主筋定位強(qiáng)制運(yùn)行：當(dāng)為﹝關(guān)閉中﹞時(shí)則主筋定位伺服電機(jī)需要滿足預(yù)先設(shè)定的條件才能運(yùn)行，當(dāng)為﹝打開中﹞時(shí)運(yùn)行條件則全部被屏蔽，此操作需要謹(jǐn)慎，如操作不當(dāng)可能造成設(shè)備損壞等風(fēng)險(xiǎn)。升降電機(jī)強(qiáng)制運(yùn)行：當(dāng)為﹝關(guān)閉中﹞時(shí)則升降伺服電機(jī)需要滿足預(yù)先設(shè)定的條件才能運(yùn)行，當(dāng)為﹝打開中﹞時(shí)運(yùn)行條件則全部被屏蔽，此操作需要謹(jǐn)慎，如操作不當(dāng)可能造成設(shè)備損壞等風(fēng)險(xiǎn)。機(jī)頭移動(dòng)電機(jī)鎖緊未在上位強(qiáng)制運(yùn)行：當(dāng)為﹝關(guān)閉中﹞時(shí)則機(jī)頭移動(dòng)電機(jī)需要滿足鎖緊氣缸在上位才能運(yùn)行，當(dāng)為﹝打開中﹞時(shí)鎖緊氣缸在上位條件被屏蔽，此操作需要謹(jǐn)慎，如操作不當(dāng)可能造成設(shè)備損壞等風(fēng)險(xiǎn)。地鐵鋼筋籠焊接工作站推薦廠家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司。云南地鐵鋼筋籠焊接工作站批發(fā)價(jià)格

繞筋主頁(yè)介紹進(jìn)入：第一步，進(jìn)入開機(jī)啟動(dòng)畫面后，點(diǎn)擊觸摸屏任意位置進(jìn)入[鋼筋籠焊接-主筋主頁(yè)]；第二步，點(diǎn)擊畫面下方的繞筋主頁(yè)面按鈕進(jìn)入[鋼筋籠焊接-繞筋主頁(yè)]畫面繞筋規(guī)格選擇：此處的規(guī)格選擇和主筋的規(guī)格選擇類似，后續(xù)頁(yè)面進(jìn)行詳細(xì)講解。②繞當(dāng)前段中：顯示是否繞當(dāng)前設(shè)置段中，當(dāng)顯示為灰色的未繞當(dāng)前段中，顯示為藍(lán)色的繞當(dāng)前段中。③單雙繞筋切換：切換當(dāng)前段繞單繞筋還是繞雙繞筋。④圈數(shù)：設(shè)置每段繞筋的圈數(shù)。⑤間距：設(shè)置每段繞筋的間距。⑥間距修正：設(shè)置每段繞筋之間的間距比例系數(shù)，用于微調(diào)每段之間的間距。成都地鐵鋼筋籠焊接工作站方案成都固特?cái)?shù)控鋼筋籠焊接工作站推薦廠家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司。

手動(dòng)操作就是人工點(diǎn)擊觸摸屏按鈕或?qū)嶓w按鈕來(lái)執(zhí)行相應(yīng)的機(jī)構(gòu)動(dòng)作，手動(dòng)操作前需要將面板上的手自動(dòng)旋鈕切換到手動(dòng)模式。此設(shè)備手動(dòng)操作共有3種方式：第一種，主控臺(tái)觸摸屏手動(dòng)操作，可操作全部機(jī)構(gòu)；第二種，實(shí)體按鈕手動(dòng)操作，可操作已設(shè)計(jì)有操作按鈕的機(jī)構(gòu)；第三種，焊接機(jī)頭觸摸屏手動(dòng)操作，只能操作對(duì)應(yīng)焊接機(jī)頭的機(jī)構(gòu)。將主控臺(tái)操作面板的手自動(dòng)旋鈕切換到手動(dòng)模式，點(diǎn)擊頁(yè)面下方的手動(dòng)頁(yè)導(dǎo)航按鈕，進(jìn)入[手動(dòng)導(dǎo)航頁(yè)面]，如圖4-4-1所示，根據(jù)需要的手動(dòng)操作，進(jìn)入相應(yīng)的頁(yè)面。[手動(dòng)導(dǎo)航頁(yè)面]的各個(gè)模組在設(shè)備中的實(shí)際位置，如圖4-4-2所示。進(jìn)行手動(dòng)操作的過(guò)程中，有些機(jī)構(gòu)動(dòng)作會(huì)有一定的限制，如無(wú)法執(zhí)行時(shí)會(huì)彈出相應(yīng)的對(duì)話框，請(qǐng)根據(jù)對(duì)話進(jìn)行相應(yīng)的操作。

內(nèi)圈液壓和中心小車手動(dòng)操作：①手動(dòng)強(qiáng)制開關(guān)：進(jìn)行內(nèi)圈液壓手動(dòng)時(shí)，會(huì)有一定的限制條件，點(diǎn)擊此強(qiáng)制按鈕后，則屏蔽相應(yīng)的條件，點(diǎn)擊此強(qiáng)制按鈕需要一定的權(quán)限。②安裝內(nèi)圈：按照設(shè)定的安裝內(nèi)圈時(shí)間，進(jìn)行內(nèi)圈液壓伸出動(dòng)作。③內(nèi)圈液壓伸出：手動(dòng)進(jìn)行內(nèi)圈液壓的伸出動(dòng)作。④內(nèi)圈液壓退回：手動(dòng)進(jìn)行內(nèi)圈液壓的收回動(dòng)作。⑤中心小車出：手動(dòng)進(jìn)行中心小車的出料動(dòng)作。⑥中心小車回：手動(dòng)進(jìn)行中心小車的退回動(dòng)作。尾端支撐手動(dòng)操作：注：尾端支撐旋轉(zhuǎn)和升降相互之間有一定的限制，旋轉(zhuǎn)只有升降在下方時(shí)才能動(dòng)作，升降只有旋轉(zhuǎn)在90度位時(shí)才能動(dòng)作。①手動(dòng)強(qiáng)制開關(guān)：進(jìn)行尾端支撐手動(dòng)時(shí)，會(huì)有一定的限制條件，點(diǎn)擊此強(qiáng)制按鈕后，則屏蔽相應(yīng)的條件，點(diǎn)擊此強(qiáng)制按鈕需要一定的權(quán)限。②尾端旋轉(zhuǎn)液壓90度位：手動(dòng)進(jìn)行尾端旋轉(zhuǎn)液壓90度的動(dòng)作。③尾端旋轉(zhuǎn)液壓0度位：手動(dòng)進(jìn)行尾端旋轉(zhuǎn)液壓0度的動(dòng)作。④尾端升降液壓下降：手動(dòng)進(jìn)行尾端升降液壓下降的動(dòng)作。⑤尾端升降液壓上升：手動(dòng)進(jìn)行尾端升降液壓上升的動(dòng)作。貴州地鐵鋼筋籠焊接工作站廠家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司。

內(nèi)圈力矩過(guò)大異常，請(qǐng)確認(rèn)出筋是否異常報(bào)警邏輯：執(zhí)行繞筋的過(guò)程中，中心軸伺服的力矩超過(guò)了設(shè)定的力矩。此報(bào)警一般為繞筋處出筋異常導(dǎo)致。導(dǎo)致報(bào)警原因：①、繞筋處出筋異常，速度慢于中心軸速度；②、出筋上下方選擇異常；③、設(shè)定報(bào)警力矩過(guò)小和報(bào)警持續(xù)時(shí)間過(guò)短報(bào)警處理方法：第一步，確認(rèn)出筋是否異常，報(bào)警繞筋有卡阻，出筋機(jī)構(gòu)異常，連接出筋電機(jī)皮帶異常等；第二步，確認(rèn)選擇的出筋電機(jī)和當(dāng)前焊接的繞筋是否匹配；第三步，適當(dāng)調(diào)整相關(guān)參數(shù)，包括報(bào)警力矩、報(bào)警時(shí)間、出筋自動(dòng)運(yùn)行比例。成都全自動(dòng)數(shù)控鋼筋籠焊接工作站生產(chǎn)廠家推薦成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司。山東智能數(shù)控鋼筋籠焊接工作站推薦廠家

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伺服電機(jī)報(bào)警邏輯：系統(tǒng)未收到伺服電機(jī)報(bào)警的輸入信號(hào)會(huì)出現(xiàn)此報(bào)警。導(dǎo)致報(bào)警原因：①、由于過(guò)載等導(dǎo)致的伺服電機(jī)報(bào)警；②、由于線路異常導(dǎo)致的伺服電機(jī)報(bào)警；③、伺服電機(jī)未報(bào)警，由于信號(hào)線路導(dǎo)致的報(bào)警；④、其它原因?qū)е碌乃欧?bào)警。報(bào)警處理方法：此報(bào)警一般為機(jī)械結(jié)構(gòu)異常導(dǎo)致的伺服電機(jī)過(guò)載或者位置偏差過(guò)大異常，第一步，觀察伺服驅(qū)動(dòng)器是否有報(bào)警；第二步，觀察伺服電機(jī)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)是否有卡阻，連接結(jié)構(gòu)是否有損壞；第三步，檢查電機(jī)編碼器或動(dòng)力線是否異常；第四步，排查完成后點(diǎn)擊復(fù)位按鈕解除報(bào)警，然后切到手動(dòng)模式，手動(dòng)運(yùn)行伺服電機(jī)，測(cè)試故障是否解除；第五步，如還是無(wú)法解除故障則斷電后再測(cè)試。云南地鐵鋼筋籠焊接工作站批發(fā)價(jià)格