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沃爾瑪計(jì)劃變革送貨模式，開放運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
亞馬遜和沃爾瑪進(jìn)軍零擔(dān)貨運(yùn)，美國(guó)卡車運(yùn)輸業(yè)面臨挑戰(zhàn)
據(jù)壹航運(yùn)援引英國(guó) Loadstar 的報(bào)道，亞馬遜和沃爾瑪這兩大商業(yè)巨頭正不斷拓展自身的物流業(yè)務(wù)，而此次受其影響大的是美國(guó)卡車貨物運(yùn)輸領(lǐng)域中的零擔(dān)貨運(yùn)（LTL，Less Than container Load）板塊。不僅如此，包括 Target 在內(nèi)的更多大型零售企業(yè)也在效仿這一做法，這無疑給現(xiàn)有的卡車運(yùn)輸企業(yè)及卡車司機(jī)帶來了巨大的威脅。
沃爾瑪計(jì)劃變革送貨模式，開放運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
除了亞馬遜，全球零售巨頭沃爾瑪也在計(jì)劃利用其專屬的卡車運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)吸引美國(guó)第三方貨運(yùn)業(yè)務(wù)，并邀請(qǐng)合作的卡車司機(jī)加入其貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)計(jì)劃。沃爾瑪在邀請(qǐng)函中表示：“我們正聯(lián)合精選承運(yùn)商伙伴共同革新送貨模式。參與其中，您不僅能獲得穩(wěn)定貨源，更將助力我們觸達(dá)所有客戶。”
近年來，沃爾瑪一直在物流領(lǐng)域積極擴(kuò)張。去年 8 月，沃爾瑪正式進(jìn)軍貨代業(yè)，推出了跨境物流服務(wù)，為平臺(tái)賣家提供從亞洲到美國(guó)倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸服務(wù)，同時(shí)承接全電商平臺(tái)的訂單履約和退換貨業(yè)務(wù)。沃爾瑪履約服務(wù)（Walmart Fulfillment Services，簡(jiǎn)稱 WFS）全球進(jìn)口業(yè)務(wù)（GIP）負(fù)責(zé)人 Scott Humanek 在社交媒體上透露，沃爾瑪跨境（Walmart Cross Border ，簡(jiǎn)稱 WCB）B2B 海運(yùn)解決方案目前已經(jīng)正式對(duì)平臺(tái)所有賣家客戶開放。
對(duì)于沃爾瑪此次宣布開放運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的舉措，SJ Consulting 的創(chuàng)始人 Satish Jindel 認(rèn)為在意料之中。他預(yù)測(cè)，Target、Home Depot 等大型貨主必將跟進(jìn)這一做法，這將導(dǎo)致市場(chǎng)貨量大幅流失。他指出：“這對(duì)卡車運(yùn)輸業(yè)，無論是承運(yùn)商還是經(jīng)紀(jì)商，都構(gòu)成了雙重威脅。當(dāng)首要的客戶變成競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)，意味著市場(chǎng)總量萎縮，想要重新奪回業(yè)務(wù)將變得極為困難。”Jindel 同時(shí)指責(zé)行業(yè)存在安于現(xiàn)狀的問題：“除非客戶推動(dòng)，否則貨運(yùn)業(yè)從不主動(dòng)創(chuàng)新。他們只是年復(fù)一年地重復(fù)老套路。” 這種惰性在一定程度上導(dǎo)致了當(dāng)前的危機(jī)。
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