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廣東螺旋提升機

來源: 發布時間:2025-07-13

正常提升和走行采用的是“DC-AC”的多傳動方式,即“SLM+逆變器”的方案(無制動電阻,帶能量回饋功能),由CU320-2DP的控制單元集中管理。應急提升和走行為“AC-AC”的單傳方式,即“變頻器”(有制動電阻耗能),采用的是CU310-2DP的控制單元(一對一)。PLC為西門子414-5H的冗余CPU控制,在地面電氣室的PLC柜和機上司機室分別設有觸摸屏,用于監控提升機的信號和狀態。應急提升和走行電機在不使用的時候,離合器處于脫開狀態,當需要使用應急電機工作時,要手動合上離合器,并將聯動臺左箱“正常/應急”選擇開關打到應急上。提升機的調速功能能夠優化生產過程中的物流節奏。廣東螺旋提升機

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斗式提升機是一種用于輸送物料的機械設備,其適用于將物料從低處往高處提升運送。斗式提升機具有輸送量大、提升高度高、運行平穩可靠等明顯優點,因而被普遍應用于食品、醫藥、化學工業品、螺絲、螺帽等產品的提升上料。目前的很多斗式提升機都存在一個問題,即物料經提升后從畚斗(亦稱作料斗)高速卸下后直接沖擊到剛性的接料板上,這樣很容易造成接料板的損壞,降低接料板的使用壽命。并且剛性的接料板無法調節其與畚斗之間的距離,一般回料量都較大,生產效率不高。適用于斗式提升機導料板,解決現有技術中的剛性接料板直接受物料沖擊、容易損壞、且無法接近畚斗的問題。廣東螺旋提升機操作提升機前必須進行空載試運行,檢查有無異常。

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提升機無論起升還是走行,出現動作2s就停止的情況。此類情況出現,檢查制動器打開檢測限位,當制動器打開時,該限位是否能由常開變為常閉,這是一種堵轉保護,如果限位本身壞掉了,可做短接處理(強制為已打開狀態),臨時使用。提升機復位操作。超載,偏載(可能經常出現),超速及走行至極限,需要復位操作才能消除故障;驅動裝置故障,復位可消除。復位按鈕在司機室聯動臺左箱,或者HMI主畫面中的故障復位按鈕(或故障視圖中的復位按鈕)。提升機風速儀。根據協議要求,風速儀只報警不參與走行聯鎖,報警點為風速超過16m/s持續5s以上。提升機地錨。當出現風速過高的情況,需要錨定,如果出現提升機被風力推動移位,導致卡住地錨的情況,或者錨定限位損壞需要臨時動走行,可利用機上司機室聯動臺右箱的備用按鈕,注意是下方的備用按鈕,需要一直按住,且3s以上有效,可以旁路吊地錨限位,走行過程中不能松開。

提升機提升段撤料原因:膠帶的張力不夠,料斗因自身重而扭轉,形成撤料;膠帶運行跑偏,料斗與機筒碰形成撒料;自身有振動現象,比如旋轉輪的慣性振動,膠帶接頭不平整等,機器周圍是否有產生強烈振動的機械,如振動篩、鼓風機、內燃機等,振動將使物料的堆積高度降低,使之裝滿的料斗形成撒料。提升機粉塵炸,解決的辦法是增加出氣孔,即在提升機頭部卸料管的上方開設出氣孔,出氣管直接通向大氣,降低機頭內粉塵濃度,使其不能產生粉爆。料斗回料,即料斗拋出的物料不能全部進入卸料管而是部分返回機座的現象,回流是大多數提升機產量不高的原因。檢查回流的方法是將耳朵貼在提升機的機筒上,聽筒內有無像落雨的聲音,據聲音的大小、稠密狀態判斷回流的程度,這種方法對鐵殼提升機尤為有效。帶式提升機依靠輸送帶承載,常用于粉狀、小塊狀物料的連續提升。

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提升量達不到設計能力,(1)物料粘結在鏈斗及溜子上,根據粘結程度,定期去除物料。(2)提升機的前部機械設備容量不足,引起物料投人量少,以致提升機達不到設計能力,需設法提高前機設備的生產能力、(3)提升速度慢,需改變傳動鏈輪的轉速比。(4)物料計量方法不當,或計量錯誤,檢查計量器,核對物料比重,重新修正計算方法。提升機物料排出量不足,(1)提升機后部機械設備能力小,使排料溜子堵塞,提高后部機械設備的生產能力。(2)排料口溜子過小或溜子角度不適合,修正排料溜子。(3)物料粘附在鏈斗及溜子內,需定期去除物料。提升機的控制系統可實現自動化的物料提升操作。福建上下貨提升機廠家電話

提升機的壓力傳感器實時監測系統壓力,保障設備安全運行。廣東螺旋提升機

提升機無法上升或下降。首先,可上升或下降的位置只有井架側對中和爐口側對中位置,所謂的“對中”是指停止和定位限位同時感應到的位置,不在對中位置無法對提升機構進行操作(換繩除外)。出現無法上升或下降時,先觀察觸摸屏主畫面,正常提升或者應急提升是否準備好,如果準備好,則檢查限位是否動作;如果沒準備好,則到對應的HMI畫面中檢查各條件。影響上升的條件有上限,上極限,超載,偏載等。影響下降的條件有吊鉤打開位,井架側下極限,爐口側下極限等。在待機位及以下下降,需要APS夾緊信號。在待機位以下上升也是如此。手動操作在待機位上升無需APS夾緊信號。在井架側提升機構有高速、中速、低速三個檔位,在爐口側只有低速,并且在爐口側上升和下降必須要有裝入裝置開到位的信號。廣東螺旋提升機

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