垂直循環立體車庫主要有三種類型：POP型、鏈板型和手推車搬運型。因此廣泛應用于機場、車站、繁華商業區、體育場館、寫字樓等城市不同區域，是理想的機械式停車庫類型之一。（1）所謂POP式立體車庫，即車廂板通過安裝在巷道上的POP和安裝在各車架上的單向POP運輸機構進行車廂板的縱向和橫向運輸，通過升降系統完成車輛的入庫或出庫。(2)鏈板式(俗稱履帶式)立體車庫，即固定在車架上的橫送鏈板機構和固定在小車上的橫送鏈板機構可以與升降系統配合實現車庫存取。與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內或車不準停位置。溫州升降式立體智能車庫結構圖

全國人大檀結慶。未來網記者郝祥平攝隨著我國城鎮化的快速發展，居民生活水平不斷提升，私人汽車保有量增速加快，市民對停車場所的需求與日俱增，停車泊位供給不足與汽車保有量快速增長之間的矛盾日益凸顯。"很多城市為了緩解停車難壓力，將本就狹窄的街道一側劃定為停車泊位，雖在某種程度上解決了部分停車難問題，但卻導致了行車難問題，使交通不暢的老舊城區道路更加擁堵。"檀結慶談到，道路兩側停車不僅有損城市形象，也給城市的現代化治理帶來了諸多挑戰。南京兩層升降橫移立體智能車庫專賣機械車庫歸屬于立體停車設備的一類，屬特種設備，具備存儲便捷，運作經濟發展，檢修便捷。

立體停車場的優勢就在于其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的"節能者"。根據資料統計，傳統停車場停50輛車需要1650平方米，而采用露天電梯塔式立體停車只需50平方米，也就是說，可以達到每1平方米即停放一輛小車。從工程造價方面來比較，同樣以50個車位計算，傳統建設需約750萬元，立體停車庫建設造價400萬元。立體停車場同傳統停車場相比，車輛一進車庫就熄火，由機械設備自動存放，減少了車輛在車庫內的迂行和尾氣排放，十分環保節能。

智能立體停車場即將啟用在大型起重機的牽引下，一根H型鋼梁被吊到空中，并由工人安裝至立體停車框架上，這是市民政局福彩中心機械式立體停車庫項目建設時的場景。去年11月1日，臨沂聯席會議討論通過了市民政局福彩中心機械式立體停車庫項目建設方案。據悉，這是中心城區獲批的室外智能機械式立體停車庫項目。該項目是地上垂直升降式機械車庫，位于市區通達路與聚才路交會處，屬于大愛家園健康養老醫院的重要配套設施，是市民政局招商引資項目。中國的停車設備行業歷經20多年的發育和發展，已經形成很多類型的停車設備國家或行業標準。

6.巷道堆垛式可以放置在地面或地下，充分利用有效空間。車廂板的升降和行走同時進行，方便快捷地進入車廂。全封閉管理，安全可靠，確保人車安全。裝車板由電梯、行走小車、橫移裝置運輸，實現存取車操作，全過程自動化。每層配置固定電梯+行走小車，可實現多人同時取車。7.多層循環式可置于地面或地下，或半地下半地上，充分利用有效空間。該設備的入口和出口可位于底部、中部或上部。全封閉管理，安全可靠，確保人車安全。通過電梯循環裝置實現轎廂裝卸作業，全過程全自動。8.水平循環式整機特點:一般用于建筑物的地下設置，是較為節省空間的設計。車位占用地下空間，采用封閉式結構，通過機械上下左右自由移動，然后通過電梯進出倉庫，無需另設過道，地下空間升降車利用率可達85%。9.汽車升降機它專門用作運輸不同高度汽車的升降機。它只起到運輸的作用，不直接接觸車輛。車雖然方便大家出行，但停車難的問題逐漸在市中心等地區出現!紹興雙層升降智能車庫用途

這些類型的立體停車設備從占用地下或高空等不同空間適合城市不同的地域或地塊使用。溫州升降式立體智能車庫結構圖

聲音停車設施向智能化發展臨沂大學商學院教授朱建成表示，隨著城市化快速推進，中心城區車輛以每年15%的速度遞增，小區、商場、道路停車已經逐漸演變成大家共同關注的社會問題。"市區幾個立體停車場的建立，將緩解項目周邊市民的停車壓力，同時也標志著臨沂停車設施向高空、向地下發展，對城區停車位向集約化、智能化起到了推動作用。"朱建成說，過去臨沂很多老舊小區、辦公樓并沒有規劃足量的停車場，隨著機動車保有量激增，單純的平面停車場已經遠遠滿足不了市民的停車需求。通過引入立體停車設施，能夠緩解小區和道路停車壓力，在一定程度上解決停車難的問題。溫州升降式立體智能車庫結構圖