后攤鋪好的瀝青混凝土要用振搗板和熨平板一起協作搗實并壓平。碾壓的技術和碾壓機器的合理配合是保障道路平整度的關鍵。壓路機在行駛時應該勻速緩慢的前進，初壓時要注意不只要壓實，重要的是平整度。因為瀝青混凝土在攤鋪時已經被熨平板初步壓平過，而且剛從裝載車上卸下，其溫度非常高，所以只需要比較小的壓力就能夠將混合料壓實且穩定。在操作時，為了避免高溫的混合料出現隆起的狀況，壓路機應該主動輪在前面，由低往高行駛，切忌途中不能夠緊急剎車、倒退或轉方向，碾壓時為了防止漏掉某路段，也必須重疊碾壓。初步壓實后，還要進行復壓施工，這是道路碾壓的關鍵步驟，為了使攤鋪好的瀝青混凝土進一步穩定、成型，也使道路的密實度更高。復壓應該緊跟在初壓完成之后進行。冷拌的瀝青混合料可以集中拌和，也可就地路拌。懷柔區國外市政工程檢測

石油瀝青是原油蒸餾后的殘渣。根據提煉程度的不同，在常溫下成液體、半固體或固體。石油瀝青色黑而有光澤，具有較高的感溫性。由于它在生產過程中曾經蒸餾至400℃以上，因而所含揮發成分甚少，但仍可能有高分子的碳氫化合物未經揮發出來，這些物質或多或少對人體健康是有害的。工程項目管理方面：對于瀝青混凝土路面必須要求應具有同類工程的施工經驗、優良的管理水平，包括良好的人員素質，嚴格的工程質量管理制度和質量保證體系，以及執行程序能力和執行效果。施工管理人員主要是對重點部位，易出現問題部位，需進行專項方案編制。對施工班組,工人需進行有效的交底以及施工過程的監督。施工工人主要是，按照技術人員交底內容，進行具體施工操作，并進行過程檢查，確保上述常見的現象得以減少，和有效的預防控制。懷柔區國外市政工程檢測拌合站設試驗室，對瀝青混凝土的原材料和瀝青混合料及時進行檢測。

路面施工縱向裂縫：裂縫走向基本與行車方向平行，裂縫長度和寬度不一。中在行車道輪跡分布密集處，因為高速公路交通渠化分明，輪跡位置及輪跡分布范圍較小，、重型車輛全部集中在行車道上，快車、小型車，輕型車行駛于超車道機會明顯增多，交通量相對較小，縱向裂縫也較小，縱縫縫寬一般在5～10mm，靠近標線或位于車道，幾十米，甚至數百米。常以單條裂縫形式出現。產生的原因有兩種可能性，攤鋪時，兩幅接茬處未處理好，在車輛荷載及大氣因素作用下逐漸開裂；不均勻或由于路基邊緣受水侵蝕產生不均勻沉陷而引起。

路面施工需要檢查并周邊回填：檢查井基礎施工不當的影響，在已通行的城市道路中，經常會出現檢查井井蓋或井周邊不同程度的下沉。究其原因，主要是檢查井周邊回填不密實，所導致的檢查井周圍下沉，或者由于檢查井存在滲漏水，將井周邊回填材料沖刷到井里，形成檢查井周邊空洞或井周邊回填材料軟化，在動載(車載)反復作用下下沉，造成瀝青砼路面不平整。這一現象，在城區道路改造中經常會發現。以前施工的檢查井周邊已部分被掏空，同時，由于檢查井基礎未處理到位或基礎強度未達到設計及規范要求，就進行檢查井砌筑，造成檢查井基礎強度被破壞，竣工后達不到設計要求的強度，檢查井在車載的反復作用下整體下沉，或者由于井圈下砂漿期不足、不飽滿、砂漿過厚、檢查井、井蓋在車載的反復作用下下沉。攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質量，出現離析、邊角缺料等現象時人工及時補灑料，換補料。

路面施工所用的礦料數量較大，加之施工單位流動性強，施工單位比較少有自己組織的石料加工廠。同時按照“因地制宜，就地取材”的原則利用當地生產的材料?，F在社會上生產碎石材料的廠家都屬于建材部門或地方的集體或個人所有，生產的材料又是常用于水泥混凝土。而水泥混凝土對集料規格的要求與瀝青混凝土對集料的要求是不同的，瀝青混凝土路面材料對砂、石料的質量和規格要求更高，因為它在相當程度上要依靠集料的嵌擠作用形成路面強度并保證結構的穩定性。底、中、面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。懷柔區國外市政工程檢測

開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于65℃。懷柔區國外市政工程檢測

工程項目管理方面：對于瀝青混凝土路面必須要求應具有同類工程的施工經驗、優良的管理水平，包括良好的人員素質，嚴格的工程質量管理制度和質量保證體系，以及執行程序能力和執行效果。施工管理人員主要是對重點部位，易出現問題部位，需進行專項方案編制。對施工班組,工人需進行有效的交底以及施工過程的監督。施工工人主要是，按照技術人員交底內容，進行具體施工操作，并進行過程檢查，確保上述常見的現象得以減少，和有效的預防控制。懷柔區國外市政工程檢測

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