施工設備也將相應更換，機械座駕式壓路機將被淘汰。座駕式壓路機將逐步出現，成為路面施工的新寵。座駕式壓路機是當前道路運營中不可或缺的機械工具之一。它的輕便，方便和高效率得到了廣大人員的認可和青睞。作為機械工具的座駕式壓路機也具有生命周期，特別是在不同的環境中，應該更多地關注環境。首先，座駕式壓路機在相對低溫的環境中具有一定的特殊條件，即座駕式壓路機的發動機開始具有低溫可啟動性，以避免由于產生的高熱而引起的高溫。啟動機器時對機器和環境造成低溫損壞。其次，當使用座駕式壓路機時，可以使用增壓柴油發動機，其對座駕式壓路機的起動能量和用于預熱發動機的裝置具有一定的影響。使用液壓油時，建議購買冬季液壓油和制動液。開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于65℃。懷柔區無線市政工程推廣

路面施工需要檢查并周邊回填：檢查井基礎施工不當的影響，在已通行的城市道路中，經常會出現檢查井井蓋或井周邊不同程度的下沉。究其原因，主要是檢查井周邊回填不密實，所導致的檢查井周圍下沉，或者由于檢查井存在滲漏水，將井周邊回填材料沖刷到井里，形成檢查井周邊空洞或井周邊回填材料軟化，在動載(車載)反復作用下下沉，造成瀝青砼路面不平整。這一現象，在城區道路改造中經常會發現。以前施工的檢查井周邊已部分被掏空，同時，由于檢查井基礎未處理到位或基礎強度未達到設計及規范要求，就進行檢查井砌筑，造成檢查井基礎強度被破壞，竣工后達不到設計要求的強度，檢查井在車載的反復作用下整體下沉，或者由于井圈下砂漿期不足、不飽滿、砂漿過厚、檢查井、井蓋在車載的反復作用下下沉。懷柔區無線市政工程推廣瀝青路面是將瀝青混凝土加以攤鋪、碾壓成型而形成的各種類型的路面。

路面施工過程中對集料的控制為了避免混合料離析，使生產過程中的礦料級配能限度地與生產配合比的級配曲線吻合，試驗室必須嚴格控制進場集料的級配。施工過程中對配合比的控制由于集料的變異性，施工過程中，混合料的礦料級配比較難和配合比設計時的礦料級配吻合。為了降低級配的波動性，除加強對進場材料的檢驗外，試驗室應不斷熱料倉的級配，每天施工前都要對熱料倉的集料進行篩分，將結果與生產配合比進行比較，若差異較大，立即進行調整，以保證混合料的礦料級配在配合比充許的波動范圍內。

工程項目管理方面：對于瀝青混凝土路面必須要求應具有同類工程的施工經驗、優良的管理水平，包括良好的人員素質，嚴格的工程質量管理制度和質量保證體系，以及執行程序能力和執行效果。施工管理人員主要是對重點部位，易出現問題部位，需進行專項方案編制。對施工班組,工人需進行有效的交底以及施工過程的監督。施工工人主要是，按照技術人員交底內容，進行具體施工操作，并進行過程檢查，確保上述常見的現象得以減少，和有效的預防控制。瀝青混凝土作為瀝青路面材料，在使用過程中要承受行使車輛荷載的反復作用。

瀝青路面裂縫產生后，應及時予以處理，防止水等有害物質侵入，影響道路使用壽命。對于細裂縫(2~5mm)可用乳化瀝青進行灌縫處理;對于大于5mm的粗裂縫，可用改性瀝青(如SBS改性瀝青)進行灌縫處理;灌縫前，必須清理縫內、縫邊碎料、垃圾等，并保證縫內干燥;灌縫后，表面應灑布粗砂或3~5mm的石屑。因此在室內實驗認定的各廠家生產的石料性質、強度等指標合格的基礎上，選取生產量能滿足需用的一或二個廠家的石料。如能采用對進場的各家不同規格的集料進行二次篩分的工程措施，使分離出的不同規格的集料配比均勻一致。就更多可保證拌制的瀝青混凝土混合料礦料級配組成的均勻性，從而保證瀝青混凝土質量的穩定性。攤鋪機均勻行駛，行走速度和拌合站產量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不問斷地攤鋪。懷柔區無線市政工程推廣

相鄰操作人員在手工處理作業前要對工具的可靠性進行檢查，間隔不能少于1米。懷柔區無線市政工程推廣

路面施工縱向裂縫：裂縫走向基本與行車方向平行，裂縫長度和寬度不一。中在行車道輪跡分布密集處，因為高速公路交通渠化分明，輪跡位置及輪跡分布范圍較小，、重型車輛全部集中在行車道上，快車、小型車，輕型車行駛于超車道機會明顯增多，交通量相對較小，縱向裂縫也較小，縱縫縫寬一般在5～10mm，靠近標線或位于車道，幾十米，甚至數百米。常以單條裂縫形式出現。產生的原因有兩種可能性，攤鋪時，兩幅接茬處未處理好，在車輛荷載及大氣因素作用下逐漸開裂；不均勻或由于路基邊緣受水侵蝕產生不均勻沉陷而引起。懷柔區無線市政工程推廣

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