12月4日,青島軌道交通產業示范區管委會主任秦青松一行到訪廣東華中科技大學工業技術研究院、廣東省智能機器人研究院,就新型研發機構產學研合作平臺的規劃思路、發展情況展開了深入調研和交流。秦青松一行實地參觀了由耿濤帶領的無人自主技術創新研究團隊工作實驗室,耿濤博士重點介紹了無人艇先進技術和研發成果,充分肯定了無人艇的裝備、產品性能指標及產業化成果。目前,該團隊已創辦了“小豚智能”產業化公司。成熟的研發技術已正式面向市場,并取得了一定的社會效益。東莞小豚智能的無人船艇采用開放式軟件架構,便于后期功能升級和系統擴展。黑龍江遙控無人船艇修理
隨著技術的不斷進步和創新,無人船艇將會在未來發揮更加重要的作用。
未來發展趨勢包括以下幾個方面:技術升級:隨著人工智能、物聯網、5G等技術的不斷發展,無人船艇將會具備更強的自主導航、遠程操控、感知能力等。同時,無人船艇的建造材料也將不斷優化,提高其耐用性和可靠性。應用拓展:隨著無人船艇技術的不斷成熟和市場需求的不斷增加,其應用領域也將不斷拓展。例如,在海洋漁業、海洋工程、海洋考古等領域,無人船艇都將發揮重要作用。規范制定:隨著無人船艇的廣泛應用,其規范制定也將會逐漸完善。
國際海事組織(IMO)和各國將會制定更加嚴格的法規和標準,確保無人船艇的安全和合規運營。跨界合作:未來無人船艇的發展將需要跨界合作,包括航運業、造船業、科技企業、科研機構等多個領域的合作。通過跨界合作可以實現資源共享和技術創新,推動無人船艇產業的發展。
總之,無人船艇的運用將在未來的海洋工程領域發揮重要作用。隨著技術的不斷升級和應用領域的不斷拓展,無人船艇將會為人類帶來更多的便利和創新價值。 黑龍江遙控無人船艇修理無人船艇的普及和應用,將為人類探索海洋提供更多的可能性。
2018年1月,全自主無人艇HUSTER-68在松木山水庫成功首航。該產品克服了“顛簸大”“通訊弱”“易掉隊”等問題,實現多無人艇的協同編隊,可用于多艇協同巡邏和多艇圍捕任務,技術達國內先進水平。一年后,團隊又實現了國內先進機艇自主協同運動起降。2020年3月,團隊提交發明專利30項并順利“畢業”,遠超原定目標;7月,耿濤帶領工程成員創立小豚智能,成為國內先進的無人船行業應用解決方案供應商。在產品展示區,耿濤坐上一架遠程控制臺,結合眼前電子顯示器實時呈現的畫面,便能便捷操控遠在湖面上航行的無人艇。
經中國船協組織審查,共26家船舶工業企業的產品符合2023年第二批“強鏈品牌”認定條件,其中小豚智能“航行控制系統”產品(品牌:小豚智)入選船舶工業“強鏈品牌”產品目錄。東莞小豚智能技術有限公司是國內先進的水面無人駕駛一站式解決方案提供商,致力于研發和銷售無人船重要部件、無人船平臺、水下機器人部件、水面無人駕駛解決方案以及無人系統共性技術。已形成河豚、江豚、海豚系列無人船平臺;小豚動力、小豚智控和小豚智訊等重要功能部件;支撐一批行業帶頭企業形成小豚智測、小豚安防、輔助駕駛、水面保潔等應用解決方案;動力背包(水下機器人),小豚智教、無人船實驗平臺等系列產品。小豚智能突破船舶智能化過程中數據獲取難、指令數據多樣、信息顯示亂等難題。
隨著科技的迅速發展,無人船艇逐漸成為海洋工程領域的明星。作為一種能夠自主航行和執行任務的船只,無人船艇的出現為海洋科學研究、海洋資源開發和等領域帶來了很多的變革。
無人船艇的優勢在于其無人操作的特點。與有人船只相比,無人船艇不需要考慮人員的安全和生命保障問題,因此可以設計得更加緊湊和高效。其次,無人船艇可以長時間執行任務,無需人員替換,這提高了海洋工作的效率和范圍。
此外,無人船艇還具有更高的機動性和靈活性,可以適應各種復雜的環境和任務需求。在科學研究方面,無人船艇可以深入海洋收集數據,為氣候變化研究、海洋生態系統研究和地球物理研究等領域提供了重要的支持。在海洋資源開發方面,無人船艇可以承擔高風險、高難度的作業任務,如深海礦產開采、海底管道鋪設等。 無人船艇在海洋漁業管理中發揮著不可替代的作用。無人船無人船艇服務
小豚智能作為水面無人駕駛一站式解決方案提供商,船舶智能化改造亮相GUSC2023無人系統大會。黑龍江遙控無人船艇修理
東莞小豚智能技術有限公司在無人船艇的研發創新方面不斷探索前行。公司匯聚了一批專業的技術人才,他們致力于無人船艇技術的研究與創新。在傳感器技術方面,研發團隊不斷尋求突破,努力提高傳感器的精度和可靠性,以獲取更準確的水域信息。在動力系統方面,積極探索新型能源的應用,提高無人船艇的續航能力。同時,公司還注重軟件算法的優化,通過不斷改進自主導航算法和任務規劃算法,提升無人船艇的智能化水平。在研發過程中,公司積極與高校、科研機構合作,共同開展技術攻關,推動無人船艇技術的不斷進步。通過持續的研發創新,無人船艇將不斷升級迭代,為用戶提供更加優越的服務和解決方案。黑龍江遙控無人船艇修理