焊威共享智造三種商業模式:1、焊威旗艦工廠。焊威自建攪拌摩擦焊加工工廠,為客戶提供攪拌摩擦焊工藝與加工服務。2、焊威在線工廠。焊威與客戶合資或獨資在客戶工廠投產線為其配套生產。3、新能源汽車焊接技術服務。如果客戶想自建產線,焊威可以為客戶提供攪拌摩擦焊及相關設...
近年來,焊威共享智造團隊專注于攪拌摩擦焊設備的研發、設計、制造。焊威共享智造的技術合作方是航空工業·賽福斯特自主研發的攪拌摩擦焊接系統,結構緊湊、精度高、剛性好,可適應大直徑焊件。目前焊威共享智造早已完成攪拌摩擦焊接設備的研發及生產制造,已批量生產,在新能源汽...
焊威共享智造的技術合作方是航空工業·賽福斯特,給國內外多家汽車制造企業建立汽車攪拌摩擦焊產品生產線,實現了汽車輪轂、新能源汽車電池托盤、電池框體、水冷殼體等產品的攪拌摩擦焊制造;并為寶馬、奔馳、特斯拉、雷諾、紅旗、BYD、大眾、蔚來、吉利等眾多國內外汽車制造廠...
焊威共享智造三種商業模式:第一種是焊威旗艦工廠。通過焊威自建工廠,為客戶提供攪拌摩擦焊工藝與加工服務。第二種是焊威在線工廠。焊威共享智造主要是通過服務與客戶合資或獨資在客戶工廠投產線為其配套生產。滿足客戶部分投資節約成本的需求。第三種是新能源汽車焊接技術服務。...
焊威共享智造商業模式的創新,攪拌摩擦焊加工共享智造:通過對攪拌摩擦焊加工共享智造的研究,使攪拌摩擦焊加工的自動化程度提高一倍以上。同時,通過對攪拌摩擦焊加工過程中數據進行收集分析,有效地提升了攪拌摩擦焊加工的效率和質量。公司憑借豐富的產品經驗、成熟的產品質量以...
焊威共享智造不管是焊威自建旗艦工廠,還是焊威與客戶合資或獨資在客戶工廠投產線為其配套生產,還是如果客戶想自建產線,焊威可以為客戶提供攪拌摩擦焊及相關設備、人才培訓、技術服務??蛻艨梢愿鶕约旱膶嶋H情況來選擇,不管哪種模式,焊威共享智造會助您一臂之力。設備由焊威...
焊威共享智造是共享經濟在生產制造領域的應用創新,是圍繞生產制造各環節,運用共享理念將分散、閑置的生產資源集聚起來,彈性匹配、動態共享給需求方的新模式新業態。具有集約、高效、靈活等特點。焊威共享智造在生產運營中,焊威共享智造的優勢也十分明顯:通過統一管控、集中管...
焊威共享智造包括:攪拌摩擦焊加工共享智造、智能打磨加工共享智造和全自動拋光加工共享智造等商業模式。除了攪拌摩擦焊加工共享智造, 新增智能打磨與拋光設備項目,可根據客戶需求提供定制化服務,組建共享智造工廠。 降低客戶對智能打磨與拋光設備所需要投入的精力和金錢,在...
作為新能源汽車電池的外保護殼及載體平臺,電池托盤的材料和制造工藝尤為關鍵,這將涉及到新能源汽車上路后的安全性能、電池續航、電池壽命,以及電池的防水、防火、防碰撞等綜合因素,為此,電池托盤的質量、重量、密封性十分**,這也是新能源整車制造商,電池制造商及產業鏈配...
電池托盤是電池系統的整體承載和保護裝置, 電池托盤需要具備抗擠壓、抗沖擊、抗震動、抗腐蝕等機械性能,滿足氣密、冷熱沖擊、電芯均溫、防熱失控等安全功能。國內新能源汽車銷量持續增長帶動整個新能源產業鏈快速成長。當前,全球電氣化進程加速推進,國內外主機廠都在加快推出...
電池包箱體材料應具備電絕緣性、高散熱性和化學穩定性等特點,箱體一般由上、下箱體和密封系統組成。電池包質量占整車系統質量的18%~30%,而箱體質量約占電池包總質量的10%~20%。目前普遍使用金屬作為電池包箱體材料,復合材料由于其優異的比剛強度也逐漸受到重視。...
匯創達·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產線,是瞄準了新能源汽車的重要零部件市場。新能源汽車與傳統汽車不同,在車輛設計和材料應用上,其車體輕量化成為車企首先要考慮的問題。因此,電池驅動的新能源汽車比傳統汽車更迫切需要車身減重。以前新能源汽車多采用鋼材料制作電...
焊威共享智造擁有自己的科研合作方中國航空制造技術研究院·賽福斯特。在攪拌摩擦焊接加工方面擁有豐富的經驗,在新能源汽車電機殼體及動力電池包等方面都有涉及,主要產品為電機殼體。同時也承接了新能源汽車零部件的自動化焊接需求,包括電池包鋁托盤、水冷電機殼體、水冷電控殼...
焊威鋁合金電池包殼體具備耐腐蝕的特點,因為鋁合金材料具有密度低,無磁性,低溫下合金相穩定,在磁場中比電阻小,氣密性好。電池鋁外殼因為具備鋁合金的優點,所以它在成型的時候還具有輕便,耐用等特點。電池鋁殼的可塑性更強,生產性相對比其它型材也更好,且其還有良好的鑄造...
現在市面上的運用于鋁電池托盤的攪拌摩擦焊設備,80%以上都是采購的匯創達·焊威設備。為什么如此多的廠家選擇匯創達·焊威設備? 鋁材料的采購需要合適的渠道,其次攪拌摩擦焊技術是重要的技術難題。匯創達·焊威的技術合作方是賽福斯特,不僅解決客戶遇到的技術問題,并提供...
焊威共享智造包括:攪拌摩擦焊加工共享智造、智能打磨加工共享智造和全自動拋光加工共享智造等商業模式。攪拌摩擦焊接加工共享智造,科研合作方中國航空制造技術研究院·賽福斯特,使用是的他們的技術,專注于攪拌摩擦焊工藝技術的研發與應用,研發團隊持續在線,為有需求的客戶提...
鋁合金在汽車上的應用早已屢見不鮮。鋁合金具有熱穩定性、耐腐蝕性等諸多優點,因此是電池包輕量化設計的理想材料。匯創達·焊威整合鋁型材、CNC鋁型材加工,實現新能源鋁電池托盤前端完整的產業鏈上下游資源,為客戶節省成本,使電池包的結構更加輕量化,為鋁型材企業開拓新市...
焊威共享智造擁有自己的科研合作方中國航空制造技術研究院·賽福斯特,自主研發攪拌摩擦焊加工共享智造系統,采用世界的焊接技術,利用激光/超聲波焊接,在保證高質量的前提下提升了攪拌摩擦焊工藝性能和使用壽命。焊威共享智造在此技術的基礎上,創新了商業一種是焊威自建旗艦工...
電池包是新能源汽車 能量源,為整車提供驅動電能,它主要通過殼體包絡構成電池包主體。電池包組成主要包括電芯、模塊、電氣系統、熱管理系統、殼體和BMS。電池包殼體作為電池模塊的承載體,對電池模塊的安全工作和防護起著關鍵作用。其選材主要包括鋼材、鋁合金、以及復合材料...
電池PACK簡單點講,就是將單個或多個單電芯,按照終端客戶的要求進行封裝。電池的PACK在整個電池產鏈中,處于中游,具有承上啟下的作用,是十分重要的一環。電池PACK比較靈活,可以根據客戶的要求來生產,對資金、人力和技術也各有不同。匯創達·焊威在已有技術優勢和...
電池包又稱電池托盤或PACK箱體等,作為新能源汽車開發中十分重要的部件日益受到重視,趨同的技術和生產水平與日益飽和的市場使人們更加關注電池包的壽命。新能源汽車常用的攪拌摩擦焊接技術,國內攪拌摩擦焊從開始主要用于航空航天等領域,隨著新能源汽車的快速發展,開始大量...
焊威共享智造是以新能源的三電產品服務加工為基礎,通過技術產品優勢實現資源整合、降本增效,可有效解決傳統生產制造過程中的痛點:生產模式效率低下、成本高、產能利用率低、供需匹配效率低等。焊威共享智造在制造業的應用場景包括但不限于:焊裝/總裝車間、 智能產線等,通過...
“電控”相當于一臺新能源汽車的“大腦”,新能源汽車的各項性能指標,都需要電控來統一協調完成。電控由各種集成電路元件構成,這些元件一般比較“脆弱”且造價不菲,需要有非常堅固的外殼把其保護起來。因此,電控殼體不僅需要很強的散熱性能,以保障內部元件的高效散熱。同時,...
匯創達·焊威開創的鋁電池托盤前端供應模式,整合上游鋁合金擠壓型材廠家、鋁壓鑄件供應商,投資以鋁材+計算機數字控制機床+攪拌摩擦焊的前端產線,為新能源汽車主機廠及零部件廠,提供新能源汽車鋁電池托盤前端、電機電控、儲能箱體、鋁壓鑄件、水冷板等產品。匯創達·焊威開創...
匯創達·焊威新車間投入使用,擁有50臺高性能攪拌摩擦焊接設備及100臺型材CNC,可以承接鋁擠及鋁壓鑄產品的生產,可根據客戶需求提供新能源汽車行業的鋁電池托盤、電控、電機殼,還有儲能、鋁壓鑄件、水冷板等行業的水冷散熱產品。匯創達·焊威采用共享智造的商業模式,可...
匯創達·焊威給您介紹一下,新能源汽車的電控系統市場概覽,目前我國新能源汽車電控系統的生產廠商以整車制造企業、專業從事零部件供應或電機電控產品供應的企業為主。電機電控由于其匹配度要求較高,在很多主機廠中,電機與電控供應商是一致的。而且電機生產的毛利率較低,約15...
匯創達·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術平臺,提供鋁電池托盤前端及新能源汽車產品配套服務的高科技企業。公司可根據客戶需求提供新能源汽車行業的鋁電池托盤、電控、電機殼,還有儲能、鋁壓鑄件、水冷板等行業的水冷散熱產品。攪拌摩擦焊在新能源汽車電控方面的應用主要在電機控制...
隨著新能源汽車低碳環保和輕量化的趨勢,新能源汽車受到越來越多消費者青睞,市場占有率不斷提升。新能源汽車的市場空間帶動重要零部件廠商的發展。有著20多年工業制造領域產品銷售、機械加工連鎖運營經驗及豐富的產業資源經驗的匯創達·焊威在已有基礎上,繼續耕耘新能源汽車的...
基于鋁合金輕巧、耐磨性強、機械強度高、傳熱及導電性能好、耐高溫性強的特性,鋁合金壓鑄件在新能源汽車行業占比較高,匯創達·焊威使用攪拌摩擦焊為技術平臺,提供鋁電池托盤前端及新能源汽車產品配套服務。提供新能源汽車鋁電池托盤、電池下箱體、儲能箱體、電機、電控、鋁壓鑄...
電機電控的重要性新能源汽車作為傳統燃油汽車的替代品,其主要電氣系統即為在傳統汽車“三小電”(空調、轉向、制動)基礎上延伸產生的電動動力總成系統“三大電”——電池、電機、電控。其中,電機、電控系統作為傳統發動機(變速箱)功能的替代,其性能直接決定了電動汽車的爬坡...