1、通用橡膠：是指部分或全部代替天然橡膠使用的膠種，如丁苯橡膠、順丁橡膠、異戊橡膠等，主要用于制造輪胎和一般工業橡膠制品。通用橡膠的需求量大，是合成橡膠的主要品種。 2、丁苯橡膠：丁苯橡膠是由丁二烯和苯乙烯共聚制得的，是產量大的通用合成橡膠，有乳聚丁苯橡膠、溶聚丁苯橡膠 和熱塑性橡膠。3、順丁橡膠：是丁二烯經溶液聚合制得的，順丁橡膠具有特別優異的耐寒性、耐磨性和彈性，還具有較好的耐老化性能。順丁橡膠絕大部分用于生產輪胎，少部分用于制造耐寒制品、緩沖材料以及膠帶、膠鞋等。順丁橡膠的缺點是抗撕裂性能較差，抗濕滑性能不好。4、異戊橡膠：異戊橡膠是聚異戊二烯橡膠的簡稱，采用溶液聚合法生產。異戊橡膠與天然橡膠一樣，具有良好的彈性和耐磨性，優良的耐熱性和較好的化學穩定性。異戊橡膠生膠(未加工前)強度***低于天然橡膠，但質量均一性、加工性能等優于天然橡膠。異戊橡膠可以代替天然橡膠制造載重輪胎和越野輪胎還可以用于生產各種橡膠制品。寶安區西鄉東潤橡塑為您供應質優橡膠板。南山區氯丁耐油橡膠材料

2.11硅橡膠(MVQ)優點：既耐高溫(比較高300℃)又耐低溫(比較低-100℃)，是目前比較好的耐寒、耐高溫橡膠;同時電絕緣性優良，對熱氧化和臭氧的穩定性很高，化學惰性大。缺點：機械強度較低，耐油、耐溶劑和耐酸堿性差，較難硫化，價格較貴。用途：用于制作耐高低溫制品(膠管、密封件等)、耐高溫電線電纜絕緣層。由于其無毒無味，還用于食品及醫療工業。2.12異戊橡膠(IR)以其穩定的化學性質被***運用于輪胎制造行業之中。它具有很好的彈性、耐寒性(玻化溫度-68℃)及很高的拉伸強度。在耐氧化和多次變形條件下耐切口撕裂比天然橡膠高，但加工性能如混煉、壓延等比天然橡膠稍差。太原市三元乙丙耐油橡膠墊片深圳市寶安區西鄉東潤橡塑制品經營部，有需求可以來電咨詢！

橡膠分為天然橡膠和合成橡膠。天然橡膠主要來源于三葉橡膠樹，當這種橡膠樹的表皮被割開時，就會流出乳白色的汁液，稱為膠乳，膠乳經凝聚、洗滌、成型、干燥即得天然橡膠。橡膠制品合成橡膠是由人工合成方法而制得的，采用不同的原料(單體)可以合成出不同種類的橡膠。1900年～1910年化學家C.D.哈里斯測定了天然橡膠的結構是異戊二烯的高聚物，這就為人工合成橡膠開辟了途徑。1910年俄國化學家SV列別捷夫以金屬鈉為引發劑使1，3-丁二烯聚合成丁鈉橡膠，以后又陸續出現了許多新的合成橡膠品種，如順丁橡膠、氯丁橡膠、丁苯橡膠等等。合成橡膠的產量已超過天然橡膠，其中產量大的是丁苯橡膠。

2．增塑劑的影響增塑劑是除生膠之外對耐寒性影響比較大的配合劑。加入增塑可降低橡膠的Tg，提高其耐寒性，降低聚合物的松弛溫度，減少形變時所產生的應力，從而達到防止脆性破壞的目的。3．硫化體系的影響交聯生成的化學鍵使Tg上升，對耐寒性不利，因為交聯后分子鏈段的活動性受到限制，降低了分子鏈的柔性。還有一種解釋是隨交聯密度增加，網絡結構中自由鏈段體積減少，從而降低了分子鏈段的運動性。4．填充體系的影響填充劑對耐寒性的影響取決于填充劑和橡膠相互作用后所形成的結構。活性炭黑粒子和橡膠分子之間會形成不同的物理吸附鍵和牢固的化學吸附鍵，在炭黑粒子表面形成生膠吸附層（界面層），該界面層內層處于玻璃態，外層處于來玻璃態，所以被吸附的橡膠Tg上升，不能指望加入填充劑來改善硫化膠的耐寒性。寶安區西鄉東潤橡塑是一家專業橡膠板銷售商，有想法可以來我司咨詢！

2、臭氧臭氧的化學活性比氧高得多，破壞性更大，它同樣是使分子鏈發生斷裂，但臭氧對橡膠的作用情況隨橡膠變形與否而不同。當作用于變形的橡膠（主要是不飽和橡膠）時，出現與應力作用方向垂直的裂紋，即所謂“臭氧龜裂”；作用于變形的橡膠時，*表面生成氧化膜而不龜裂。3、熱提高溫度可引起橡膠的熱裂解或熱交聯。但熱的基本作用還是活化作用。提高氧擴散速度和活化氧化反應，從而加速橡膠氧化反應速度，這是普遍存在的一種老化現象——熱氧老化。4、光光波越短、能量越大。對橡膠起破壞作用的是能量較高的紫外線。紫外線除了能直接引起橡膠分子鏈的斷裂和交聯外，橡膠因吸收光能而產生游離基，引發并加速氧化鏈反應過程。紫外線光起著加熱的作用。光作用其另一特點（與熱作用不同）是它主要在橡表面進生。含膠率高的試樣，兩面會出現網狀裂紋，即所謂“光外層裂”。各類橡膠板零售批發,就選深圳市西鄉東潤橡塑，讓您滿意，歡迎您的來電哦！南山區氯丁耐油橡膠材料

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那根據橡膠制品接觸的油類不同，該如何選用更合適的膠種呢？下面介紹各膠種在不同油類的耐受性。一、耐油橡膠的選用經驗1、耐燃油性：FKM，FMVQ>CO>NBR>CR，CPE氟橡膠FKM和氟硅橡膠FMVQ對燃料油的抗耐性比較好。氯醇橡膠的耐燃油性比丁腈橡膠好。其中丁腈橡膠的耐燃油性隨丙烯腈含量增加而提高。而氯丁橡膠和氯化聚乙烯橡膠CPE耐燃油性**差。耐酸性氧化燃油性：對酸性氧化燃油來說，酸性氧化燃油中的氫過氧化物可使硫化膠的性能惡化，所以在燃油系統中常用的丁腈橡膠，氯醇橡膠難以滿足長期使用的要求。普通的丁腈橡膠膠料，雖然能隨著增加丙烯腈的含量，可使酸性汽油的滲透性降低，但也不能在125度的酸性汽油中長時間工作。所以一般選用FKM，FMVQ或者HNBR會較好。耐礦物油性：丁腈橡膠是常用的耐礦物油橡膠。丁腈橡膠的耐礦物油性隨丙烯腈含量增加而提高。但高丙烯腈含量的丁腈橡膠耐熱性有限。當油溫達到150度時，應該采用氫化丁腈橡膠，氟橡膠FKM，氟硅橡膠FMVQ和丙烯酸酯橡膠。油溫達到150度時，氟橡膠FKM，氟硅橡膠FMVQ效果比較好。但成本高，為降低成本，可以在氟橡膠FKM中并入50%以下的丙烯酸酯橡膠，并用后的硫化膠性能下降不大于20%。南山區氯丁耐油橡膠材料

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