浙江BIM技術的鐵路箱梁自動生產線機械設備

成都固特機械有限責任公司是一家生產型類企業，積極探索行業發展，努力實現產品創新。公司致力于為客戶提供安全、質量有保證的良好產品及服務，是一家有限責任公司（自然）企業。公司業務涵蓋鋼筋加工機械，全自動數控彎箍機，數控鋼筋彎曲中心，數控鋸切套絲生產線，價格合理，品質有保證，深受廣大客戶的歡迎。固特機械以創造高品質產品及服務的理念，打造高指標的服務，引導行業的發展。