ETP-EXPRESS漲（脹）套的標準軸徑為15~100mm，也有英制尺寸。徑向跳動≤0.02mm，裝卸次數500~2000次（視具體規格而定）。自身結構尺寸極小，可使得傳動機構變得很緊湊，從而減輕了重量和慣性。它同時具有精度高、裝拆方便、安裝時無軸向位移等優點，而且價格適中，因此除了不能用于有較大徑向載荷的傳動外，其它場合幾乎都能用。ETP-EXPRESS R系列的漲（脹）套的材質為不銹鋼，螺絲也是不銹鋼。標準軸徑為15 ~80 mm, 也有英制尺寸。徑向跳動≤0.02 mm，裝拆次數200 ~ 800次 （視具體規格而定）。研發它的目的是為了滿足某些對衛生要求極高的設備，如食品、醫療、環保檢驗等設備的使用要求。由于不銹鋼比普通鋼材的摩擦系數小，所以同規格的ETP-EXPRESS R要比ETP-EXPRESS漲（脹）套所能傳遞的扭矩要小，而且單價也更貴。液壓脹套，快速拆裝，適應各種工況需求。杭州CLASSIC漲套報價

漲緊套在工業中應用，但由于受其結構和工作方式的限制，存在許多不足。傳統機械脹套靠螺栓裝拆，漲緊力取決螺栓的預緊力，只能用于小扭矩傳動；其徑向尺寸大，致使聯軸器尺寸大、重量大，對軸的附加彎矩大，不適用于高速旋轉設備；其裝配推進力不對稱，容易擦傷結合表面、降低傳遞載荷的能力；容易銹蝕粘連，經常需要破壞拆卸(如鋼廠化工廠）液壓脹緊套，可完全替代傳統脹套，適用范圍廣。.傳扭能力大，為相同尺寸傳統漲緊套的10倍以上。液壓裝拆，簡單快捷，杜絕銹蝕粘連，多次反復裝拆，對結合面無損傷。尺寸小重量輕，對周附加彎矩小，適合高轉速設備。.其結構簡單，使用方便快捷，運行安全可靠。安徽機械聯軸器定制液壓脹套，提高設備連接效率，降低維護成本。

關于脹（漲）套的拆卸·根據每款產品的具體螺絲規格用對應的扭力搬手，松開產品液壓螺絲，直到脹（漲）套與軸和輪轂松開為止。螺絲一旦松開，漲（脹）套便立刻脫離軸和輪轂。

脹（漲）套公差與每個系例每款產品對應的規格尺寸都有差別，具體的可以查看對應產品參數表進行加工。舉例：ETP-EXPRESS連接的輪轂內孔公差均為H7.軸徑d=15時，軸公差為h7軸徑d=19,22,24,28,32,38,42,48,55時，軸公差為k6-h7其它軸徑的軸公差為h8。ETP-TECHNO連接的軸公差為h8，輪轂為 H7。

液壓襯（脹）套的設計原理如下：1.環向密封原理：液壓襯（脹）套的環向密封原理是利用其內表面與活塞表面之間的間隙來實現的。通過液壓油的壓力將襯套內表面與活塞表面保持一定的接觸壓力，從而實現良好的密封性能。2.摩擦阻力原理：液壓襯（脹）套的摩擦阻力原理是利用液壓油的潤滑作用來減少活塞在襯套內部的摩擦力和磨損，從而提高液壓系統的壽命和運行效率。3.支撐原理：液壓襯（脹）套的支撐原理是通過其與活塞之間的間隙來實現的。通過運動部件的推動，液壓油經過活塞與襯套之間的間隙流動，并產生支撐力，從而保持系統運行的穩定性精密制造，液壓脹套確保連接精度，提升設備性能。

脹（漲）套是無鍵聯接裝置系一種新型的輪軸無鍵聯接裝置,是過盈聯接的一種特殊形式。利用相配合的內外錐形環在軸向夾緊力的作用下產生的徑向位移,然后與所聯接的孔和軸的配合面緊密配合產生巨大的壓緊力,從而產生相應的摩擦力以傳遞扭矩和軸向力。脹套聯接是利用錐面互相貼合的內、外鋼環作為中間體。當軸向壓緊鋼環時,內環抱緊軸,外環脹毅,***與所聯接的孔和軸緊密配合產生巨大的壓緊力,利用此壓緊力所引起的摩擦力以傳遞扭矩和軸向力無論是重載還是高速運行，液壓脹套都能輕松應對。上海CLASSIC聯軸器廠家

獨特的密封設計，確保液壓脹套在惡劣環境下的穩定運行。杭州CLASSIC漲套報價

液壓漲緊套，其包括內套和外套，所述的內套軸線上開有軸向的用于連接軸的孔，內套和外套通過焊接連在一起，并自然封閉出一個沿軸向有一定長度的環形油腔，在外套側緣開有2條油道，油道與環形油腔在內套與外套的焊接體內部是密閉的，所述的2條油道有一條與環形油腔相連通，其特征在于，在所述的外套側緣開有的一油道的端口處用圓滾珠和一緊固螺釘將所述油道密封，在所述的外套側緣開有的另一油道內部設置有壓力調整結構，工作時，通過改變內部容油空間，從而使液壓油產生壓力，進行漲緊；所述壓力調整結構包括：一密封墊、一圓柱銷和一緊固件，所述的密封墊一端面內有圓孔，所述的圓柱銷的端面內有螺紋孔，所述的緊固件為圓柱螺栓或緊定螺釘。杭州CLASSIC漲套報價