本實用新型涉及商用熱水器技術領域，特別涉及一種用于商用熱水器的煙道擾流片組件。背景技術：現有的商用燃氣熱水器因其水溫恒定，供熱水量大，使用成本低等優點，在商用熱水器領域有著不錯的發展前景。現有商用燃氣熱水器采用煙氣對水進行加熱，存在換熱效率低下的問題。技術實現要素：本實用新型要解決的技術問題是提供一種用于商用熱水器的煙道擾流片組件，可有效提升煙道換熱效率，節約燃氣資源，提升燃氣利用效率，維護方便。為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案如下：本實用新型提供一種用于商用熱水器的煙道擾流片組件，包括主支架和多組用于干擾煙氣走向的成對折邊，所述主支架為t形片狀結構，所述成對折邊包括折邊和第二折邊，所述折邊與所述第二折邊設于所述主支架的兩側，所述折邊與所述第二折邊的彎折方向不同。進一步地，所述成對折邊沿所述主支架長度方向間隔均勻分布。進一步地，所述折邊向上折彎并與所述主支架的長度方向呈夾角；所述第二折邊向下折彎并與所述主支架的長度方向呈第二夾角。進一步地，所述夾角和第二夾角均小于等于90°。進一步地，所述折邊和所述第二折邊為半圓形。進一步地，所述成對折邊的數量為9對。進一步地。多功能擾流片檢修哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。嘉興汽車散熱器擾流片維修

    擾流板包括上板1、下板2和內板11，下板2固連在上板1的下后方，內板11固連在上板1的下方，且內板11固連在下板2的前端。如圖3所示，固定結構包括支架3、固定槽4和第二固定槽5。固定槽4是上板1后端的中間處向上凸起形成，第二固定槽5是下板2后端的中間處凹入形成，內板11后端的中間處具有避讓槽12，避讓槽12與第二固定槽5正對設置。如圖4所示，固定槽4呈條狀，固定槽4沿擾流板的前后方向設置。下板2后端的中間處具有凸出設置的嵌入部8，嵌入部8中具有與第二固定槽5相連通的鏡頭孔9，嵌入部8頂部的內側具有向內凸出且傾斜設置的加強部10，加強部10的兩端和嵌入部8的兩側均與下板2相固連，嵌入部8、加強部10和下板2圍成第二固定槽5。上板1后端的端面處具有避讓口7，避讓口7與固定槽4相連通，上板1和下板2扣合固連后嵌入部8嵌入在避讓口7中，上板1和下板2扣合固連后固定槽4和第二固定槽5形成供攝像頭6嵌入的空腔。如圖5所示，支架3包括主體31和位于主體31兩側彎折設置的凸耳32，主體31和兩個凸耳32之間形成供攝像頭6部分嵌入的空間，主體31中具有貫穿的通孔33，凸耳32中具有貫穿的固定孔34。組裝時，將攝像頭6的后部穿過支架3的通孔33，使攝像頭6抵靠在主體31上。嘉興水冷板擾流片報價多功能擾流片互惠互利哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

    另外通過對管道內排放的洗滌水的擾流，使其流動方向分散，有效減少了其對船舶螺旋槳的干擾。實施例2請參照圖6-8，圖6為本發明實施例2所述管道內擾流裝置結構示意圖，圖7為本發明實施例2所述管道內擾流裝置安裝示意圖，圖8為本發明實施例2所述管道內擾流裝置安裝橫剖示意圖。如圖所示，本發明實施例2提供了一種管道內擾流裝置，包括外環組件20、內環組件30、固定設置于外環組件20和內環組件30之間的擾流組件40以及擠壓緊固組件50。外環組件20包括至少兩個外環本體22，外環組件20包括至少兩個外環本體22，外環本體22用于抵接固定于管道10內避免，且沿管道10內壁面周向分布。外環本體22可以為多種形狀，只需其可與管道10內壁面抵接固定即可，作為一種推薦實施方式，在本實施例中，外環本體22呈圓弧面狀結構，其圓弧面與管道10內壁面同心且外環本體22的圓弧面半徑不大于管道10內壁面的半徑。外環本體22形狀的設置有助于增大其與管道10內壁面的接觸面積，增大其與管道10內壁面的摩擦力，使所述管道內擾流裝置的固定更為穩定。作為一種推薦實施方式，外環本體22圓弧面的半徑與管道10內壁面的半徑相同，且外環組件20所有外環本體22圓弧面的弧度之和小于360°，進一步推薦地。

    有益技術效果提出了一種用于飛機擾流板靜力試驗的支持件，能避免使用原結構件作為試驗支持件，從而大幅度降低了試驗風險、試驗難度和試驗費用。本實用新型的一個實施例，經試驗證明，試驗成本降低了70％以上。附圖說明圖1為本實用新型前視圖，圖2為上壁板結構示意圖，圖3為下壁板結構示意圖，圖4為前梁結構示意圖。具體實施方式參見附圖1-4，本實用新型提出了一種用于飛機擾流板靜力試驗的支持件，整體外形結構如圖1所示，該支持件為盒型結構，具體的，由前梁、后梁、壁板以及隔框組成機翼模擬盒段。范圍為原有完整機翼的6肋往內200mm至8肋間，8長桁～第ⅱ大梁間翼盒。擾流板及其連接結構安裝于機翼模擬盒段后梁處，同時機翼模擬盒段在6肋端設計對接面，通過周圈螺栓將機翼模擬盒段與支持面連接，見圖2所示。在上述加載件的設計基礎上，上下壁板結構選用同中外翼連接擾流板結構，以保證試驗結果的真實可靠。與此同時，該加載件的前后梁均為整體機加件，保證強度的均一性。其中，前梁還開設有工藝孔，便于組裝機翼模擬盒段，還能在一定程度上減輕整個加載件的重量。在試驗時，通過周圈螺栓將機翼模擬盒段與支持面連接，這種連接方式可以保證載荷傳遞的均勻性。直銷擾流片不二之選哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

    包括成一鈍角延伸的上桿部和下桿部，所述第四連桿為直線形零件。推薦地，所述固定支架上設有限位塊以控制所述擾流板關閉時的極限位置。根據本實用新型提供的一種后擾流板總成，在特別設計的連桿裝置中，屈臂驅動采用兩根連桿，相對采用三根連桿的現有技術減少了升起方向的零件裝配數量，同時增加吸收公差的耐磨導套，因此解決了現有技術中撓流板零件累計裝配誤差大、零件本身加工及裝配精度要求高的問題，終實現撓流板旋轉開啟到佳降低風阻以及提升空氣下壓力的位置，進而實現整車高速安全駕駛，以及節能減排。總之，本實用新型提供了一種降低零件累計裝配誤差的、降低成本的、提高裝配效率以及傳遞效率的、實現整車高速安全駕駛且具有節能減排效果的后擾流板總成。附圖說明圖1是根據本實用新型的一個推薦實施例提供的一種后擾流板總成安裝于汽車尾部的整體結構圖；圖2是沿圖1中的剖面線a-a剖面而來的剖視圖；圖3是該后擾流板總成(未示出擾流板)在連桿裝置處于開啟狀態的示意圖；圖4是該后擾流板總成(未示出擾流板)在連桿裝置處于關閉狀態的示意圖；圖5是該后擾流板總成的細節放大示意圖；圖6是該后擾流板總成在另一視角下的細節放大示意圖。多功能擾流片交易價格哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。湖州IGBT模塊擾流片工程

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    既可以減少車輛升力又可以提供電能直接供車輛的電器元件使用，保證電器元件的正常使用，以免造成不便。所述太陽能供電裝置還包括：太陽能控制器和太陽能蓄電池，所述太陽能蓄電池分別與所述太陽能電池板和所述太陽能控制器相連，所述太陽能控制器根據所述太陽能蓄電池的電量控制所述太陽能電池板為所述太陽能蓄電池充電。其中，所述太陽能蓄電池還與所述直流/交流逆變器相連，可以直接將太陽能蓄電池存儲的電能提供給電器元件。其中，所述太陽能蓄電池還與所述車輛的蓄電裝置相連，可以將太陽能蓄電池存儲的電能轉化補給車輛的蓄電裝置。在至少一個實施例中，所述太陽能供電裝置還包括切換開關，所述切換開關分別與所述太陽能控制器、所述太陽能電池板、所述太陽能蓄電池和所述直流/交流逆變器相連，所述切換開關根據所述太陽能供電裝置的電壓切換所述太陽能電池板和所述太陽能蓄電池的供電狀態。在至少一個實施例中，所述擾流板組件還包括：轉換開關，所述轉換開關分別與所述太陽能供電裝置和所述車輛的蓄電裝置相連，所述轉換開關在所述太陽能電池板和所述太陽能蓄電池的電流均不滿足所述車輛的電器元件所需電量時切換至由所述蓄電裝置供電。嘉興汽車散熱器擾流片維修

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