粉末冶金材料的熱處理效果與材料的密度、滲(淬)透性、導熱性和電阻性有關，孔隙率是造成這些因素的主要原因，孔隙率超過8%時，氣體就會通過空隙迅速滲透，在進行滲碳硬化時，增加滲碳深度，表面硬化的效果就會降低。而且，如果滲碳氣體滲入速度過快，在淬火中會產生軟點，降低表面硬度，使材料脆變和變形。合金元素中常見的是銅和鎳，它們的含量與類型都會對熱處理效果產生影響。熱處理硬化深度隨銅含量、碳含量的增加而逐漸增高達到一定含量時又逐漸降低；鎳合金的剛度要大于銅合金，但是鎳含量的不均勻性會導致奧氏體組織不均勻。高溫燒結雖然可以獲得更好的合金化效果和促進致密化，但是，燒結溫度的不同，特別是溫度較低時，會導致熱處理的敏感性下降(固溶體中的合金減少)和機械性能下降。因此，采用高溫燒結，輔助以充分的還原氣氛，可以獲得較好的熱處理效果。粉末冶金技術可以制造出微觀尺寸的零件，滿足微電子、微機械等領域的需求。北京鐵基粉末冶金
粉末冶金工藝的基本工序是：坯塊的燒結。燒結是粉末冶金工藝中的關鍵性工序。成型后的壓坯通過燒結使其得到所要求的物理機械性能。燒結又分為單元系燒結和多元系燒結。對于單元系和多元系的固相燒結，燒結溫度比所用的金屬及合金的熔點低；對于多元系的液相燒結，燒結溫度一般比其中難熔成分的熔點低，而高于易熔成分的熔點。除普通燒結外，還有松裝燒結、熔浸法、熱壓法等特殊的燒結工藝。產品的后序處理。燒結后的處理，可以根據產品要求的不同，采取多種方式。如精整、浸油、機加工、熱處理及電鍍。此外，近年來一些新工藝如軋制、鍛造也應用于粉末冶金材料燒結后的加工，取得較理想的效果。北京鐵基粉末冶金粉末冶金可以制備具有特殊功能的材料，如磁性材料、導電材料和耐磨材料等。
粉末冶金由于其獨特的優勢被使用，其中粉末冶金零件在汽車、摩托車中所占的比例日漸上升，其中應用很多的就是粉末冶金齒輪。粉末冶金齒輪在汽車、摩托車中所占的比例都遠遠大干其他領域中的粉末冶金零件。那么，粉末冶金齒輪的優點是什么？粉末冶金齒輪的優點有以下幾點：1、一次成型：成本低，生產效率高、一次成型，成型后不需要再加工輪齒。2、免潤滑零件：由于粉末冶金的加工特性，可以做成含油的零件，形成免潤滑零件。3、資源利用率高：齒輪成型過程中沒有廢料，對于鋼鐵資源的利用是較好的。4、粉末冶金齒輪的重復性非常好。因為粉末冶金齒輪是用模具壓制成形的，在正常使用條件下，一副模具約可壓制幾萬至幾十萬件齒輪壓坯。
粉末冶金材料在現代工業中的應用越來越廣闊，特別是汽車工業、生活用品、機械設備等的應用中，粉末冶金材料已經占有很大的比重。它們在取代低密度、低硬度和強度的鑄鐵材料方面已經具有明顯優勢，在高硬度、高精度和強度的精密復雜零件的應用中也在逐漸推廣，這要歸功于粉末冶金技術的快速發展。全致密鋼的熱處理工藝已經取得了成功，但是粉末冶金材料的熱處理，由于粉末冶金材料的物理性能差異和熱處理工藝的差異，還存在著一些缺陷。各鑄造冶煉企業在粉末冶金材料的技術研究中，熱鍛、粉末注射成型、熱等靜壓、液相燒結、組合燒結等熱處理和后續處理工藝，在粉末冶金材料的物理性能與力學性能缺陷的改善中，取得了一定效果，提高了粉末冶金材料的強度和耐磨性，將很大程度的擴展粉末冶金的應用范圍。粉末冶金可以制造出各種金屬粉末冶金切削工具。
粉末冶金具有獨特的化學組成和機械、物理性能，而這些性能是用傳統的熔鑄方法無法獲得的。粉末冶金研究先進設備-放電等離子燒結系統（SPS）。隨著高新技術產業的發展，新型材料特別是新型功能材料的種類和需求量不斷增加，材料新的功能呼喚新的制備技術。放電等離子燒結（Spark Plasma Sintering，簡稱SPS）是制備功能材料的一種全新技術，它具有升溫速度快、燒結時間短、組織結構可控、節能環保等鮮明特點，可用來制備金屬材料、陶瓷材料、復合材料，也可用來制備納米塊體材料、非晶塊體材料、梯度材料等。粉末冶金可以制造出各種金屬粉末冶金熱噴涂件。浙江模具粉末冶金廠家哪家好
粉末冶金齒輪可以實現多種材料的復合制造，提高了材料的綜合性能。北京鐵基粉末冶金
在粉末冶金齒輪的制造工藝中，控制齒輪的致密度和孔隙率是非常重要的，可以通過以下幾個方面來實現：1.原材料選擇：選擇高質量的金屬粉末和添加劑，確保其顆粒形狀均勻、尺寸分布合理，并符合設計要求。原材料的質量直接影響到齒輪的致密度和孔隙率。2.粉末混合：將金屬粉末和添加劑進行充分混合，確保各種成分均勻分布。采用適當的混合設備和工藝參數，如攪拌時間、速度和溫度等，可以提高混合的均勻性。3.壓制：將混合好的粉末放入模具中進行壓制。通過控制壓制力、速度和時間等參數，可以使粉末顆粒之間產生足夠的接觸和變形，從而提高致密度。同時，采用合適的模具設計和潤滑劑，可以減少孔隙率的產生。4.燒結：將壓制好的粉末在高溫下進行燒結。燒結過程中，金屬粉末顆粒之間發生結合，形成致密的結構。控制燒結溫度、時間和氣氛等參數，可以影響燒結的致密度和孔隙率。5.后處理：燒結后的齒輪可以進行一些后處理工藝，如熱處理、熱壓縮、熱處理等，以進一步提高致密度和降低孔隙率。北京鐵基粉末冶金