車(chē)規(guī)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)AEC-Q100：AECQ是克萊斯勒、福特、通用為建立一套零件資質(zhì)及質(zhì)量系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)立了汽車(chē)電子委員會(huì)(AEC)，AEC質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)包括AEC-Q100(集成電路IC)、AEC-Q101(分立器件)、AEC-Q102(離散光電LED)、AEC-Q104(多芯片組件)、AEC-Q200(被動(dòng)組件)。AEC-Q100對(duì)每一個(gè)芯片進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量與可靠度確認(rèn)，以確保通過(guò)該認(rèn)證的芯片能夠承受汽車(chē)電子嚴(yán)苛的環(huán)境應(yīng)力與至少15年的工作壽命。Grade0/1適于傳動(dòng)系統(tǒng)或引擎蓋下的應(yīng)用，如轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制、傳輸電子、氣囊領(lǐng)域。Grade2/3適于車(chē)內(nèi)信息通信、信息娛樂(lè)應(yīng)用。AEC-Q100是針對(duì)車(chē)載應(yīng)用、零部件、汽車(chē)電子制定的可靠性測(cè)試規(guī)范，建立質(zhì)量管控標(biāo)準(zhǔn)，提高汽車(chē)電子標(biāo)準(zhǔn)化。AEC-Q100認(rèn)證是芯片進(jìn)入汽車(chē)電子的入場(chǎng)券，業(yè)已成為汽車(chē)電子通用測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)?！鰽EC-Q認(rèn)證的重要性：汽車(chē)電子主要依據(jù)國(guó)際汽車(chē)電子協(xié)會(huì)(AEC)作為車(chē)規(guī)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。要進(jìn)入汽車(chē)電子大廠供應(yīng)鏈，必須取得：A.北美汽車(chē)產(chǎn)業(yè)AEC-Q100、AEC-Q101、AEC-Q102、AEC-Q104、AEC-Q200可靠性標(biāo)準(zhǔn)。B.符合零失效供應(yīng)鏈質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)ISO/IATF16949規(guī)范?！鰽EC-Q100作用：預(yù)防產(chǎn)品潛在故障，引導(dǎo)供貨商采用符合規(guī)范的芯片，提高良品率。要想進(jìn)入汽車(chē)電子領(lǐng)域。 電動(dòng)汽車(chē)車(chē)輛控制單元VCU汽車(chē)電子國(guó)產(chǎn)替換?；葜萜?chē)電機(jī)控制系統(tǒng)芯片潤(rùn)石芯片原廠技術(shù)支持

    車(chē)載T-BOX的信息反饋模式和補(bǔ)報(bào)機(jī)制(類(lèi)型：汽車(chē)電子)：車(chē)載T-BOX可深度讀取汽車(chē)Can總線數(shù)據(jù)和私有協(xié)議,通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳到云服務(wù)器,提供行車(chē)、車(chē)況、油耗、故障、違章、位置、軌跡、駕駛行為、安全防盜、遠(yuǎn)程找車(chē)、預(yù)約服務(wù)、手機(jī)控制車(chē)門(mén)窗、燈鎖、雙閃、喇叭、反射鏡、天窗、中控警告、安全氣囊等。終端根據(jù)上報(bào)間隔時(shí)間判斷需要上傳的當(dāng)前狀態(tài)信息。在無(wú)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的盲區(qū)狀態(tài)時(shí),需定時(shí)記錄當(dāng)前信息,在網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)時(shí)補(bǔ)報(bào)。補(bǔ)報(bào)機(jī)制為:①在通訊空閑時(shí)上報(bào)盲區(qū)數(shù)據(jù),不能影響到其他數(shù)據(jù)的正常上傳。②優(yōu)先上報(bào)當(dāng)前位置及狀態(tài)信息,盲區(qū)數(shù)據(jù)在空閑時(shí)上報(bào)。③ACC熄火不上報(bào)當(dāng)前位置信息,有盲區(qū)數(shù)據(jù)時(shí)才上報(bào)盲區(qū)數(shù)據(jù)。④設(shè)置參數(shù)需保存到對(duì)應(yīng)參數(shù)文件中,掉電時(shí)數(shù)據(jù)不會(huì)丟失。⑤盲區(qū)數(shù)據(jù)保存掉電不丟失,車(chē)載終端重新上電后能續(xù)報(bào)數(shù)據(jù)。⑥定時(shí)上報(bào)數(shù)據(jù)(包括盲區(qū)數(shù)據(jù)),為數(shù)據(jù)產(chǎn)生時(shí)的車(chē)輛實(shí)時(shí)位置及狀態(tài)信息。⑦上報(bào)定位數(shù)據(jù)包,上報(bào)數(shù)據(jù)不需中心回復(fù)。⑧定時(shí)上報(bào)設(shè)置時(shí)間默認(rèn),當(dāng)設(shè)置為0時(shí)表示關(guān)閉該功能。潤(rùn)石電平轉(zhuǎn)換器、RS4T245-Q1，線性穩(wěn)壓器RS3007/3036，復(fù)位IC芯片RS706國(guó)產(chǎn)替換推薦。 肇慶精密運(yùn)算放大器潤(rùn)石芯片供應(yīng)商掃地機(jī)器人解決方案國(guó)產(chǎn)芯片替換。

    國(guó)產(chǎn)替換：以太網(wǎng)千兆PHY芯片——RPC8211E/F：以太網(wǎng)PHY芯片是一種連通外部信號(hào)的通信接口芯片。網(wǎng)卡構(gòu)造中,物理層定義數(shù)據(jù)接收和發(fā)送,如光電信號(hào)、時(shí)鐘基準(zhǔn)、數(shù)據(jù)編碼,并向數(shù)據(jù)鏈路層提供標(biāo)準(zhǔn)接口。以太網(wǎng)卡中物理層通信芯片稱(chēng)為PHY,數(shù)據(jù)鏈路層通信芯片稱(chēng)為MAC控制器。網(wǎng)卡通信芯片是其主核芯片,這個(gè)通信芯片的性能決定了網(wǎng)卡的性能。通信芯片集成多種功能,如調(diào)制解調(diào),信號(hào)識(shí)別,電源管理功能。這是一款國(guó)產(chǎn)的以太網(wǎng)千兆PHY芯片——RPC8211E/F10/100/1000M,以太網(wǎng)接口PHY芯片(支持光口),系列百兆(100M)千兆(GE)以太網(wǎng)接口HPY芯片,免配置以太網(wǎng)交換芯片。（節(jié)能以太網(wǎng)）,支持中斷功能,內(nèi)置局域網(wǎng)喚醒(WOL),支持并行檢測(cè)、交叉檢測(cè)和自動(dòng)校正,支持PHYRSTB內(nèi)核電源關(guān)閉,自動(dòng)極性校正,基線漂移校正,在1000Base-T中支持120m的（只用于1000/100Mbps模式）,內(nèi)置開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器。

    使其在輸出一定功率的條件下比較大限度地節(jié)油和凈化空氣。經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)并修正得到發(fā)動(dòng)機(jī)比較好工況時(shí)的供油控制規(guī)律、事先把這些客觀規(guī)律編成程序存在微機(jī)的存儲(chǔ)器中,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),根據(jù)各傳感器測(cè)得的空氣流量、排氣管中含氧量、進(jìn)氣溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及工作溫度等參數(shù),按預(yù)先編好的運(yùn)算程序進(jìn)行運(yùn)算、然后和內(nèi)存中的比較好工況的參數(shù)進(jìn)行比較和判斷再調(diào)整供油量。這樣就能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于比較好工作條件下運(yùn)行,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合性能得到提高。電子點(diǎn)火（ESA）它由微機(jī)、傳感器及其接口、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等幾部分構(gòu)成。該裝置可根據(jù)傳感器送來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)各種參數(shù)進(jìn)行運(yùn)算、判斷,然后進(jìn)行點(diǎn)火時(shí)刻的調(diào)節(jié),這樣可以節(jié)約燃料,減少空氣污染。此外,新型發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制裝置還有自適應(yīng)控制、智能控制及自診斷操作等。一般認(rèn)為,發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制裝置的節(jié)能效果在15%以上,而效果更明顯的則是在環(huán)境保護(hù)方面。除此之外,在發(fā)動(dòng)機(jī)部分利用電子技術(shù)的內(nèi)容還有：廢氣再循環(huán)（EGR）、怠速控制。ISC）、電動(dòng)油泵、發(fā)電機(jī)輸出、冷卻風(fēng)扇、發(fā)動(dòng)機(jī)排量、節(jié)氣門(mén)正時(shí)、二次空氣噴射、發(fā)動(dòng)機(jī)增壓、油汽蒸發(fā)及系統(tǒng)自我診斷功能等,它們?cè)诓煌能?chē)型上都或多或少地被應(yīng)用。其他應(yīng)用：電控自動(dòng)變速器。車(chē)載娛樂(lè)儀表盤(pán)T-BOX汽車(chē)電子國(guó)產(chǎn)替換。

    基準(zhǔn)電壓源的國(guó)產(chǎn)替代方案：基準(zhǔn)電壓源是當(dāng)代模擬集成電路重要組成部分,為串聯(lián)型穩(wěn)壓電路、A/D-D/A轉(zhuǎn)換提供基準(zhǔn)電壓,為傳感器的穩(wěn)壓供電電源或激勵(lì)源,也可作為標(biāo)準(zhǔn)電池、儀表刻度標(biāo)準(zhǔn)和精密電流源。任何系統(tǒng)設(shè)計(jì)的難點(diǎn)均在于成本、體積、精確度、功耗等諸多因素的平衡折衷,須在反復(fù)考量中去拿捏。選擇合適的基準(zhǔn)源,需考慮所有的相關(guān)參數(shù)。很多時(shí)候選用比較貴的元件時(shí),反而使系統(tǒng)的整體成本更低,因?yàn)樾阅芰己玫脑骷?可減少制造過(guò)程中補(bǔ)償和校準(zhǔn)方面的成本。理想的電壓基準(zhǔn)源應(yīng)該具有完美的初始精度,并在負(fù)載電流、溫度和時(shí)間變化中,保持電壓穩(wěn)定。在初始電壓精度、電壓溫漂、遲滯及供出/吸入電流能力、靜態(tài)電流(即功率消耗)、長(zhǎng)期穩(wěn)定性、噪聲和成本等指標(biāo)中進(jìn)行考量。兩種常見(jiàn)的基準(zhǔn)源：齊納和帶隙基準(zhǔn)源。齊納基準(zhǔn)源通常采用兩端并聯(lián)拓?fù)?帶隙基準(zhǔn)源常采用三端串連拓。江蘇潤(rùn)石電平轉(zhuǎn)換芯片RS1T45替換TI-SN74xxxx1T45；Nexperia-74xxx1T45；ON-FXLH1T45。江蘇潤(rùn)石電平轉(zhuǎn)換芯片RS1T34替換TI-AN74AUP1T34；Nexperia-74AUP1T34；ON-FXLP34，NLSV1T34。汽車(chē)電子.電平轉(zhuǎn)換,運(yùn)放,比較器,電壓基準(zhǔn)源。 AEC-Q100認(rèn)證國(guó)產(chǎn)汽車(chē)電子。肇慶模擬開(kāi)關(guān)芯片潤(rùn)石芯片方案支持

電平的轉(zhuǎn)換是怎樣實(shí)現(xiàn)的,國(guó)產(chǎn)電平芯片介紹?；葜萜?chē)電機(jī)控制系統(tǒng)芯片潤(rùn)石芯片原廠技術(shù)支持

    國(guó)產(chǎn)電平轉(zhuǎn)換芯片/電平邏輯芯片--電平匹配問(wèn)題：在邏輯電路中,經(jīng)常要用到電平匹配。很多電子單元（或芯片）的電平電壓是各自不同的,造成彼此之間的電平信號(hào)無(wú)法直通,所以也就無(wú)法協(xié)議信號(hào)指令。電平匹配是指在邏輯電路中,前后兩級(jí)輸入/輸出的電平相同。即前級(jí)輸出高電平與后級(jí)要求輸入高電平的電壓差數(shù)不超過(guò)。電平匹配有什么作用呢？--電平匹配的前后級(jí)電路可用導(dǎo)線直接鏈接,而無(wú)需增加電平轉(zhuǎn)換電路,節(jié)省空間和成本。常見(jiàn)邏輯電路的電平,有CMOS電平和TTL電平等,要在CMOS和TTL之間通訊,須在其間置入電平轉(zhuǎn)換電路,或使用電平轉(zhuǎn)換芯片,否則可能會(huì)損壞單片機(jī)等芯片。潤(rùn)石RS0104替換TI-TXS0104;ON-NLSX3378，NLSX4378，,Nexperia-NXS0104汽車(chē)電子.電平轉(zhuǎn)換,運(yùn)放,比較器,模擬開(kāi)關(guān),電壓基準(zhǔn)源。 惠州汽車(chē)電機(jī)控制系統(tǒng)芯片潤(rùn)石芯片原廠技術(shù)支持