干氣密封控制系統說明：流程說明：干氣密封控制系統是密封的重要組成部分。它由密封氣過濾單元和泄漏監測單元組成，為干氣密封長期穩定運行提供保障。過濾單元：外部氮氣由G1 進入控制系統；首先經過截止閥V1（控制管網氮氣進入系統）；經過過濾器F1（精度為1μm，為干氣密封提供干凈的氣體）；經過減壓閥V2，（減壓到所需壓力0.5MPa，為干氣密封提供穩定的密封氣）；再經過單向閥V3（防止主密封失效后，介質反串到氮氣網管）；由G2 進入干氣密封和主密封形成的密封腔（形成一個帶壓的干氣密封腔，為主密封提供背壓，延長主密封的使用壽命）。通過實施智能管理系統，可以實時監測干氣密閉狀態，實現預測性維護，大幅降低停機時間。湖北釜用干氣密封規格

噴砂法：此方法首先要制造噴砂掩膜，掩膜上開孔的圖案同于動壓槽結構。當掩膜置于密封件端面上時，端面上動壓槽以外的部位被蓋住，露出部位的材料被高能噴砂去除，形成一定深度的動壓槽。這一方法的技術關鍵在于掩膜材料的選擇 、掩膜的制造 、掩膜與密封環端面的貼合及噴砂工藝的掌握等。噴砂方法的問題是制造精度較低 、加工的動壓槽的邊緣不齊、尖角等精細部位的失真嚴重 、截面槽形不好及噴砂面粗糙等，這些都會影響槽線的流體動壓效果及密封特性。湖南低溫干氣密封型號此技術不僅適用于泵，還可廣泛應用于壓縮機、風機等多種設備中，提高了設備可靠性。

試驗機組使用條件：軸徑140mm,轉速5000r/min,工藝氣壓力0.6MPa,封油（氣）壓力0.75MPa.與普通接觸式機械密封相比，干氣密封有以下主要優點：（1）省去了密封油系統及用于驅動密封油系統運轉的附加功率負荷。（2）較大程度上減少了計劃外維修費用和生產停車。3）避免了工藝氣體被油污染的可能性。（3）密封氣體泄漏量小。（4）維護費用低，經濟實用性好。（5）密封驅動功率消耗小。（6）密封壽命長，運行可靠。在使用過程中，可能會因為設計或操作方面的原因導致潤滑油污染密封端面。

干氣密封安裝前后流程及所需準備工作：1.壓縮機試車。2.拆除驅動端轉子支撐軸承和試車鋁氣封。保留非驅動端推力瓦和推力軸承，轉子找到中心位置。以便精確測量干氣密封調整墊厚度。3.拆除非驅動端推力軸承及推力盤，轉子支撐軸承和試車鋁氣封。4.吹掃壓縮機密封腔，時間為6個小時以上。5.準備無水乙醇、兩三塊綢布及兩三塊棉布。準備一塊百分表、一根銅棒。6.安裝干氣密封。7.向壓縮機內沖壓，使壓縮機內保持3公斤以上壓力，為干氣密封做靜壓試驗。保證密封安裝合格。8.氮氣試車運行，調整系統盤戰中各塊儀表數值。9.投料正式生產，根據原料氣組分再調節一遍系統中各個儀表參數。在某些特殊場合，干氣密封還可以與其他密封技術結合使用，以達到更好的效果。

中間帶迷宮的串聯密封：如果不允許工藝介質泄漏到大氣中且也不允許緩沖氣泄漏到工藝介質中，此時串聯結構的兩級密封間可加一級迷宮密封。該結構用于易燃、易爆、危險性大的介質氣體，可以做到完全無外漏。如H2壓縮機、H2S含量較高的天然氣壓縮機、乙烯、丙烯、氨壓縮機等。該結構所用氣體除用工藝氣本身以外，還需另引一路氮氣作為第二級密封的使用氣體。通過主密封泄漏出的工藝氣體被氮氣全部引入火炬燃燒。而通過二級密封漏入大氣的全部為氮氣。當主密封失效時，第二級密封同樣起到輔助安全密封的作用。該結構相對較復雜，但由于其可靠性較高，目前在中高壓的離心壓縮機軸封中已成為標準配置。使用干氣密封后，可以明顯降低能耗，提高生產效率，是現代工業的重要選擇之一。湖北釜用干氣密封規格

安裝不當可能導致干氣隱患，因此專業人員進行操作是必要條件之一。湖北釜用干氣密封規格

干氣密封，干氣密封是一種新型的非接觸軸封，于20世紀70年代中期由美國的約翰·克蘭密封公司研制開發，較早應用于離心式壓縮機上。與其他密封相比，干氣密封具有泄漏量少、摩擦磨損小、壽命長、能耗低、操作簡單、密封穩定性和可靠性明顯提高、維修量低、被密封的流體不受油污染等特點。為干氣密封結構示意，干氣密封與機械密封在結構上并無太大區別，也有動環、靜環、彈簧等組成，不同之處在于其動環端面開有氣體動壓槽。動環密封面分為兩個功能區，即外區域和內區。如圖2所示，外區域由動壓槽和密封堰組成，內區域又稱密封壩，是指動環的平面部分。湖北釜用干氣密封規格