主廠房DCS的競爭往往在不同品牌的供應(yīng)商或代理商之間展開，競爭激烈，DCS的價格不斷下調(diào)。而輔助車間控制系統(tǒng)的競爭往往在同一品牌PLC的各個工程商之間進(jìn)行，門檻較低，競爭更加激烈，但是PLC的價格下調(diào)幅度卻并不如DCS明顯。主要原因是DCS的生產(chǎn)商直接參與競爭，在巨大的市場壓力下，不斷下調(diào)設(shè)備制造費(fèi)用和工程實施費(fèi)用。而PLC的生產(chǎn)商不直接參與競爭，各個工程商只能下調(diào)自身有限的工程費(fèi)用，空間有限。從現(xiàn)在情況看來，DCS與高級PLC的價格差距已不明顯，輔助車間仍然較多地采用PLC，是市場的慣性使然。DCS采用多種安全機(jī)制，如訪問控制和數(shù)據(jù)加密，保護(hù)系統(tǒng)的安全性。江蘇成套DCS控制系統(tǒng)怎么樣

系統(tǒng)架構(gòu)向FCS方向發(fā)展，單純從技術(shù)而言，現(xiàn)階段現(xiàn)場總線集成于DCS可以有三種方式：1、現(xiàn)場總線于DCS系統(tǒng)I/O總線上的集成――通過一個現(xiàn)場總線接口卡掛在DCS的I/O總線上，使得在DCS控制器所看到的現(xiàn)場總線來的信息就如同來自一個傳統(tǒng)的DCS設(shè)備卡一樣。例如Fisher-Rosemount公司推出的DeltaV系統(tǒng)采用的就是此種集成方案。2、現(xiàn)場總線于DCS系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)層的集成――就是在DCS更高一層網(wǎng)絡(luò)上集成現(xiàn)場總線系統(tǒng)，這種集成方式不需要對DCS控制站進(jìn)行改動，對原有系統(tǒng)影響較小。如Smar公司的302系列現(xiàn)場總線產(chǎn)品可以實現(xiàn)在DCS系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)層集成其現(xiàn)場總線功能。3、現(xiàn)場總線通過網(wǎng)關(guān)與DCS系統(tǒng)并行集成――現(xiàn)場總線和DCS還可以通過網(wǎng)關(guān)橋接實現(xiàn)并行集成。如SUPCON的現(xiàn)場總線系統(tǒng)，利用HART協(xié)議網(wǎng)橋連接系統(tǒng)操作站和現(xiàn)場儀表，從而實現(xiàn)現(xiàn)場總線設(shè)備管理系統(tǒng)操作站與HART協(xié)議現(xiàn)場儀表之間的通信功能。上海化工廠DCS控制系統(tǒng)市價操作員可以通過多種方式與DCS系統(tǒng)進(jìn)行交互，如觸摸屏、鍵盤或鼠標(biāo)。

DCS：（1）分散控制系統(tǒng)：DCS集4C（Communication，Computer， Control、CRT）技術(shù)于一身的監(jiān)控技術(shù)；（2）從上到下的樹狀拓?fù)浯笙到y(tǒng)，其中通信（Communication）是關(guān)鍵；（3）PID在中斷站中，中斷站聯(lián)接計算機(jī)與現(xiàn)場儀器儀表與控制裝置是樹狀拓?fù)浜筒⑿羞B續(xù)的鏈路結(jié)構(gòu)，也有大量電纜從中繼站并行到現(xiàn)場儀器儀表；（4）模擬信號，A/D—D/A、帶微處理器的混合；（5）一臺儀表一對線接到I/O，由控制站掛到局域網(wǎng)LAN；（6）DCS是控制（工程師站）、操作（操作員站）、現(xiàn)場儀表（現(xiàn)場測控站）的3級結(jié)構(gòu)；（7）用于大規(guī)模的連續(xù)過程控制，如石化等。

DCS網(wǎng)絡(luò)。它把現(xiàn)場控制器和人機(jī)界面連成一個系統(tǒng)。為了確保通訊可靠，DCS生產(chǎn)廠家無論是電纜，還是通訊接口，都作成冗余的，一條網(wǎng)絡(luò)發(fā)生故障，另一條備用網(wǎng)絡(luò)立即投入運(yùn)行。連在DCS通訊網(wǎng)絡(luò)上的部件稱為結(jié)點(diǎn)（節(jié)點(diǎn)）。在地理位置上，結(jié)點(diǎn)可以分散配置，各結(jié)點(diǎn)的距離各DCS系統(tǒng)不同，有的可達(dá)幾百米。DCS網(wǎng)絡(luò)的傳輸速率在幾百K至一百兆之間，網(wǎng)絡(luò)的總長度可達(dá)幾公里，較短也有幾百米，網(wǎng)絡(luò)不夠長時需加中繼器。DCS系統(tǒng)通常應(yīng)用于能源（如發(fā)電廠、煉油廠）和制造行業(yè)（如化工、金屬加工）等領(lǐng)域。DCS系統(tǒng)具有遠(yuǎn)程監(jiān)控和診斷功能，便于企業(yè)進(jìn)行遠(yuǎn)程運(yùn)維。

隨著國內(nèi)電廠裝機(jī)容量的不斷擴(kuò)大及電力系統(tǒng)革新的推進(jìn)，對輔助車間控制的要求也不斷提高，在這個大環(huán)境，DCS系統(tǒng)進(jìn)入輔助車間控制已成為趨勢。NT6000DCS因其綜合的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，已經(jīng)并將繼續(xù)在輔助車間控制方面發(fā)揮越來越大的作用。在輔助車間應(yīng)用普遍的PLC也并不會就此退出熱工自動化的歷史舞臺，前所未有的競爭壓力，將會促使PLC廠商在技術(shù)上向DCS標(biāo)準(zhǔn)靠攏，在價格上作出更大的努力。DCS和PLC市場競爭的結(jié)果，將會使用戶獲得更大的利益。系統(tǒng)可為企業(yè)提供定制化的生產(chǎn)管理解決方案。浙江化工廠DCS控制系統(tǒng)批發(fā)

DCS的控制原理基于反饋控制，通過傳感器采集數(shù)據(jù)，并根據(jù)設(shè)定值調(diào)整執(zhí)行器的輸出。江蘇成套DCS控制系統(tǒng)怎么樣

現(xiàn)場總線。現(xiàn)場總線是90年代初發(fā)展起來的，遠(yuǎn)程I/O應(yīng)該采用現(xiàn)場總線，如CAN、LONWORKS、HART總線等。在DCS系統(tǒng)中，遠(yuǎn)程I/O采用HART總線比較多。比如現(xiàn)場的變送器，距離控制器機(jī)柜比較遠(yuǎn)，常把16個變送器來的信號編成一組，用HART總線把信號送到控制器，控制器同時讀進(jìn)16個變送器來的信號。采用現(xiàn)場總線，控制器和變送器兩者距離可達(dá)1公里以上。通過深入了解DCS系統(tǒng)與PLC的差異并結(jié)合具體應(yīng)用場景進(jìn)行選擇將有助于提高生產(chǎn)效率、降低運(yùn)營成本并推動工業(yè)自動化技術(shù)的持續(xù)發(fā)展。江蘇成套DCS控制系統(tǒng)怎么樣