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鋁合金壓鑄件主要應(yīng)用在動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)和車身三個領(lǐng)域。其中，動力系統(tǒng)鋁合金的滲透率高于90%；底盤和車身結(jié)構(gòu)件滲透率較低，在輕量化和一體化壓鑄背景下，有望逐步提升。匯創(chuàng)達(dá)·焊威認(rèn)為鋁壓鑄件，尤其是底盤和車身結(jié)構(gòu)零配件，是較好的賽道。技術(shù)壁壘較高。壓鑄行業(yè)是一...

鋁合金壓鑄產(chǎn)品主要用于電子、汽車、電機(jī)、家用電器和一些通信行業(yè)。一些高性能、高精度、高韌性的質(zhì)量鋁合金產(chǎn)品也用于大型飛機(jī)、船舶等要求較高的行業(yè)。主要用途是在一些設(shè)備的零件上。匯創(chuàng)達(dá)·焊威給你科普一下鋁合金壓鑄工藝流程：有合模：模具合攏，等待澆注；澆注:機(jī)械手或...

新能源汽車重要的是三電系統(tǒng)，匯創(chuàng)達(dá)·焊威主要生產(chǎn)加工電機(jī)殼等零部件。這些零部件對于精密加工皆有一定的要求，這也是匯創(chuàng)達(dá)·焊威的優(yōu)勢所在。比如，電機(jī)殼是新能源車電驅(qū)動系統(tǒng)的重要零部件，具有尺寸精度高、表面質(zhì)量要求嚴(yán)格、輪廓形狀復(fù)雜等特點(diǎn)。焊威使用攪拌摩擦焊的技術(shù)...

近年來，在節(jié)能減排和環(huán)保的需求下，汽車制造企業(yè)的研發(fā)重點(diǎn)正在由傳統(tǒng)燃料汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)移。鋁合金電機(jī)殼作為新能源汽車的動力總成鑄件，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，鑄造難度大。水冷電機(jī)殼體的側(cè)壁環(huán)繞冷卻水套的密封性是產(chǎn)品的重要技術(shù)要求，也是產(chǎn)品比較大的鑄造難點(diǎn)。同時，電機(jī)殼體...

鋁合金壓鑄是一種常用的制造工藝，匯創(chuàng)達(dá)·焊威給您介紹一下它的主要優(yōu)點(diǎn)包括：良好的機(jī)械性能：鋁合金壓鑄零件具有比較均勻的成分和規(guī)整的晶粒結(jié)構(gòu)，密度相對較低，強(qiáng)度高、韌性好、抗拉強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度好；生產(chǎn)效率高：鋁合金壓鑄技術(shù)大幅提高了生產(chǎn)效率，減輕了勞動強(qiáng)度，并可在...

匯創(chuàng)達(dá)·焊威給您分享鋁壓鑄件的性能知識，壓鑄鋁合金按性能分為中低強(qiáng)度和高一些強(qiáng)度兩種。目前工業(yè)應(yīng)用的壓鑄鋁合金主要有以下幾大系列:Al-Si、Al-Mg、Al-Si-Cu、Al-Si-Mg、Al-Si-Cu-Mg、Al-Zn等。壓鑄鋁合金力學(xué)性能的提高往往伴隨...

匯創(chuàng)達(dá)·焊威采用攪拌摩擦焊技術(shù)，電機(jī)殼是我們的主要產(chǎn)品之一。在電機(jī)殼的制造工藝上沒有由于新材料的出現(xiàn)，再加上研究人員不斷的努力，許多新型工藝得到了發(fā)展，其中以壓鑄成型工藝在汽車工業(yè)的發(fā)展中廣泛應(yīng)用。制造工藝方面，鋁合金可應(yīng)用低壓鑄造、普通高壓鑄造及半固態(tài)觸變工...

匯創(chuàng)達(dá)·焊威給您介紹，型鋁合金箱體成型工藝，主要包括鑄造和焊接兩類。鑄造一直是批量制造鋁合金箱體的主要工藝方法。鑄造主要有三種，反重力鑄造、熔模精密鑄造和石膏型鑄造，其中的一種反重力鑄造，它利用外加壓力使合金液沿著與重力相反的方向，自下而上充型并凝固的一種鑄造...

新能源汽車輕量化的發(fā)展對重要零部件連接技術(shù)提出了新的挑戰(zhàn)，通過輕量化材料的連接技術(shù)來保證箱體的安全性能。匯創(chuàng)達(dá)·焊威給您介紹，目前電池包箱體生產(chǎn)中應(yīng)用到的連接技術(shù)主要包括焊接技術(shù)和機(jī)械連接技術(shù)。焊接是電池箱體加工過程中的主要連接工藝，電池箱生產(chǎn)中應(yīng)用到的焊接技...

匯創(chuàng)達(dá)·焊威，以攪拌摩擦焊技術(shù)為主，組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線，成為新能源汽車的重要供應(yīng)商。電池包是電動汽車的重要部件，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，新能源電池包的能量密度不斷提升。能量密度是電池包的關(guān)鍵指標(biāo)之一，它決定了電池包的續(xù)航里程和使用壽命。電池包箱體是...

匯創(chuàng)達(dá)·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術(shù)平臺，提供鋁電池托盤前端及新能源汽車產(chǎn)品配套服務(wù)的高科技企業(yè)。公司可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤、電控、電機(jī)殼，還有儲能電池包箱體、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品。匯創(chuàng)達(dá)·焊威聯(lián)合中國航空制造技術(shù)研究院·...

電動汽車動力系統(tǒng)是一個機(jī)械和電氣相結(jié)合的復(fù)雜結(jié)構(gòu)體，設(shè)計時應(yīng)充分考慮其剛度、強(qiáng)度、振動及使用壽命。隨著電動汽車對高能量密度和短時間充電的迫切需求，三元正極材料、快速充電技術(shù)的應(yīng)用使鋰離子電池極易發(fā)生機(jī)械濫用、電氣濫用和熱濫用，進(jìn)而導(dǎo)致電池系統(tǒng)熱失控和整車起火，...

焊威共享智造核心競爭力：1、焊威具備強(qiáng)大的研發(fā)能力，產(chǎn)品質(zhì)量過硬。我們有單獨(dú)的研發(fā)團(tuán)隊，自主研發(fā)攪拌摩擦焊技術(shù)，保障設(shè)備性能。2、焊接技術(shù)全范圍。我們擁有一支經(jīng)驗豐富的技術(shù)團(tuán)隊，可以為客戶提供高效的攪拌摩擦焊加工服務(wù)，并對整個工藝過程進(jìn)行跟蹤。3、為客戶提供整...

焊威共享智造包括：攪拌摩擦焊加工共享智造、智能打磨加工共享智造和全自動拋光加工共享智造等商業(yè)模式。除了攪拌摩擦焊加工共享智造， 新增智能打磨與拋光設(shè)備項目，可根據(jù)客戶需求提供定制化服務(wù)，組建共享智造工廠。 降低客戶對智能打磨與拋光設(shè)備所需要投入的精力和金錢，在...

廣東焊威新能源設(shè)備有限公司是一家專業(yè)提供攪拌摩擦焊接加工共享智造及新能源汽車周邊生態(tài)產(chǎn)品服務(wù)的高科技企業(yè)。攪拌摩擦焊加工共享智造，通過自己的加工攪拌摩擦焊成套設(shè)備，一起來組建共享智造連鎖工廠，為客戶提供攪拌摩擦焊接工藝技術(shù)的應(yīng)用，焊威共享智造優(yōu)勢：設(shè)備由公司投...

焊威共享智造模式是產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定階段之后，在制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級過程中出現(xiàn)的一種新模式新業(yè)態(tài)。焊威共享智造已實現(xiàn)攪拌摩擦焊、智能打磨加工、全自動拋光加工等業(yè)務(wù)的商業(yè)模式落地。為客戶提供外協(xié)、合資或在線生產(chǎn)配套，降低客戶新建產(chǎn)線的時間、技術(shù)與生產(chǎn)成本。從模式來看，是產(chǎn)...

焊威共享智造三種商業(yè)模式：第一種是焊威旗艦工廠。通過焊威自建工廠，為客戶提供攪拌摩擦焊工藝與加工服務(wù)。第二種是焊威在線工廠。焊威共享智造主要是通過服務(wù)與客戶合資或獨(dú)資在客戶工廠投產(chǎn)線為其配套生產(chǎn)。滿足客戶部分投資節(jié)約成本的需求。第三種是新能源汽車焊接技術(shù)服務(wù)。...

焊威共享智造擁有自己的科研合作方中國航空制造技術(shù)研究院·賽福斯特，自主研發(fā)攪拌摩擦焊加工共享智造系統(tǒng)，采用世界的焊接技術(shù)，利用激光/超聲波焊接，在保證高質(zhì)量的前提下提升了攪拌摩擦焊工藝性能和使用壽命。焊威共享智造有三種商業(yè)模式：分別是焊威自建旗艦工廠、焊威和客...

焊威共享智造是一家專業(yè)提供攪拌摩擦焊接加工共享智造及新能源汽車周邊生態(tài)產(chǎn)品服務(wù)的高科技企業(yè)。公司聯(lián)合中國航空制造技術(shù)研究院·賽福斯特合作研發(fā)新技術(shù)，承擔(dān)攪拌摩擦焊的生產(chǎn)和銷售，焊威共享智造三種商業(yè)模式：焊威旗艦工廠。焊威自建攪拌摩擦焊加工工廠，為客戶提供攪拌摩...

焊威共享智造是以新能源的三電產(chǎn)品服務(wù)加工為基礎(chǔ)，通過技術(shù)產(chǎn)品優(yōu)勢實現(xiàn)資源整合、降本增效，可有效解決傳統(tǒng)生產(chǎn)制造過程中的痛點(diǎn)：生產(chǎn)模式效率低下、成本高、產(chǎn)能利用率低、供需匹配效率低等。焊威共享智造在制造業(yè)的應(yīng)用場景包括但不限于：焊裝/總裝車間、 智能產(chǎn)線等，通過...

焊威共享智造的科研合作方中國航空制造技術(shù)研究院·賽福斯特，自主研發(fā)攪拌摩擦焊加工共享智造系統(tǒng)，采用世界的焊接技術(shù)，利用激光/超聲波焊接，在保證高質(zhì)量的前提下較大提升了攪拌摩擦焊工藝性能和使用壽命。焊威共享智造應(yīng)用此技術(shù)已在新能源汽車、5G基站、航天航空等領(lǐng)域積...

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代背景下，共享經(jīng)濟(jì)模式以其“一次投入、多次使用”的特點(diǎn)，受到了越來越多企業(yè)的青睞，如在工業(yè)制造領(lǐng)域，共享制造以其能降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量水平的優(yōu)勢逐漸成為制造業(yè)企業(yè)普遍選擇的發(fā)展模式。焊威共享智造的優(yōu)勢在于實現(xiàn)了“資源共享、信息共享...

以前某款車型后橋零件測試后發(fā)現(xiàn)達(dá)不到耐久性要求，后橋上層板軸襯磨損嚴(yán)重。為了解決問題，采用了攪拌攪拌摩擦焊的方法，將兩塊相同的擠壓成型件，沿中間對接縫焊接在一起，效果顯Z。 奧迪的ASF鋁合金空間框架，雖在車身主要承載部位上已提出了使用攪拌摩擦焊的計劃。 馬自...

鋁合金作為一種結(jié)構(gòu)材料，因其具有重量輕、比強(qiáng)度高、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，在工業(yè)生產(chǎn)中得到廣F應(yīng)用。 隨著工業(yè)技術(shù)對產(chǎn)品輕量化的要求日益增高，對鋁合金結(jié)構(gòu)件的需求量也相應(yīng)地增加，因此鋁合金的焊接技術(shù)已成為研究熱點(diǎn)。 然而，鋁合金特殊的物理性質(zhì)決定了其有以下焊接難點(diǎn)： 1...

焊威共享智造包括：攪拌摩擦焊加工共享智造、智能打磨加工共享智造、全自動拋光加工共享智造等商業(yè)模式。攪拌摩擦焊接加工共享智造，服務(wù)專注于攪拌摩擦焊工藝技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，組建共享智造連鎖工廠。為客戶提供外協(xié)、合資或在線生產(chǎn)配套，降低客戶新建產(chǎn)線的時間、技術(shù)與生產(chǎn)成...

焊威共享智造擁有自己的科研合作方中國航空制造技術(shù)研究院·賽福斯特，自主研發(fā)攪拌摩擦焊加工共享智造系統(tǒng)，采用世界的焊接技術(shù)，利用激光/超聲波焊接，在保證高質(zhì)量的前提下提升了攪拌摩擦焊工藝性能和使用壽命。公司憑借豐富的產(chǎn)品經(jīng)驗、成熟的產(chǎn)品質(zhì)量以及良好的售后服務(wù)，已...

焊威共享智造不管是焊威自建旗艦工廠，還是焊威與客戶合資或獨(dú)資在客戶工廠投產(chǎn)線為其配套生產(chǎn)，還是如果客戶想自建產(chǎn)線，焊威可以為客戶提供攪拌摩擦焊及相關(guān)設(shè)備、人才培訓(xùn)、技術(shù)服務(wù)。客戶可以根據(jù)自己的實際情況來選擇，不管哪種模式，焊威共享智造會助您一臂之力。設(shè)備由焊威...

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代背景下，共享經(jīng)濟(jì)模式以其“一次投入、多次使用”的特點(diǎn)，受到了越來越多企業(yè)的青睞，如在工業(yè)制造領(lǐng)域，共享制造以其能降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量水平的優(yōu)勢逐漸成為制造業(yè)企業(yè)普遍選擇的發(fā)展模式。焊威共享智造的優(yōu)勢在于實現(xiàn)了“資源共享、信息共享...

焊威共享智造包括：攪拌摩擦焊加工共享智造、智能打磨加工共享智造、全自動拋光加工共享智造等商業(yè)模式。攪拌摩擦焊接加工共享智造，服務(wù)專注于攪拌摩擦焊工藝技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，組建共享智造連鎖工廠。為客戶提供外協(xié)、合資或在線生產(chǎn)配套，降低客戶新建產(chǎn)線的時間、技術(shù)與生產(chǎn)成...

焊威共享智造有多種商業(yè)模式，其中焊威共享智造攪拌摩擦焊加工共享智造，服務(wù)專注于攪拌摩擦焊工藝技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，通過自己或幫助客戶組建共享智造連鎖工廠，提供攪拌摩擦焊設(shè)備、工藝與應(yīng)用技術(shù)，并與客戶建立緊密的合作關(guān)系，降低客戶新建產(chǎn)線的時間、技術(shù)與生產(chǎn)成本。智能打...