彈性擋圈如何進行表面處理

油浸是所有碳鋼產品的標準表面處理工藝。所用油在運輸和正常儲存時具有耐腐蝕性。不應將油浸表面處理視為長久性表面處理。

蒸汽脫脂/超聲波清洗是所有不銹鋼零件的標準清洗工藝。該工藝可去除零件表面的油脂及其他有機化合物。超聲波是該工藝的組成部分，可促使溶劑在擋圈或彈簧的匝間進行反應。

震動或手動去毛邊用于去除毛邊，以及卷繞后的切斷操作導致在開口端出現的尖角和棱角。

鈍化是一種可選的不銹鋼清洗工藝。該工藝可提供光亮的表面以及更強的耐腐蝕性。鈍化處理可溶解生產過程中嵌入材料表面的鐵顆粒和其他物質。如果這些污染物未被溶解并去除，則可能會在更具腐蝕性的環境中促使生銹、變色或點蝕的發生。

黑色氧化物是一種可提供平坦黑色外觀的表面處理工藝，通常用作外觀改善而不是提高耐腐蝕性。

鍍鋅用于碳鋼，可提高產品的耐腐蝕性。其有時被用作其他電鍍或不銹鋼的相當有成本效益的替代品。鍍鋅工藝無法保證多匝擋圈和彈簧匝間的覆蓋。

磷酸鋅也稱為“磷化處理”，但適用于碳鋼。其外觀呈現灰黑色，針對黑色氧化物的耐腐蝕性優異，但相對于鍍鋅或不銹鋼較差。 由于設計和結構上的原因,高轉數的軸應使用高速擋圈，低轉速的軸使用低速擋圈。常州擋圈批發價格

孔用彈性擋圈（Circlip for hole）又叫孔用卡簧、孔用擋卡、孔用卡環。告訴您此孔用擋圈用安裝于圓孔內，用作固定零部件的軸向運動，這類擋圈的外徑比裝配圓孔直徑徑稍大。安裝時須用卡簧鉗，將鉗嘴插入擋圈的鉗孔中，夾緊擋圈，才能放入預先加工好的圓孔內槽。主要分類孔用擋圈主要分為：孔用彈性擋圈、反向孔用彈性擋圈、軸用彈性擋圈、E形彈性擋圈、開口擋圈、接地墊圈，其中孔用彈性擋圈、反向孔用彈性擋圈這二個類型的為常見的擋圈。

山東擋圈承諾守信一般擋圈的使用周期是多久？

    軸承零件組成滾動軸承的各零件之一，但是不包括所有的附件。軸承套圈具有一個或幾個滾道的向心滾動軸承的環形零件。軸承墊圈具有一個或幾個滾道的推力滾動軸承的環形零件。平擋圈一個可分離的基本上平的墊圈，用其內或外部分作為向心圓柱滾子軸承外圈或內圈的一個擋邊。斜擋圈（可分離的）一個可分離的有"L"形截面的圈，用其外部分作為向心圓柱滾子軸承內圈的一個擋邊。中擋圈在具有兩列或多列滾子的滾子軸承內的一個可分離的圈，用于隔離兩列滾子并引導滾子。如雙滾道圓錐內圈的中間整體擋邊。止動環具有恒定截面的單口環，裝在環形溝里，將滾動軸承在外殼內或軸上軸向定位。鎖圈具有恒定截面的單口環，裝在環形溝里作為擋圈將滾子或保持架保持在軸承內。隔圈是環形零件，用于兩個軸承套圈或軸承墊圈之間或兩半軸承套圈之間或兩半軸承墊圈之間以使它們之間保持所規定的軸向距離。密封圈由一個或幾個零件組成的環形罩，固定在軸承的一個套圈或墊圈上并與另一套圈或墊圈接觸或形成窄的迷宮間隙，防止潤滑油漏出及外物侵入。防塵蓋是個環形罩，通常由薄金屬板沖壓而成，固定在軸承的一個套圈或墊圈上，并朝另一套圈或墊圈延伸，遮住軸承內部空間，但不與另一套圈或墊圈接觸。

選擇合適的擋圈需要了解應用要求，其中包括軸向負荷、凹槽尺寸等等。如果您的應用以高速旋轉，請慎重考慮彈性擋圈的旋轉能力。如果應用需要彈性擋圈在外部凹槽中旋轉，當離心力足以使擋圈膨脹而導致擋圈不再緊貼在凹槽中時，可能會發生故障。當超出此旋轉能力時，可以選擇自鎖擋圈，通過確保擋圈繼續緊貼在凹槽中來增加旋轉能力。這些擋圈上有突起，可以“鎖”入外徑上或徑向壁中心線中的槽內。這種鎖可以防止擋圈的直徑膨脹。除了防止擋圈膨脹外，自鎖功能還可以幫助擋圈更好地承受震動、高加速度以及一定程度的沖擊負荷。即使無需擔心旋轉能力，有時也會在內部彈性擋圈上使用自鎖功能來幫助減緩震動和沖擊負荷。 寧波擋圈產品生產廠家推薦。

開口擋圈一般此類擋圈又叫卡簧，不同行業都有不同的叫法，如開口卡扣、開口卡環、開口卡簧、開口擋卡。因為是卡在機械（設備）零部件中，所以一般的開口擋圈形狀都是以開口的E形狀，通常用于限定軸承的軸向位置（所以他可以叫軸向開口擋圈）。開口擋圈的用處是很普遍的，常用于農業、工業、汽車行業等，簡單的來說只要該行業中機械（設備）支持軸承旋轉就一定會用開口擋圈了。關于開口擋圈的密封材料應用，根據不同行業的機械（設備）的實際情況選用相關介質（或工作環境及場合）密封件材料。

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目前軸用擋圈主要分三類:軸用彈性擋圈、軸用壓扁鋼絲擋圈、軸用鋼絲擋圈。

其中軸用彈性擋圈一般使用卡簧鉗安裝，軸用壓扁鋼絲擋圈、軸用鋼絲擋圈一般用尖改錐或尖嘴鉗安裝。

以下將詳細論述這兩種方法所存在的缺陷和不足:

1、以上兩種安裝方法都需要操作者用較大的力來撐開擋圈，較費力；

2、對于用尖改錐或尖嘴鉗安裝軸用壓扁鋼絲擋圈、軸用鋼絲擋圈來說，由于鋼絲擋圈彈性較小且本身沒有著力點，在安裝過程中極易造成擋圈斷開或安裝工具打滑，需要操作者有較高的技巧及經驗才能勝任安裝鋼絲擋圈的工作。