水產無人艇T800是小豚智能團隊歷時5年研發、調校、定型而成，應用了12項科研成果和技術。整機源自**設計，高分子耐老化材料與化工級不銹鋼精工制造。船舶智能化改造 IP68等級防水工藝，燈光輔助，不分白天黑夜， 24小時待命， 陰雨天和風浪氣候均可安全作業。是集水面投料、顆粒、液體藥劑全能施撒為一體的專業裝備。小豚智能水產養殖無人船在水產養殖、污水凈化等涉水投料作業中，存在人身安全隱患、效率低下、人工成本高等諸多問題。幾經優化，投餌船已更新到第三代，重量從近500斤降到300多斤，機械結構和產品化設計都有了明顯改觀，還增加了施藥系統，可以實現投餌和噴藥兩項作業。第三代樣機還增加了輔助轉塘和自動駐泊兩項功能。江蘇蘇南地區多為20畝左右的小塘，利用作業船的自身動力實現轉塘，作業船可以在相鄰池塘間快速轉移，這意味著一艘作業船可以供多個蟹塘使用，能有效降低用戶使用成本。此外，安裝了自動駐泊裝置的作業船，完成作業任務后可以自動停泊。養殖場工作人員加完料、設定好作業路徑后，就可以放心地讓作業船自主工作了。并在松木山水庫建立“全自主無人艇松山湖試驗基地”，可用于常規的無人船（艇）試驗。船舶智能化改造。昌平區一體化船舶智能化改造

小豚安防以江豚-16為平臺，具有無人自主駕駛和5G遠程操控駕駛兩種工作模式，搭載高清攝像頭，聲光電特殊裝備，可代替傳統人工完成水面巡邏和驅離等任務，降低作業成本，提高工作效率。工作區域適用于湖面、河面等有4G/5G網絡覆蓋的水域，不限操作距離。在5G遠程操控駕駛模式下，本產品采用自創的輔助駕駛技術和大帶寬低延時5G技術，具有操縱自如、控制靈敏、指向精細、畫面清晰、無延時感等特點；船舶智能化改造 在自動駕駛模式下，可通過地圖設定巡邏路線，以定速巡航模式巡邏，實現在指定路線上精細跟蹤、自主巡邏。在以上兩種模式下，操作人員無需培訓即可快速上手。安防巡邏作業過程中，本產品將現場高清視頻和音頻實時傳回監控中心并自動保存，作為取證執法依據，對違法活動，進一步采用聲光電裝備喊話、警示，達到遠程取證、交流、驅離等目的。船舶智能化改造以客為尊小豚智能車間綜合運用于無人船設備、硬件設施的開發和規模化生產，整合公司內的技術研發資源。

本次大會重點活動“創新產品和技術交流會”邀請到來自船舶海工上下游產業鏈的學者、技術骨干、企業等，通過新產品、新技術、新服務的分享，促進船舶海工產業鏈供應鏈上下游合作。小豚智能在交流會上發布了自主研制的“智能船舶輔助駕駛系統CYBERPILOT”，該系統能為船舶提供一個智能化的船舶交互和駕駛平臺，包括執行層、控制層、規劃層、感知層、人機交互系統等。船舶智能化改造 ，并且具備了模塊化部署能力，通過搭配不同的模塊可構成標配和高配的系統。

“我們致力于研發和銷售無人船部件、無人船平臺、水下機器人部件、無人船行業解決方案以及無人系統共性技術，在無人船環境感知、路徑規劃與自主控制、多艇協同等方面突破了一批共性技術和功能部件，擁有各類知識產權40余件。”耿濤介紹稱，目前，小豚智能已打造成型系列無人船平臺，開發功能部件產品，船舶智能化改造 支撐一批行業企業形成應用解決方案，推進動力背包（水下機器人）、小豚智教、無人船實驗平臺等教育產品和水產養殖無人船等系列產品研發。其中，小豚智能的自主研發的HUSTER-68無人艇和無人機，在國內首當實現了視覺自主無人機艇協同運動起降。自主研發為小豚智能插上了騰飛的翅膀。耿濤表示，成立三年以來，公司每年的業務都同比翻兩番。動力背包（水下機器人），小豚智教、無人船實驗平臺等教育產品，以及水產養殖無人船等系列產品。

出席本次活動的嘉賓有：廣東省智能機器人研究院人才培訓服務中心 運營總監黃澤坤、廣東華中科技大學工業技術研究院 科創服務中心負責人黃木香、特邀嘉賓東莞小豚智能技術有限公司總經理耿濤博士在會上為大家帶來《人工智能與無人自主駕駛》主題分享，新佰人機器人、福海、中創盈科、中科熙瀾、輝杰、明星服裝、塑翔模塑、曼頓科技、三人行智造裝備等30多家企業負責人參加了本次活動，船舶智能化改造 廣智院和工研院的相關負責人和同事熱情地接待了大家。小豚智能作為水面無人駕駛一站式解決方案提供商，船舶智能化改造亮相GUSC2023無人系統大會。大型船舶智能化改造怎么用

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東莞小豚智能技術有限公司是工研院全自主無人艇省創新團隊成立的產業化公司，致力于研發銷售無人船重要部件、無人船平臺、無人船行業應用、水下智能機器人開發應用以及無人系統共性技術。小豚智能已形成河豚、江豚、海豚系列無人船平臺；小豚動力、小豚智控和小豚智訊等重要功能部件；船舶智能化改造支撐一批行業企業形成小豚智測、小豚安防等應用解決方案；動力背包（水下機器人），小豚智教、無人船實驗平臺等教育產品，以及水產養殖無人船等系列產品。昌平區一體化船舶智能化改造