立體停車設備就其結構性能上大體分：機械式、自走式及半機械式三種。根據立體停車設備的不同，大致可分：升降橫移式、垂直循環式、巷道堆垛式、垂直升降式、簡易升降式等。1.高倍率的技術經濟指標立體停車設備停車容量大。占地面積小，也可停放各種類型的車輛，特別是轎車。而投資卻比同等容量的地下停車庫少，施工周期卻短，耗電省，占地面積也遠比地下車庫少。2.立體停車設備完備的配套設施及"綠色"環保自動立體車庫具有完整的安全系統，如障礙物確認裝置、緊急制動裝置、防止突然落下裝置、過載保護裝置、漏電保護裝置、車輛超長及高檢測裝置等等。3.外觀同建筑協調，管理方便立體停車設備適合用于商場、賓館、辦公樓前、旅游區。許多裝置基本無須專門的操作人員，一個司機就可單獨完成。由于車輛在存取過程中只在短的時間內低速行駛，故而噪聲、排氣及其輕微。平面移動智能立體車庫采用多層設計，能夠充分利用垂直空間，實現停車空間的優勢化利用。西安升降橫移類立體智能車庫結構圖

立體停車場的優勢就在于其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的"節能者"。根據資料統計，傳統停車場停50輛車需要1650平方米，而采用露天電梯塔式立體停車只需50平方米，也就是說，可以達到每1平方米即停放一輛小車。從工程造價方面來比較，同樣以50個車位計算，傳統建設需約750萬元，立體停車庫建設造價400萬元。立體停車場同傳統停車場相比，車輛一進車庫就熄火，由機械設備自動存放，減少了車輛在車庫內的迂行和尾氣排放，十分環保節能。無錫升降橫移類立體智能車庫概念與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內或車不準停位置。

2.傳輸方便。智能立體停車設備制造商表示，電氣系統可以控制液壓泵的流量以調節液壓缸的速度。因此，消除了傳統變速箱方法的缺點，例如需要減速器和中間變速箱的普通電機鏈。3.能耗低。在一個簡單的升降和橫向車庫中，智能立體停車設備的電動機在停車空間的上升階段負責供電，而液壓缸可在下降階段自行回退。4.合理的費用。由于節省了中間環節，因此這種車庫的制造成本低于傳統的電動鏈式車庫。這種智能立體停車設備可以滿足一些中等需求的房地產開發用戶，因此這些用戶中有一定的利基市場。

當車輛接近停車場出口時，系統可以自動檢測車輛的靠近，自動捕捉車輛照片，自動識別車輛的車牌號碼，記錄出現時間、車牌號碼和車輛照片，然后通過查詢數據庫中的注冊車輛記錄來確定車輛的類型。根據不同的車型，可以采用不同的控制策略，主要分為以下兩種情況:固定用戶(現場登記)車輛屏幕顯示車輛圖像、車牌號碼、進入日期和時間、退出日期和時間、車主繳費等信息，并根據用戶設置或物業管理要求，采用自動發布或提示刷卡、雙重驗證發布。小區停車設備臨時用戶(外來)車輛確定不同的收費標準(主要是按時收費、按次計費等。)根據不同的車輛性質(出租車、送貨車、公務車、社交車)，根據車輛的停放時間確定車輛的收費金額。然后，你可以確認收費站，放行等。屏幕顯示外國車輛和記錄的車牌號碼、車輛照片、卡號、入境時間、出境時間和收費金額等。這些類型的立體停車設備從占用地下或高空等不同空間適合城市不同的地域或地塊使用。

立體車庫是用來大量存取儲放車輛的機械或機械設備系統。針對專業車場管理公司提高停車場容量、提、增加停車費收入的有效工具。車輛無處停放的問題是城市的社會、經濟、交通發展到一定程度產生的結果，立體車庫設備的發展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在技術上還是在經驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發機械立體車庫停車設備，距今已有近二十年的歷程。與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內或車不準停位置，由電子控制的整個設備便不會運轉。應該說，機械車庫從管理上可以做到人車分流。在地下車庫中采用機械存車，還可以免除采暖通風設施，因此，運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。而投資卻比同等容量的地下停車庫少，施工周期卻短，耗電省，占地面積也遠比地下車庫少.西安多層升降橫移立體智能車庫專賣

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