關于液壓閥的設計首先從液壓閥的設計尺寸來討論。液壓閥組的長寬高尺寸一般參照組成液壓閥組的零件的大小來確定，例如，液壓閥組的高度，在不影響實際作用的前提下，盡量跟元件的高度保持一致。液壓閥組的長度，在不影響布局和結構的前提下，由螺釘孔的孔徑或者長度的尺寸來決定。液壓閥組的寬度跟長度的決定因素大致一樣。其次，我們介紹標注尺寸，這一步主要是在設計繪圖時應用，要標注一些元件的端口，孔徑，每組尺寸，大小等等。是通道的設計，在這個設計當中重要的是布局，對這個系統進行的整體的安排，把油路分類，首先一定要使得主要油路導通，然后，對于小的油路或者其他油路再逐漸導通。這些液壓閥的通道，在設計的時候一定要保證長度合適，轉角比較少，油道的孔合適，這樣才能有效的控制液壓閥組的重量、大小以及體積，才能合理的利用。 液壓系統用溫控閥2096-進口閥芯。康明斯CUMMINS液壓閥進口產品

減壓閥按它所控制的壓力功能不同，又可分為定值減壓閥(輸出壓力為恒定值)、定差減壓閥(輸入與輸出壓力差為定值)和定比減壓閥(輸入與輸出壓力間保持一定的比例)。(1)溢流閥：能控制液壓系統在達到調定壓力時保持恒定狀態。用於過載保護的溢流閥稱為安全閥。當系統發生故障，壓力升高到可能造成破壞的限定值時，閥口會打開而溢流，以保證系統的安全。(2)減壓閥：能控制分支回路得到比主回路油壓低的穩定壓力。(3)順序閥：能使一個執行元件(如液壓缸﹑液壓馬達等)動作以后，再按順序使其他執行元件動作。油泵產生的壓力先推動液壓缸1運動，同時通過順序閥的進油口作用在面積A上，當液壓缸1運動完全成后，壓力升高，作用在面積A的向上推力大於彈簧的調定值后，閥芯上升使進油口與出油口相通，使液壓缸運動。康明斯CUMMINS液壓閥進口產品液壓閥芯的常見故障與排除。

    二通插裝閥就目前我國的情況來看，是比較普遍的，從經濟方面考慮，因為它的組件和必要的一些管道連接比較少，很容易集成，所以很方便，適合大規模去批量生產，這樣可以很大程度上的減少生產成本。從使用的角度來考慮，它的結構決定了它的體積會很小所以很方便，它的控制開關的速度很高所以決定了它在使用的時候效率很高很可靠。除此之外，它還可以用大的功率來控制，這樣做的好處是對于壓力的損失會減少，對熱量的損失也會降低。，二通插裝閥不會受到換向影響。二通插裝閥的主要作用是對油液的路線進行連接或者控制它斷開。

公稱壓力與額定流量的選擇(1)公稱壓力(額定壓力)的選擇可根據系統設計中確定的工作壓力選擇相應壓力級的液壓閥,并應使系統工作壓力適當低于產品標明的公稱壓力值。高壓系列的液壓閥,一般都能適用于該額定壓力以下的所有工作壓力范圍。但是,高壓液壓元件在額定壓力條件下制訂的某些技術指標,在不同工作壓力情況下會有些不同,而有些指標會變得更好。液壓系統的實際工作壓力,如果短時期內稍高于液壓閥所標明的額定壓力值,一般也是允許的。但不允許長期處在這種狀態下工作,否則將會影響產品的正常壽命和某些性能指標。長江液壓站用自力式溫控閥。

    液壓閥的設計原理：液壓閥的設計主要是為了液壓閥組的設計，而液壓閥組在設計之前必須先考慮油路，要提前確定油路的哪一些部分可以集成，在油路的設計上必須追求簡單，要省去不必要的步驟。在確定油路以后，主要的就是斜孔以及工藝孔，在油路上的這些東西都要減少，做到只要夠用就可以，不必要太多，在斜孔和工藝孔的設計當中要注意孔徑和流量的搭配，方向和位置必須要合適，要考慮整體情況，保證滿足要求。如果這些元件的數量太多就會增加液壓閥組的負擔，也就是設計不合理了，一旦元件的數量偏少，油路集成就會失去一部分作用，達不到預計的效果，而且會浪費材料。如果方向或者位置有一些不合適，需要調整元件，就一定要確保可以簡單方便的操作以及維護。關于液壓閥的設計首先從液壓閥的設計尺寸來討論。 杭汽輪油站使用的溫度控制器。康明斯CUMMINS液壓閥進口產品

液壓閥門1096X175閥芯。康明斯CUMMINS液壓閥進口產品

    當先導閥1未打開時，閥腔中油液沒有流動，作用在主閥芯6上下兩個方向的壓力相等，但因上端面的有效受壓面積A2大于下端面的有效受壓面積A1，主閥芯在合力的作用下處于下端位置，閥口關閉。當進油壓力增大到使先導閥打開時，液流通過主閥芯上的阻尼孔5、先導閥1流回油箱。由于阻尼孔的阻尼作用，使主閥芯6所受到的上下兩個方向的液壓力不相等，主閥芯在壓差的作用下上移，打開閥口，實現溢流，并維持壓力基本穩定。調節先導閥的調壓彈簧9，便可調整溢流壓力。在液壓設備中主要起定壓溢流作用，穩壓，系統卸荷和安全保護作用。定壓溢流作用：在定量泵節流調節系統中，定量泵提供的是恒定流量。當系統壓力增大時，會使流量需求減小。此時溢流閥開啟，使多余流量溢回油箱，保證溢流閥進口壓力，即泵出口壓力恒定（閥口常隨壓力波動開啟）。 康明斯CUMMINS液壓閥進口產品