新能源汽車整車項目立項申請報告（總投資7000萬元）泓域咨詢MACRO/新能源汽車整車項目立項申請報告新能源汽車整車項目立項申請報告規劃設計/投資分析一章項目概論一、項目承辦單位基本情況（一）公司名稱xxx公司（二）公司簡介順應經濟新常態，需要公司積極轉變發展方式，實現內涵式增長。為此，公司要求各級單位通過創新驅動、結構優化、產業升級、提升產品和服務質量、提高效率和效益等路徑，努力實現“做實、做強、做大、做好、做長”的發展理念。公司認真落實科學發展觀，在國家產業政策、環境保護政策以及相關行業規范的指導下，在各級府的強力領導和相關部門的大力支持下，將建設“資源節約型、環境友好型”企業，作為企業科學發展的永恒目標和責無旁貸的社會責任；公司始終堅持“源頭消減、過程控制、資源綜合利用和必要的未端治理”的清潔生產方針；以淘汰落后及節能、降耗、清潔生產和資源的循環利用為重點；以強化能源基礎管理、推進節能減排技術改造及淘汰落后裝備、深化能源循環利用為措施，緊緊依靠技術創新、管理創新，突出節能技術、節能工藝的應用與開發，實現企業的可持續發展；以細化管理、對標挖潛、能源稽查、動態分析、指標考核為手段。我們基于對汽車行業用戶需求的深入調研，和對光學技術的專業化應用，的汽車面漆檢測設備。丹東快速汽車面漆檢測設備源頭廠家

    由于汽車工業的發展及管理水平的提高，汽車總裝廠對零部件的供貨狀態的要求也越來越高，使得汽車零部件供應商以模塊式（化）供貨成為可能和現實。汽車整車裝配汽車總裝配線根據汽車的結構特點（主要是承載式車身或非承載式車身，傳動系的布置FR-發動機前置、汽車后輪驅動、FF-前置前驅動等型式）不同及生產目錄不同，所選用的汽車總裝配輸送線的形式也有所不同。①雙鏈橋架式裝配輸送線+地面板式裝配輸送線。這種形式的汽車總裝配線由于結構簡單，使用可靠，并對多品種裝配有一定的適應能力，故被廣地采用。裝配基礎件車架總成被反放置到高出地面一定高度（根據人機工程所確定的工作高度）的同步運行的兩條裝配輸送鏈上，裝底部零件，如制動管路，控制閥、支架、前后橋等，再將車架（合件）翻轉180，裝發動機及變速箱合件、傳動軸、燃油箱及蓄電池等，安裝車輪后落到地面板式帶上，再裝駕駛室，轉向機構，連接各種線束直到整車裝配完畢。由于裝配的基礎件車架是放在雙鏈輸送線上的，故對汽車軸距的變化（具體體現在車架長度的變化）有較強的適應能力。而第二段，地面板式線對汽車的軸距及輪距的變化也有較強的適應能力，在同一條裝配線上可同時生產多個品種的汽車。漳州全自動汽車面漆檢測設備品牌在線檢、無接觸、速度快、精度高、測點全、大面幅、無須更換檢具的汽車面漆檢測設備。

    DRV8右前門線束總成W/HA-FRONTDOOR,PAS9后門線束總成W/HA-REARDOOR10電瓶正極線束總成W/HA-BATTERYPOSITIVE11行李箱線束總成W/HA-TRUNK12尾燈線束總成W/HA-REARLAMP13油泵線束總成W/HA-FUELPUMP14點煙器線束總成W/HA-CIGARLIGHTER15后背門線束總成W/HA–TAILDOOR16冷卻風扇線束總成W/HA–COOLINGFAN17發動機電噴線束總成W/HA–ENGINEMANEGEMENT18ABS線束總成W/HA-ABS19電瓶線束總成(用于只有一條電瓶線)W/HA-BATTERY20前檔水槽線束總成B12-左地板線束總成W/HA-FLOOR,LH22右地板線束總成W/HA-FLOOR,RH23后地板線束總成W/HA-FLOOR,REAR24左前艙線束總成W/HA-FRONT,LH25右前艙線束總成W/HA-FRONT,RH26安全氣囊線束總成WIRINGHARNESSA-AIRBAG27后保險杠線束總成W/HARNESSA-REARBUMPPER28胎壓檢測線束總成W/HA-TPMS29頂蓬線束總成W/HA-ROOF30搭鐵線束總成W/HA-GROUND31前左輪速傳感器線束總成W/HA-FFRONTWHEELSENSOR,LH32前右輪速傳感器線束總成W/HA-FFRONTWHEELSENSOR,RH33后左輪速傳感器線束總成W/HA-REARWHEELSENSOR,LH34后右輪速傳感器線束總成W/HA-REARWHEELSENSOR,RH35左后門線束總成W/HA-REARDOOR,LH36右后門線束總成W/HA-REARDOOR。

    東風汽車整車物流倉儲系統案例分析你可能關注的文檔：·一種基于數字PID和單片機的溫度控制系統設計.doc·一級公路施工圖設計大學畢業設計(論文)土木工程道路勘測.doc·一級水路普通貨物運輸企業安全生產標準化考評實施細則.doc·一通三防例會瓦斯治理例會瓦斯治理綜合會議.doc·丁內酯制備N甲基吡咯烷酮的研究.docx·七圩鎮環境保護報告書（正本）.doc·七年級上生物期中試卷（北師大）.doc·七年級下冊期末語文綜合測試卷及答案（含作文紙）.doc·七年級下科學一章測試題·七年級下科學一章測試題·兩學一做“講道德有品行做合格黨員”心得體會.doc·兩學一做座談會領導發言稿.doc·兩學一做活動經驗做法總結.doc·兩居工程建設項目可行性研究報告.doc·嚴以用權心得體會五篇.doc·嚴以用權研討會交流發言稿匯編5篇.doc·嚴守黨規規范黨員日常言行發言稿一.doc·個人博客管理系統的設計與實現論文范文（可編輯）.doc·個人理財系統—畢業設計(論文).doc·個人理財系統設計與實現初稿.doc東風汽車物流倉儲系統分析報告1.前言隨著生產企業產品市場的日益開闊以及消費品市場的日益成熟，企業之間的競爭從以前的產品競爭轉變為如今的技術、服務、流通渠道多方位的競爭。相機暗角解決方案多圖片復合運算后進行識別，修正相機暗角造成的邊緣一致性差的汽車面漆檢測設備。

    3、管理技術：柔性化制造技術意味著在一條生產線上要生產多種產品。那么計劃管理、物流管理、人員管理等就必須適應柔性化制造的需求。比如，為了實現多配置車型在總裝進行裝配時不錯裝、不漏裝，必須要找到一種相應的管理方法。一種方法是完全實現整車零部件的配送；另一種辦法就是用裝配看板進行管理。柔性化制造技術面臨哪些挑戰？1、成本挑戰：柔性化制造技術的主要挑戰之一就是成本挑戰。柔性化就意味著高成本投入，一般柔性化工藝裝備的成本是剛性化工藝裝備成本的。2、技術挑戰：汽車的柔性化制造技術，包括機械、電子、化工等很多方面，如何將通用化、自動化、智能化與傳統的工業技術相結合，是柔性化制造技術能否得到應用的關鍵。3、管理挑戰：原來的單一化生產，在一條生產線上只生產一種產品；現在的柔性化生產則會同時生產多種產品，這就使整個生產過程變得復雜。那么，怎樣通過管理實現有效、有序的生產就是必須應對的一個系統化的問題。4、質量挑戰：例如：在A焊裝車間A1、A2、A3、A4的主車身線是共線的。將下車身、側圍、頂蓋焊接在一起是很難進行柔性自動化的。而將這些部件焊接成白車身總成，同時還要滿足亞毫米級的質量精度，的確是一個不小的挑戰。對汽車制造行業不同的應用場景設計開發出配套的自動化檢測系統的汽車面漆檢測設備。龍巖工業質檢汽車面漆檢測設備生產廠家

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    f.優良的機械性能和附著力，漆膜堅硬；g.具有優良的拋光性能，能制得平整光滑、清晰光亮的漆膜外觀。因而丙烯酸涂料是一種優良的裝飾性涂料。國外汽車用金屬閃光漆幾乎都采用丙烯酸樹脂體系，美國通用、福特和克萊斯勒三家汽車公司及其國外分公司所采用的汽車面漆也是以丙烯酸樹脂為主。（2）汽車用聚氨酯涂料的特點a.硬度高，具有機械耐磨性和韌性；b.兼有保護和裝飾性；c.漆膜附著力強，對多種物面均有優良的附著力；d.漆膜具有彈性，而且可調；e.漆膜具有優良的耐化學品性，耐酸堿性，能低溫固化，節省能源；f.光澤度高，耐候性好，漆膜耐溫變性好，可與許多樹脂混溶，制成各種改性圖來哦，大幅度提高和改進涂料的性能。綜上所述，丙烯酸聚氨酯涂料正是綜合了丙烯酸樹脂涂料和聚氨酯涂料的各自優點，以滿足汽車涂料的要求。丹東快速汽車面漆檢測設備源頭廠家

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