在選擇中央空調(diào)板式換熱器機(jī)組時，加熱器功率不能小于制熱量的五分之一，否則主機(jī)功率水路系統(tǒng)的熱損失可能會大到足以抵消中央空調(diào)板式換熱器機(jī)組之熱量程度，導(dǎo)致中央空調(diào)板式換熱器機(jī)組達(dá)不到預(yù)期的效果。中央空調(diào)板式換熱器機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置的控制柜是帶溫控功能的，只需要設(shè)定合適的溫度，當(dāng)水溫到達(dá)設(shè)定溫度時，加熱器會自動停機(jī)。當(dāng)中央空調(diào)板式換熱器機(jī)組的功率比較大時，建議采取分級啟動的方式。分級啟動有利于減少對整個電路系統(tǒng)的沖擊，還可以根據(jù)實際情況選擇一定的功率，從而實現(xiàn)節(jié)能的目的。熱交換器板片在低流速下能夠產(chǎn)生高湍流及高換熱系數(shù)。G-FTS-7-20-C熱交換器

板式熱交換器結(jié)垢酸洗的注意事項：1.酸洗液濃度：酸洗液應(yīng)按甲酸81.0%，水17.0%，緩沖液1.2%，表面活性劑0.8%的濃度配置，清洗效果明顯。2.酸洗溫度，一般是控制在60度左右，如果溫度過高就會出現(xiàn)對板式熱交換器腐蝕情況。3.酸洗時間與方法，一般是采用靜態(tài)浸泡以及動態(tài)循環(huán)相結(jié)合，一般浸泡時間為2h，動態(tài)循環(huán)3-4h。在酸洗過程中，會經(jīng)常測試酸洗濃度，相鄰兩次實驗相差為0.2%，酸洗就會完成。4.鈍化處理，一般在清潔完板式熱交換器結(jié)垢后，會有大量的金屬氧化物脫落，所以裸露出的金屬，很容易出現(xiàn)腐蝕的情況，因此一定要做鈍化處理。G-FTC-66-30-W熱交換器廠家板式熱交換器可以進(jìn)行洗漿液的加熱、漂白工藝的熱回收都是用到板式熱交換器。

板式熱交換器主要的元件是密封墊片和板片，是作為中心的元件，這兩部分是和工藝與材質(zhì)相關(guān)，板片形狀以及表面積都是會影響換熱量，需要專門進(jìn)行計算報價。價格不同可以也是和廠家出名度有關(guān)，但在質(zhì)量上沒有很大區(qū)別的。原料也是很大的因素，如果廠家產(chǎn)品質(zhì)量高，定價就會高，價格就上漲，用戶采購板式熱交換器沒有固定的價格參考。其實前面雖然和大家說不要太看重價格，主要是也不想讓大家花冤枉錢，可以將所搜集的廠家資料根據(jù)自己的需求進(jìn)行篩，找一個價格區(qū)中的廠家進(jìn)行實地考察或詳細(xì)咨詢，可以幫我們減少成本，也能保證質(zhì)量。

對于板式熱交換器結(jié)垢相信是經(jīng)常遇到的事情，讓大家頭疼不已，對于板式熱交換器結(jié)垢是有很多的注意事項的，小編帶大家來了解一下有關(guān)板式熱交換器結(jié)垢該怎么進(jìn)行分析，又該如何選擇合適的清洗劑？一般換熱器是分為水水交換或是汽水交換兩種方式。水水交換主要的冷熱介質(zhì)為水，并且冷熱水的溫差并不大，一般會在70-90左右攝氏度。而汽水介質(zhì)一般是為水蒸氣，所以不會出現(xiàn)結(jié)垢，冷介質(zhì)為水溫度在90攝氏度，會出現(xiàn)結(jié)垢問題，主要成分為水垢。板式熱交換器有較高的傳熱系數(shù)，通常情況下是管殼式熱交換器的3~5倍。

熱交換器潤滑：潤滑系統(tǒng)中的板式熱交換器是汽輪機(jī)裝置的一個重要組成部分，由于油在循環(huán)過程中，吸收了軸承等處磨擦產(chǎn)生的熱量，因而溫度不斷升高，為保證機(jī)組可靠地運(yùn)行。必須把油溫控制在規(guī)定的范圍內(nèi)（要求高溫不超過60-65℃，也不低于35-40℃）溫度過高可能軸承等部件過熱而損壞。并會降低潤滑油使用期限，溫度過低會使?jié)櫥驼扯仍黾樱黾幽ゲ梁墓ぃ踔林计饳C(jī)器振動。所以使用板式熱交換器通過調(diào)節(jié)冷卻水流量來過到降低潤滑油溫度的目的。板式熱交換器優(yōu)勢還是大于劣勢的。FTC-37-25-W熱交換器原廠

板式熱交換器會有壓力限制，一般不會超過1MP。G-FTS-7-20-C熱交換器

傳統(tǒng)的熱交換器包括大量的流體通道，每個流體通道都是使用板，條，箔，鰭，歧管等的某種組合形成的。這些部件中的每一個都必須單獨定位，定向并連接到支撐結(jié)構(gòu)，例如，通過釬焊，焊接或其他連接方法。這種熱交換器的組裝相關(guān)的制造時間和成本非常高，并且由于形成的接頭數(shù)量，流體通道之間或從熱交換器泄漏的可能性通常增加。而這種制造極限也限制了熱交換流體通道及其中包括的熱交換特征的數(shù)量、尺寸和構(gòu)造。流體通道可以是曲線的，并且可以包括小于0.25mm厚的熱交換翅片，并且形成為每厘米多于十二個熱交換翅片的翅片密度。另外，熱交換翅片可以相對于流體通道的壁成角度，并且相鄰的翅片可以相對于彼此偏移。這種熱交換結(jié)構(gòu)可以類似地用于汽車，航空，海事和其他工業(yè)中，以幫助流體之間的熱傳。G-FTS-7-20-C熱交換器