立體停車場的優(yōu)勢就在于其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的"節(jié)能者"。根據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，傳統(tǒng)停車場停50輛車需要1650平方米，而采用露天電梯塔式立體停車只需50平方米，也就是說，可以達(dá)到每1平方米即停放一輛小車。從工程造價(jià)方面來比較，同樣以50個車位計(jì)算，傳統(tǒng)建設(shè)需約750萬元，立體停車庫建設(shè)造價(jià)400萬元。立體停車場同傳統(tǒng)停車場相比，車輛一進(jìn)車庫就熄火，由機(jī)械設(shè)備自動存放，減少了車輛在車庫內(nèi)的迂行和尾氣排放，十分環(huán)保節(jié)能。平面移動智能立體車庫采用多層設(shè)計(jì)，能夠充分利用垂直空間，實(shí)現(xiàn)停車空間的優(yōu)勢化利用。新疆三層升降橫移立體智能車庫技術(shù)指導(dǎo)

停車場是指停放車輛的地方。停車場可分為四種類型：溫暖的車庫，寒冷的車庫，車棚和露天停車場。停車場的主要任務(wù)是保留停放的車輛并收取停車費(fèi)。近年來，隨著人們生活水平的提高，購車數(shù)量逐年增加，停車?yán)щy已成為人們?nèi)粘３鲂械膯栴}之一。盡管大多數(shù)購物中心和建筑物都設(shè)有地下停車場，但仍不能滿足人們對停車位的需求。尤其是在假期等高峰旅行期間，由于沒有停車位，許多車輛停在車道上，交通擁堵。因此，許多停車場都采用雙層停車設(shè)備的形式來增加停車位。雙層停車設(shè)備主要使用活動托盤來運(yùn)輸車輛，但是大多數(shù)雙層停車設(shè)備在頂層具有活動托盤，而雙層停車場的底層是為了防止車輛與設(shè)備框架碰撞在進(jìn)入和退出時。將保留大空間，從而浪費(fèi)空間資源。西安二層升降橫移類智能車庫常見問題商鋪業(yè)主車輛原則停放自己商鋪門口，不得停放小區(qū)內(nèi)部。但可享受業(yè)主停車權(quán)益。

適合改造占用綠化地停車&增加共用道路兩側(cè)停車數(shù)量的立體停車設(shè)備適合改造占用綠化地停車，增加車位的立體停車設(shè)備。市區(qū)綠地面積本來不足，日增的汽車和綠色植物搶占綠地也是目前存在的一個普遍問題，把綠地下面挖空，占用地下空間建設(shè)倉儲類停車設(shè)備，而地面回填3米深土層恢復(fù)綠化是普遍使用的方法，這種方法在世界各城市都有成功的案例。5、特殊地塊適合使用的立體停車設(shè)備比如有一種占地只用寬3米或2.5米的整數(shù)倍數(shù)，長度大于12米并且是6米的整數(shù)倍數(shù)即可建造多層立體停車設(shè)備特別適合在高樓側(cè)面，馬路盡頭或原來地下車庫的入口頂部等安裝，是利用犄角旮旯的閑散土地成幾十倍增加停車位，解決停車問題的好方法。

近幾年，"互聯(lián)網(wǎng)+"已經(jīng)深入滲透到停車行業(yè)，開始通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)顛覆傳統(tǒng)的停車運(yùn)營管理模式。并且，近些年來政策的利好、資本的聚焦，也讓原本一直處于低效運(yùn)作的停車產(chǎn)業(yè)成為價(jià)值洼地，迎來新的風(fēng)口。停簡單是2014年底成立的一家"互聯(lián)網(wǎng)+"停車企業(yè)，公司以互聯(lián)網(wǎng)智慧停車平臺能力、線下停車資產(chǎn)管理、以及運(yùn)營能力的無縫融合，推進(jìn)傳統(tǒng)停車行業(yè)的升級，實(shí)現(xiàn)出行全場景的體驗(yàn)升級。停簡單在為車主用戶提供了電子支付和車位共享等創(chuàng)新性的停車服務(wù)和停車體驗(yàn)的同時，也完成了停車場運(yùn)營模式和管理能力的升級，并助力停車資產(chǎn)運(yùn)營效率和收益的提升。目前，我們在全國超過30個城市建立了分公司，線上運(yùn)營著超過5000個一二線城市高價(jià)值的停車場，車位數(shù)量超過200萬個，并且已經(jīng)在全國15個地區(qū)搭建了城市級的停車服務(wù)平臺，我們累積服務(wù)的車輛已經(jīng)超過了5000萬輛針對部分大型車位旁邊和部分車庫已多分配一個停車權(quán)的業(yè)主，故不再享有公共車位承租(停車)權(quán)。

機(jī)械車庫歸屬于立體停車設(shè)備的一類，屬特種設(shè)備，具備存儲便捷，運(yùn)作經(jīng)濟(jì)發(fā)展，檢修便捷，占地總面積少等特性，是現(xiàn)階段解決車輛較多而停車總面積較少的一類解決方法。機(jī)械車庫占地總面積少，搭建成本費(fèi)用低，可以降低擁堵狀況。下一層車庫存車狀況下，整條路擁堵狀況同大自然車庫。頂層車庫存、取車，道路并不會發(fā)生擁堵狀況，因轉(zhuǎn)動后的車庫直到落到路面*占2.3米的道路，也不會影響到其他機(jī)動車行駛。與第二層上升下降橫移式智能立體車庫對比，可節(jié)省20%以內(nèi)的場合搭建總面積，搭建成本費(fèi)用較低。機(jī)械車庫按其構(gòu)造可分為上升下降橫移式、豎直升降系統(tǒng)、平面移動式、豎直推進(jìn)式、簡易升降系統(tǒng)、雙層推進(jìn)式、斜井碼垛式機(jī)械式等。存儲便捷，免去入門賽車手停車之憂。次之其安全系數(shù)、穩(wěn)定性高。一個車庫一個系統(tǒng)軟件，設(shè)備故障率不上第二層上升下降橫移式停車庫的1/5，構(gòu)造簡易，安全系數(shù)、穩(wěn)定性高，設(shè)備故障率極低；即使發(fā)生常見故障，在未恢復(fù)前，頂層車可借助手動完成取車。由于車輛在存取過程中只在短的時間內(nèi)低速行駛，故而噪聲、排氣及其輕微。蘇州二層升降橫移類智能車庫技術(shù)指導(dǎo)

而周邊老舊小區(qū)車滿為患；白天周邊停車位嚴(yán)重不足。新疆三層升降橫移立體智能車庫技術(shù)指導(dǎo)

立體車庫工作原理:電機(jī)通過減速器驅(qū)動傳動機(jī)構(gòu)，牽引機(jī)構(gòu)的鏈條上間隔一定距離安裝有儲車支架。電機(jī)啟動時，儲車支架隨鏈條循環(huán)運(yùn)動，達(dá)到取車的目的。根據(jù)機(jī)械升降橫移原理，車板在平面上做水平圓周運(yùn)動，移動到出入口對應(yīng)位置后，通過升降機(jī)構(gòu)將車輛放入和放出倉庫。垂直平面內(nèi)設(shè)置有多個吊籃等載體，可循環(huán)存取和停放車輛。當(dāng)需要停車取車的搬運(yùn)車順時針或逆時針循環(huán)移動到車庫出入口時，司機(jī)進(jìn)入車庫存放或取出車輛，完成存取過程新疆三層升降橫移立體智能車庫技術(shù)指導(dǎo)