球鐵經(jīng)等溫淬火后可以獲得**度，同時兼有較好的塑性和韌性。多溫淬火加熱溫度的選擇主要考慮使原始組織全部A化、不殘留F，同時也避免A晶粒長大。加熱溫度一般采用Afc1以上30～50℃，等溫處理溫度為0～350℃以保證獲得具有綜合機(jī)械性能的下貝氏體組織。稀土鎂鋁球鐵等溫淬火后σb=1200～1400MPa，αk=3～3.6J／cm2，HRC＝47～51。但應(yīng)注意等溫淬火后再加一道回火工序。6.表面淬火為了提高某些鑄件的表面硬度、耐磨性及疲勞強(qiáng)度，可采用表面淬火?；诣T鐵及球鐵鑄件均可進(jìn)行表面淬火。一般采用高(中)頻感應(yīng)加熱表面淬火和電接觸表面淬火。球墨鑄鐵件中殘余球化元素量超出應(yīng)有范圍時，容易產(chǎn)生此類現(xiàn)象。江蘇氣缸蓋鑄鐵件定制

根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB］348－－88規(guī)定，球鐵分為八個牌號，牌號中‘QT是球鐵二字漢語拼音的字頭球鐵具有上述優(yōu)異的機(jī)械性能、有時可用它代替碳素鋼，應(yīng)用于負(fù)荷較大受為復(fù)雜的零件如珠光體基的球鐵常用于制造汽車、拖拉機(jī)中的曲軸、連桿、凸輪等。還可做大型水壓機(jī)的工作缸、缸套及活塞。而鐵素作基的球鐵多用于制造受壓閥門、汽車后橋殼等。6可鍛鑄鐵它是由白口鑄件經(jīng)熱處理而得的一種**度鑄化與灰鑄鐵相比，它具有較高的強(qiáng)度、塑性、韌性，而耐磨性和城探性優(yōu)于普通碳素鋼，所以可部分代替碳鋼、合金鋼和有色金屬。安徽球墨鑄鐵件價格鑄鐵件表面光滑如鏡，展現(xiàn)好的工藝水平。

灰鑄鐵的組織鐵素體灰鑄鐵——石墨化過程充分進(jìn)行；鐵素體珠光體灰鑄鐵——一、二階段石墨化過程充分進(jìn)行，第三階段石墨化過程部分進(jìn)行；珠光體灰鑄鐵——一、二階段石墨化過程充分進(jìn)行，第三階段石墨化過程完全沒有進(jìn)行；灰鑄鐵的性能灰鑄鐵的性能主要取決于基體的性能和石墨的數(shù)量、形狀、大小、分布狀況。其中以細(xì)晶粒的珠光體基體和細(xì)片狀石墨組成的灰鑄鐵的性能優(yōu)，應(yīng)用范圍廣?；诣T鐵的抗拉強(qiáng)度和塑性高于具有相同基體的鋼，但石墨片對灰鑄鐵的抗壓強(qiáng)度影響不大，所以灰鑄鐵用作承受壓載荷的零件，如機(jī)座、軸承座等?；诣T鐵具有良好的鑄造性能、切削加工性能，而且石墨的存在可以起到減磨、減震作用。變質(zhì)處理（孕育處理）——孕育鑄鐵變質(zhì)處理：澆注前向鐵液中加入變質(zhì)劑，促進(jìn)晶粒細(xì)化。常用變質(zhì)劑為含硅75%的硅鐵，加入量一般為鐵液重量的0.4%左右。性能：孕育鑄鐵的強(qiáng)度有很大提高，并且塑性、韌性也有所提高。

鑄鐵生產(chǎn)除適當(dāng)?shù)剡x擇優(yōu)學(xué)成分以得到～定的組織外，熱處理也是進(jìn)一步調(diào)整和改進(jìn)基體組織以提高鑄鐵性能的一種重要途徑。鑄鐵的熱處理和鋼的熱處埋有相同之處，也有不同之處。鑄鐵的熱處理一般不能改善原始組織中石墨的形態(tài)和分布狀況。對灰口鑄鐵來說，由于片狀石墨所引起的應(yīng)力集中效應(yīng)是對鑄鐵性能起主導(dǎo)作用的困素，因此對灰口鑄鐵施以熱處理的強(qiáng)化效果遠(yuǎn)不如鋼和球鐵那樣***。故友口鑄鐵熱處理工藝主要為退火、正火等。對于球鐵來說，由于石墨呈球狀，對基體的割裂作用**減輕，通過熱處理可使基作組織充分發(fā)揮作用，從而可以***改善球性的機(jī)械性能。故球鐵像鋼一樣，其熱處理工藝有退火、正火、調(diào)質(zhì)、多溫淬火、感應(yīng)加熱淬火和表面化學(xué)熱處理等。鑄鐵件在汽車底盤制造中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

消除鑄件白口的高溫石墨化退火鑄件冷卻時，表層及薄截面處，往往產(chǎn)生白口。白口組織硬而脆、加工性能差、易剝落。因此必須采用退火（或正火）的方法消除白口組織。退火工藝為：加熱到550～950℃保溫2～5h，隨后爐冷到500～550℃再出爐空冷。在高溫保溫期間，游離滲碳體和共晶滲二次滲碳體和共析滲碳體也分解，發(fā)生石墨化過程。由于滲碳體提高鑄件的機(jī)械性能。有時正火也是球鐵表面淬火在組織上的準(zhǔn)備、正火分高溫正火和低溫正火。高溫正火溫度一般不超過950～980℃，低溫正火一般加熱到共折溫度區(qū)間820～860℃。正火之后一般還需進(jìn)行回火處理，以消除正火時產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，以達(dá)到鑄件白口的高溫石漠化退火。鑄鐵件的表面處理工藝豐富多樣，如噴漆、電鍍等，可有效提升其防腐蝕能力和外觀美觀度。河南球墨鑄鐵件廠家

鑄鐵件在橋梁建設(shè)中，承載重量，連接未來。江蘇氣缸蓋鑄鐵件定制

球墨鑄鐵的硬度、耐磨性、抗拉強(qiáng)度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于瑪鋼件，抗拉強(qiáng)度可達(dá)1000MPa。球墨鑄鐵可以做發(fā)動機(jī)曲軸及齒輪等各種**度的結(jié)構(gòu)件。用聽聲音的方法可區(qū)分瑪鋼和球墨鑄鐵，瑪鋼聲音很尖、短;球墨鑄鐵聲音響亮、回音長。二者雖然同為鐵碳合金，但由于所含碳、硅、錳、磷、硫等化學(xué)元素的百分比不同，結(jié)晶后具有不同的金相組織結(jié)構(gòu)，而顯示出機(jī)械性能和工藝性能的許多不同。例如:在鑄造狀態(tài)下鑄鐵的延伸率、斷面收縮率、沖擊韌性都比鑄鋼低，鑄鐵的抗壓強(qiáng)度和消震性能比鑄鋼好?；诣T鐵液態(tài)流動性比鑄鋼好，更適于鑄造結(jié)構(gòu)復(fù)雜的薄壁鑄件。在彎曲試驗(yàn)時，鑄鐵為脆性斷裂，鑄鋼為彎曲變形。等等。因此它們分別適用于鑄造不同要求的機(jī)件。江蘇氣缸蓋鑄鐵件定制