2021年是松山湖建園20周年，自建園以來，松山湖始終堅持“科技共山水一色，新城與產業齊飛”，一張藍圖干到底，實現從一片荔枝林到高新區、珠三角國家自主創新示范區、大灣區綜合性國家科學中心先行啟動區的“三級跳”，吸引了中國散裂中子源、松山湖材料實驗室等大裝置、大平臺，23家省級新型研發機構及一批大企業匯聚與此，成為新時期東莞參與粵港澳大灣區國際科技創新中心建設和國家參與國際競爭與合作的重要戰略平臺。船舶智能化改造小豚智能已晉升為國內先進的無人船行業應用解決方案供應商。船舶智能化改造。紅橋區一體化船舶智能化改造

船舶智能化改造為推動我市智能機器人產業高質量發展，強化智能機器人終端帶動、賦能百業的應用優勢，經組織征集、企業申請、鎮街推薦、評審等環節，形成《東莞市機器人企業與應用場景推薦目錄》名單。為促進機器人產業與實體經濟的深度融合發展，船舶智能化改造進一步助推機器人在各行業的推廣和應用，現對入選的機器人典型場景進行專題報道。本期刊發東莞小豚智能技術有限公司的“面向智慧漁業的自主巡航作業水產無人船”，供參考交流。吉林船舶智能化改造規格總經理耿濤帶領公司各部門負責人共同參加了這個新里程碑的重要儀式。

東莞小豚智能技術有限公司技術團隊是由廣東華中科技大學工業技術研究院于2016年引進的廣東省第五批創新科研團隊——全自主無人艇關鍵技術研究創新團隊，主要開展全自主無人艇關鍵技術研究。船舶智能化改造團隊以IEEE Fellow、長江學者、香港城市大學王鈞教授為帶頭人，遼寧艦總設計朱英富院士擔任團隊顧問。 團隊共有重要成員10名，其中包括“嫦娥三號”探月工程登陸重要技術攻關人員，2名IEEE Fellow，2名全球高被引科學家，重要成員擁有美國凱斯西儲大學、新加坡理工大學、香港城市大學、清華大學、華中科技大學、上海交通大學等國內外高校的博士學位，其中團隊成員曾志剛、蘇厚勝等教授被評為“全球高被引科學家”。船舶智能化改造

養殖人員只需要將待投放的食物安放在投食設備上，設置好食物投放的速度，然后啟動無人艇，設置好無人艇的運動路徑，當其到達目的地后，無人艇開始按量自動喂養水生動物小豚智能水產養殖無人船裝載帶精細計量的喂食設備，當無人艇到達養殖區域后可以自動精細投放食物。傳統飼養是通過人工方式進行的，在養殖區域投放食物量很容易不均勻，無人船不能對食物投放的量進行精確的控制，而且這種方式會造成餌料的浪費，當投放的餌料沒有被完全吃掉就很容易引起水質的惡化，危害水生物的安全。設計能夠精細計量投放食物設備，然后將該設備安裝在無人艇上，通過相關的硬件來控制設備的運行，可以實現對食物投放量的精細控制，并且可以確保食物在飼養區域能夠均勻分布。船舶智能化改造小豚智能向與會機構展示了公司未來5年的發展目標和財務數據，并圍繞融資資金配比進行細節說明。

在東莞館，東莞小豚智能技術有限公司（下稱“小豚智能”）展位上，兩架體型較大的無人艇以鮮艷優美的外表，吸引了許多觀眾駐足觀看。這家成立于2020年的年輕莞企，船舶智能化改造 已經是國內先進的無人船行業應用解決方案供應商。小豚智能商務助理喻芷涵將參加東莞臺博會視為品牌發展的好時機，“我們正謀劃開拓更多面向企業的市場空間，臺博會得以讓公司被更多人知曉?！北敬位顒佑膳_辦經濟局、廣東省臺辦、廣東省商務廳、東莞、全國臺企聯主辦。全自主無人艇關鍵技術研究創新團隊獲批廣東省創新團隊，隨后在工研院的引進下，到松山湖開啟創業之旅。吉林船舶智能化改造規格

實現了水產養殖智能化、數字化的無人作業模式，船舶智能化改造。紅橋區一體化船舶智能化改造

在距離麻浦約60公里的松山湖，東莞的智能制造優勢也進一步輻射至海洋領域?！拔覀儽举|上是一家做無人駕駛的軟件公司。船舶智能化改造 ”在位于東莞松山湖的研發中心內，東莞小豚智能技術有限公司（以下簡稱“小豚智能”）總經理、聯合創始人耿濤給出了他對企業的定位，“我們主要為下游企業提供水面無人駕駛的解決方案，重要產品包括無人船部件、無人船平臺、水下機器人部件等等?！蓖高^小豚智能研發中心內的一整面專利證書墻不難看到，在無人駕駛領域的技術創新優勢，是推動這家初創企業每年營收均實現兩倍以上正增長的動能。紅橋區一體化船舶智能化改造