目前國內聚苯硫醚的需求較高，總需求量達到6.2萬噸，但是有58 %的需要國外進口。聚苯硫醚難以工業生產主要有以下幾個問題，一是合成工程段主要由經驗開展，難以實現對分子量、分子量分布、分子鏈結構及端基結構實現控制；二是催化劑、溶劑的回收效率低，使得聚苯硫醚生產成本上漲；三是生產過程中的大量高鹽有機廢水，無法得到有效的處理從而受到環保要求限制。目前聚苯硫醚生產和應用發展在一個高速發展階段，在航空航天、核工業、電子領域市場潛力巨大。但是與美國、日本相比，我國聚苯硫醚發展起步較晚，需要在生產技術創新，聚苯硫醚改性方面進一步提高。聚苯硫醚的主要不足是韌性較差，沖擊強度較低，熔體粘度不夠穩定等。山東玻纖聚苯硫醚合成

目前PPS/PTFE合金研究與開發受到特別重視,該類高耐磨的潤滑材料大范圍應用于機械、汽車及航空航天和JS領域。PPS與PTFE樹脂均為ZY的耐高溫、耐腐蝕、高絕緣工程塑料，相比之下，PPS樹脂具有較好成型性，而PTFE具有更好韌性和更低的摩擦系數，以PPS為主的該類合金比單純的PPS韌性、耐腐蝕性、自潤滑性得到提高；以PTFE為主的該類合金，可以提高PTFE的成型性、尺寸穩定性、抗蠕變性、壓縮強度并減少透氣性，可用于制造齒輪、軸承及襯墊材料。河北碳纖聚苯硫醚齒輪更多聚苯硫醚問題，歡迎咨詢正嘉化工！

  什么是聚苯硫醚？我們還得先從聚芳硫醚（PAS）說起。聚芳硫醚是指分子主鏈結構為硫和芳基交替連接的一類高分子聚合物，比如聚苯硫醚砜(PPSSU)、聚苯硫醚酮(PPSK)等。由于這類聚合物的分子鏈中含有硫和芳基結構，所以它們具有優良的耐高溫、耐腐蝕、耐輻射、阻燃、尺寸穩定性以及優良的電性能。在聚芳硫醚聚合物中，聚苯硫醚（PPS）是**典型、**重要、**常見的。聚苯硫醚全稱聚次苯基硫醚，英文為PolyphenyleneSulfide，所以也被稱為PPS，按照實用分子量數量差異可以將其劃分為涂料級、注塑級、纖維級、擠出級/薄膜級。聚苯硫醚的分子主鏈是由苯環和硫原子交替排列形成的，苯環結構賦予了聚苯硫醚剛性，硫醚鍵提供了一定的柔順性，結合聚芳硫醚聚合物所具備的優良性能，使得聚苯硫醚被廣泛應用在電子電氣、機械、航天航空、化工等領域。

  結果表明：（1）聚苯硫醚纖維在接近火焰時收縮，在火焰中熔融燃燒，冒些許黑，離開火焰不延燃，有臭味，殘渣為黑褐色硬塊。（2）聚苯硫醚纖維的橫截面形態為圓形或近似圓形，其縱向形態為表面平滑，與大部分合成纖維類似。（3）聚苯硫醚纖維溶解于沸騰的硫酸（95％～98％）和硝酸（65％），溶液顏色分別呈現黑色和黃色。（4）聚苯硫醚纖維的熔點為284℃。（5）觀察特征峰是判斷聚苯硫醚結晶度的一種方法，故通過紅外譜圖和譜帶的分布可以有效鑒別聚苯硫醚纖維。（6）聚苯硫醚纖維的系統鑒別法為：首先通過燃燒法確定纖維的類別，即合成纖維，然后通過化學溶解法以及熔點法較終確定纖維的種類。而紅外吸收光譜法可以對純聚苯硫醚纖維進一步的確認，適用于仲裁性試驗。合成聚苯硫醚的方法很多，如鹵硫酚鹽的自縮聚，對鹵二苯和硫磺的熔融聚合。

塑料級PPS在PPS樹脂中所占的比例大、應用廣。PPS制成的器件無需阻燃劑，吸濕小，電絕緣性優良，可以經受清洗劑、焊液等腐蝕介質的侵蝕；PPS的粘結性突出，可制成電子封裝材料，用于有特殊要求的電子元器件和集成電路的封裝；此外，PPS合金可替代部分金屬材料，制成部分汽車零部件，如水箱、汽化器、離合器、油泵等；甚至，包括航天和商業飛行器的起落架及機翼部件等都會用到PPS塑料；由于生理惰性，PPS還廣應用于食品與醫藥工業。PPS涂層密集性好，耐腐蝕，交聯后高使用溫度達300℃，廣應用于石油化工、醫藥食品、、電子儀表等行業。聚苯硫醚具有比尼龍更好的耐熱性能，尺寸穩定性良好，耐油性和耐藥性俱佳。河北碳纖聚苯硫醚齒輪

聚苯硫醚其突出的特點是耐高溫，耐腐蝕和優越的機械性能。山東玻纖聚苯硫醚合成

除此之外，還有我們在以往的文章中經常提到的聚苯硫醚與聚四氟乙烯共混形成的復合材料。聚四氟乙烯的分子結構中含有高鍵能的碳氟鍵，碳鏈外有氟原子形成的屏蔽效應，使得其具有優異的自潤滑性、電絕緣性、化學穩定性、耐高低溫、耐老化等優點，與聚苯硫醚結合不僅能夠發揮兩者的優勢，還能夠改善聚苯硫醚韌性差，機械強度低、耐磨損性能低的缺點。兩者的結合可謂是“天作之合”。作為高新技術產業發展和傳統產業升級不可缺少的新型高分子材料，我國的聚苯硫醚市場蓄勢待發，然而材料卻常常是處于供不應求的狀態。山東玻纖聚苯硫醚合成