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電控船舶智能化改造成交價

來源: 發布時間:2023-12-20

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2020年,團隊成立產業公司東莞小豚智能技術有限公司,獲得松山湖創新創業大賽(華為專場)總決賽特等獎,研發的消費級產品獲“東莞杯”金獎,成立一年通過高企認證,已獲青橙資本、東莞科創金融千萬級天使輪投資,其無人船相關產品和技術已在教育、環保、船舶、測繪、應急等領域得到廣泛應用。工研院作為東莞市在松山湖建設的首批重大科研機構,探索形成“體制機制新型化,團隊建設專職化、技術服務規模化、產業孵化鏈條化”等做法。2012年被《人民日報》、《焦點訪談》專訪介紹了工研院在體制機制等方面探索及成效,被譽為全國新型科研機構的典型。針對制約區域制造業發展的關鍵技術問題,工研院在運動控制、智能感知、無人自主技術、工業大數據、3C產業智能制造裝備及大功率激光器等研發領域取得突破,相關成果獲國家技術發明二等獎(東莞建市以來較早)、廣東省科技進步特等獎等。船舶智能化改造

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東莞小豚智能技術有限公司技術團隊是由廣東華中科技大學工業技術研究院于2016年引進的廣東省第五批創新科研團隊——全自主無人艇關鍵技術研究創新團隊,主要開展全自主無人艇關鍵技術研究。船舶智能化改造團隊以IEEE Fellow、長江學者、香港城市大學王鈞教授為帶頭人,遼寧艦總設計朱英富院士擔任團隊顧問。 團隊共有重要成員10名,其中包括“嫦娥三號”探月工程登陸重要技術攻關人員,2名IEEE Fellow,2名全球高被引科學家,重要成員擁有美國凱斯西儲大學、新加坡理工大學、香港城市大學、清華大學、華中科技大學、上海交通大學等國內外高校的博士學位,其中團隊成員曾志剛、蘇厚勝等教授被評為“全球高被引科學家”。船舶智能化改造小豚車間坐落于松山湖(深城投)智能裝備產業園,車間總施工面積1519.05平方米。密云區船舶智能化改造平臺

小豚智能參與研制的“創智號”試驗船在蓬萊中柏京魯船業有限公司附近海域完成了航行試驗。電控船舶智能化改造成交價

大部分的水產養殖投餌投料、灑藥等方式還處于全人工或半機械化的作業階段。全人工的作業方式是指由人工依靠自身的經驗進行撐船,同時對水塘進行灑藥和投餌。而半機械化的作業方式是在船頭安裝一個投餌機,船尾安裝一個掛機推進器,通過人工操作推進器使船按照一定的航線規劃行進,在行進過程中,通過投餌機進行投餌撒料。雖然經過技術的優化和改進,船舶智能化改造 目前出現了少部分無人船進行自主投餌灑藥的作業實例,但是應用情況并不樂觀。并且很多的無人船并不能實現自主巡航,只能通過人工控制或者軟件控制實現固定的航線,不具備定點投餌、更短路徑規劃、兼備灑藥等功能。水產養殖投餌需要固定品質、固定數量、固定時間、固定地點,不同的水產養殖物具有不同的生活習性,而這樣便很難控制這些固定因素,而且目前無人船的水產養殖應用技術并不成熟,無人船造價成本極高,與人工或者半人工的投餌、灑材料式相比,并不能有效的降低水產養殖戶的人力物力成本,并且也不能實現大范圍的推廣,應用情況并不樂觀,因此需要一款可以根據不同水產養殖品種對不同投喂方式要求而改變的自動巡航智能投餌無人船。電控船舶智能化改造成交價

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