變速箱內的大部分零件為齒輪，因此齒輪零件的加工精度對變速箱的質量有著重要影響。近期YD13系列變速箱在試車過程中經常出現各種故障，制約了整機出廠總量。對試車記錄進行查閱和分析，了解YD13系列變速箱主要的試車故障，通過對這些故障問題進行拆檢分析，發現大部分故障原因都是由于齒輪零件的加工問題而造成的。如何提高齒輪零件的加工精度就成為減少變速箱故障的主要手段。本文的目的就是通過對齒輪零件的整個加工過程進行控制和分析，總結出了有效控制齒輪零件加工精度的方法，同時推廣至其他型號的變速箱生產中，可以有效降低變速箱檢修成本，提高分廠變速箱出廠率。中小模數高精度弧齒錐齒輪一般是指模數在10以內的齒輪。安徽成型磨齒機進口磨齒機直銷

引導操作人員輸入加工項目數據-用于齒向及齒形修形，工藝修正和軸位修正的修形編輯器-帶有非接觸形校準器，將一個齒槽或全部齒槽納入考慮-余量極限監控用于識別毛坯件的余量誤差；通過定義齒槽中心錯位極限來判斷工件是否作為NIO不合格剔除，或者通過采用增加一道磨削工藝來進行補救-磨削刀具，修整刀具及工件之間的全自動定位找正功能-針對修整后的***批工件進行趨勢修正-移位竄刀方案用于在展成磨削過程中對齒面的結構和紋路施加影響（齒面漁網紋路功能）-根據磨削主軸驅動的功率輸入自動調節行程軸的進給，避免由于磨削量過大而造成超載。每道磨削工序都可**進行編程-取決于刀具類型的安裝和修正過程-加工過程可視化的界面-兩種在線語言間的快速切換-通過以太網，在機床和網絡驅動器之間進行項目數據交換（存/取）-通過USB（U盤）交換項目數據-打印輸出項目數據（齒輪幾何參數，修形參數，修整和磨削工藝數據)-可按照工作日計劃編程控制的預熱程序，用于在生產加工前使機床系統達到指定溫度，以提高能源利用率進口進口磨齒機生產廠家磨齒機的保養：每工作24小時向油杯加注潤滑油一次。

控制方案分析:數控磨齒機在線測量主要功能是提供齒輪單項誤差參數，對齒輪單項誤差參數進行分析，查找齒輪誤差的來源，改善數控磨齒機的加工工藝，所以應當選擇齒輪的齒廓誤差、螺旋線誤差、齒 距誤差等單項誤差作為數控磨齒機在線測量的測量項目。每個單項項目反映齒輪以及機床的各方面的特性是不一樣的，所以這些單項項目在一件齒輪上都是必須全部測量的。齒輪的各項參數包括: 齒廓形狀偏差、齒廓傾斜偏差、齒廓總偏差;螺旋線形狀偏差、螺旋線傾斜偏差、螺旋線總偏差; 單個齒距偏差、齒距累積總偏差; 齒輪徑向跳動。

現代硬齒面齒輪在磨齒中不磨齒根具有以下好處：1、避免熱處理后齒根硬度的降低，保持滲碳淬火及噴丸強化后在齒面、齒根形成負的壓應力層，明顯有效的提高了齒輪的抗彎疲勞強度和承載能力。2、齒根溝槽槽底狹小，散熱能力差，以及過度曲線處余量大小變化大，砂輪工作條件差，在磨齒中容易產生磨削燒傷和磨削裂紋。3、齒根槽底磨削條件差，砂輪外圓磨粒容易脫落和磨損，從而影響磨齒質量。4、從抗斷齒能力來看，齒根處要有一定量的根切，齒根沒有一定的根切量，磨齒時不可避免的在齒根產生凸臺，這將造成嚴重的應力集中，對抗斷齒能力影響很大，發生凸臺是不允許的。大平面砂輪磨齒特點：砂輪修整次數減少。

對20Cr2Ni4、20CrNi2Mo、18CrNiMo7-6 3種滲碳鋼成分及淬透性進行了測試及試驗比較，隨后對這3種滲碳鋼制作的大型盤齒輪從原材料、設計、鍛造預備熱處理、去應力退火、滲碳工藝等進行了優化控制，對不同材料的重載齒輪滲碳淬火前后尺寸精度進行了檢測對比分析。結果表明:3種滲碳鋼淬透性均較高，從高到低順序為20Cr2Ni4、18CrNiMo7-6、20CrNi2Mo; 3種滲碳鋼制造的重載齒輪滲碳淬火后比較大變形量為 0.182~0.219 mm，齒輪熱處理后精度等級為10~11級; 試驗結果說明了3種滲碳鋼制作的不同材料的同一結構尺寸的大型重載盤齒輪滲碳淬火畸變區別不大，齒輪畸變控制均取得了理想的效果。怎樣維護保養齒輪：發現齒面有毛刺或磨損麻坑時，要用油石修磨，不允許用銼或刮刀修整。上海精密進口磨齒機供應

硬齒面齒輪在磨齒中不磨齒的好處：齒根溝槽槽底狹小，散熱能力差。安徽成型磨齒機進口磨齒機直銷

保證齒輪材料的質量制造齒輪的材料是保證零件加工質量的基礎，因此對齒輪材料質量的把控就顯得尤為重要。我廠制造齒輪的材料通常為20CrMnTi、19CrNi5、20MnCr5等合金鋼。材料進廠時除了應嚴格按照企業標準對這些鍛件進行相關參數的驗收外，必要時還可在鍛件粗加工后增加一道正火處理，以改變材料性能，控制后續機加工和熱處理變形，提高零件加工質量。例如我廠在制造YH350鐵道維護設備液力變速箱時對重要的齒輪零件均進行了粗車后正火處理，后續得到了很好的加工效果。安徽成型磨齒機進口磨齒機直銷