后攤鋪好的瀝青混凝土要用振搗板和熨平板一起協作搗實并壓平。碾壓的技術和碾壓機器的合理配合是保障道路平整度的關鍵。壓路機在行駛時應該勻速緩慢的前進,初壓時要注意不只要壓實,重要的是平整度。因為瀝青混凝土在攤鋪時已經被熨平板初步壓平過,而且剛從裝載車上卸下,其溫度非常高,所以只需要比較小的壓力就能夠將混合料壓實且穩定。在操作時,為了避免高溫的混合料出現隆起的狀況,壓路機應該主動輪在前面,由低往高行駛,切忌途中不能夠緊急剎車、倒退或轉方向,碾壓時為了防止漏掉某路段,也必須重疊碾壓。初步壓實后,還要進行復壓施工,這是道路碾壓的關鍵步驟,為了使攤鋪好的瀝青混凝土進一步穩定、成型,也使道路的密實度更高。復壓應該緊跟在初壓完成之后進行。施工人員應該佩戴好防護眼鏡、口罩等,避免因為眼睛受沾污而受傷。天津質量市政工程特征
瀝青路面裂縫產生后,應及時予以處理,防止水等有害物質侵入,影響道路使用壽命。對于細裂縫(2~5mm)可用乳化瀝青進行灌縫處理;對于大于5mm的粗裂縫,可用改性瀝青(如SBS改性瀝青)進行灌縫處理;灌縫前,必須清理縫內、縫邊碎料、垃圾等,并保證縫內干燥;灌縫后,表面應灑布粗砂或3~5mm的石屑。因此在室內實驗認定的各廠家生產的石料性質、強度等指標合格的基礎上,選取生產量能滿足需用的一或二個廠家的石料。如能采用對進場的各家不同規格的集料進行二次篩分的工程措施,使分離出的不同規格的集料配比均勻一致。就更多可保證拌制的瀝青混凝土混合料礦料級配組成的均勻性,從而保證瀝青混凝土質量的穩定性。昌平區正規市政工程特征瀝青混凝土的攤鋪溫度根據氣溫變化進行調節。
路面施工過程中對集料的控制為了避免混合料離析,使生產過程中的礦料級配能限度地與生產配合比的級配曲線吻合,試驗室必須嚴格控制進場集料的級配。施工過程中對配合比的控制由于集料的變異性,施工過程中,混合料的礦料級配比較難和配合比設計時的礦料級配吻合。為了降低級配的波動性,除加強對進場材料的檢驗外,試驗室應不斷熱料倉的級配,每天施工前都要對熱料倉的集料進行篩分,將結果與生產配合比進行比較,若差異較大,立即進行調整,以保證混合料的礦料級配在配合比充許的波動范圍內。
路面施工縱向裂縫:裂縫走向基本與行車方向平行,裂縫長度和寬度不一。中在行車道輪跡分布密集處,因為高速公路交通渠化分明,輪跡位置及輪跡分布范圍較小,、重型車輛全部集中在行車道上,快車、小型車,輕型車行駛于超車道機會明顯增多,交通量相對較小,縱向裂縫也較小,縱縫縫寬一般在5~10mm,靠近標線或位于車道,幾十米,甚至數百米。常以單條裂縫形式出現。產生的原因有兩種可能性,攤鋪時,兩幅接茬處未處理好,在車輛荷載及大氣因素作用下逐漸開裂;不均勻或由于路基邊緣受水侵蝕產生不均勻沉陷而引起。瀝青路面施工方法:混合料的攤鋪。
路面施工中瀝青混合料的強度主要表現在兩個方面。一是瀝青與礦粉形成的膠結料的粘結力;另一是集料顆粒間的內摩阻力和鎖結力。礦粉細顆粒(大多小于0.074毫米)的巨大表面積使瀝青材料形成薄膜,從而提高了瀝青材料的粘結強度和溫度穩定性;而鎖結力則主要在粗集料顆粒之間產生。選擇瀝青混凝土礦料級配時要兼顧兩者,以達到加入適量瀝青后混合料能形成密實、穩定、粗糙度適宜、經久耐用的路面。配合礦料有多種方法,可以用公式計算,也可以憑經驗規定級配范圍,中國目前采用經驗曲線的級配范圍。瀝青混合料中的瀝青適宜用量,應以試驗室試驗結果和工地實用情況來確定,一般在有關規范內均列有可資參考的瀝青用量范圍作為試配的指導。當礦料品種、級配范圍、瀝青稠度和種類、拌和設施、地區氣候及交通特征較固定時,也可采用經驗公式估算。瀝青路面施工方法:瀝青混合料的拌合。北京人防市政工程解釋
攤鋪機均勻行駛,行走速度和拌合站產量相匹配,以確保所攤鋪路面的均勻不問斷地攤鋪。天津質量市政工程特征
在路面施工中要制作出符合施工標準的瀝青混凝土,不只在原料的選擇上要重視,其制作場地也要慎重選擇。嚴格挑選瀝青混合料的拌制場地,是為了確保由原材料生產而成的瀝青混凝土能夠滿足工程設計規定的所有指標,確保制成品達到施工要求。首先,選擇優良的制作設備也是比較重要的,為了保證道路施工質量,制作場地的選擇由工程規模的大小決定,要確保制作場地的生產能力跟得上工程進度,能保證足夠的材料供應。其次設備必須科學、完備、齊全,要選用全程自動控制的設備,并且能夠準確分析各項數據、指標和標準生產量。好能夠準備一架除塵設備,其他設備也要準備齊全,比如瀝青加熱裝備、裝載機等,選擇設備,也要在功能和效率上與拌合機相匹配。原材料送入場地后。天津質量市政工程特征
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