六角偏心調節與齒輪調節為同一原理，尾部齒輪為六角偏心，通過調節六角來達到調節復合滾輪的整體高度，相比齒輪調節，六角調節復合滾輪穩定性、載荷強度更高。螺母調節是側滾輪裝在軸架上裝入軸頭內部，通過軸頭頭部兩顆緊定螺釘來調節軸架（側滾輪）的凸出量來達到調節軸承的整體高度，相比以上兩種方式，螺母調節為較新設計，不必拆開軸承，調節簡單方便快捷。不可調節側滾輪內圈（芯軸）為圓柱形與軸頭連接，可轉動，相比可調節式，這種結構適用于不需調節的精密、功能穩定的設備，并且成本相對低廉。復合滾輪軸承軸承的散熱性能優越，有效降低了運行溫度。可分離復合滾輪軸承

以下是滾子軸承的一些常見的應用場景：汽車工業：滾子軸承在汽車工業中應用普遍，如變速器、發動機、傳動系統等。在這些場合，滾子軸承用于支撐轉軸、傳遞扭矩和減小摩擦力，提高了汽車的性能和可靠性。鐵路運輸：鐵路機車和動車組中大量使用滾子軸承，如輪軸軸承、懸掛軸承等。這些軸承需要承受較大的載荷和沖擊，同時要求具備高可靠性和長壽命。航空航天：在航空航天領域，由于高速旋轉和高精度要求，滾子軸承也得到了普遍應用。例如，飛機發動機中的主軸軸承、直升機中的旋翼軸承等。可分離復合滾輪軸承復合滾輪軸承采用密封結構，防止灰塵、水分等雜物進入，延長復合滾輪軸承壽命。

滾子軸承是一種普遍應用于各種機械和設備的軸承類型，其支撐引導旋轉、減少摩擦、承受載荷、自動調心以及大規模工業化制造等特點，使機械設備能夠正常運轉并保持高效、可靠和穩定的工作狀態，在機械運轉中起著重要的作用。本文將詳細介紹滾子軸承的相關知識，幫助讀者更好地了解這一重要的機械部件。滾子軸承的類型多種多樣，根據不同的分類方式可以分為不同的類型。按照滾動體的形狀，滾子軸承可以分為圓柱滾子軸承、圓錐滾子軸承、球面滾子軸承等；按照軸承結構，可以分為單列軸承、雙列軸承、推力軸承等；按照軸承的承載方向，可以分為向心軸承、推力軸承和向心推力軸承等。

復合軸承與滾動和滾針軸承的區別：1、復合軸承比部分滾動軸承更好地彌補錯位，以減少端部集中負荷的沖擊。2、復合軸承對往復運動的耐受力更強，可延長軸承壽命。3、復合軸承在高速和過低負荷下運行時不會受到滾動體滑動帶來的磨損損傷，并且具有優異的阻尼性能。4、復合軸承與滾動軸承相比，內部不含運動部件，因此運行更加安靜，并且在適當潤滑的系統下轉速幾乎無限制。5、復合軸承安裝 簡單，只需要機加工殼體，與滾動軸承相比幾乎不會造成配件損壞。復合滾輪軸承易于安裝和拆卸，為設備維修帶來便利。

復合滾輪軸承—combined bearing， 又稱組合滾輪軸承，較早是由歐洲人設計出來的。復合滾輪軸承主要由以下幾部分組成：1）軸頭，復合滾輪軸承的安裝方式是焊接，具體方式就是把軸頭和一塊帶有圓孔的板焊接，然后再和門架組裝（焊接板有方形、矩形根據不同需要焊接）2）主滾輪，主滾輪是復合滾輪軸承中主要的承載體，主要承受垂直方向的載荷，要求具有很強的耐磨性 耐腐蝕性 以及抗沖擊能力。同時主滾輪也可以作單方向承載單獨使用，因為它自身就是一個滿裝滾子結構的滾輪軸承；軸承的結構設計合理，降低了故障率。可分離復合滾輪軸承

獨特的滾道設計，使復合滾輪軸承在高速運動時，具有更好的平穩性。可分離復合滾輪軸承

復合滾輪軸承的組成結構：1、主滾輪，主滾輪是一套復合滾輪當中較主要的承載體，主要承受垂直方向的載荷和沖擊負荷，具有很強的耐沖擊性、耐磨性及抗腐蝕性。由于主滾輪為滿裝滾子軸承，亦可作為單向軸承單獨使用。2、側滾輪，側滾輪為一套復合滾輪當中第二承載體，主要承受水平方向載荷，同樣具有很強的耐沖擊性、耐磨性及抗腐蝕性。側滾輪為無內圈滿滾針設計，由一根芯軸代替內圈和軸頭銜接承載。3、軸頭，軸頭是作為復合滾輪和機器設備連接的部分，通常軸頭頭部設計為倒角，方便安裝，可直接將軸頭接焊接在設備上，也可將軸頭焊接在帶有圓孔的連接板上再將連接板和設備組裝。4、蓋板，蓋板的作用是將安裝在軸頭內部的側滾輪、軸頭外部的主滾輪用螺母及螺紋膠在軸頭尾部固定在一起的重要組成部分。可分離復合滾輪軸承