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網(wǎng)絡(luò)餐飲外賣配送監(jiān)督管理辦法（公開征求意見稿）收到的反饋及處理５．第十四條第三款中送餐員的定義做技術(shù)性修改。處理：采納。６．第二十條第三款修改為“勞動(dòng)保障部門應(yīng)當(dāng)依法制定或明確政策，鼓勵(lì)配送人為送餐員參加單項(xiàng)工傷保險(xiǎn)或者新型職業(yè)傷害保險(xiǎn)”。處理：部分采納。目前省、市人力資源與社會(huì)保障部門規(guī)定，在勞動(dòng)關(guān)系不明的情況下，只能由平臺(tái)直接為送餐員參保；新型職業(yè)傷害保險(xiǎn)與工傷保險(xiǎn)是否為選擇性關(guān)系，需待新型職業(yè)傷害保險(xiǎn)制度確定。７．第二十四條第二款增加極端惡劣天氣禁止派單規(guī)定。處理：已向建議人釋明。極端惡劣天氣難以定義，且送餐有保障民生的作用，在保障安全和提高報(bào)酬的前提下應(yīng)當(dāng)尊重部分送餐員的送餐意愿。８．...

同城配送有哪些？其中自配送有哪些？1、蜂鳥配送（上海拉扎斯信息科技有限公司）餓了么旗下配送服務(wù)品牌。蜂鳥配送是專注于解決本地商戶后三公里的即時(shí)配送問題，通過成熟完善的呼單配送系統(tǒng)，幫助各大中小型商戶完成O2O的商業(yè)閉環(huán)。2、美團(tuán)外賣（北京三快科技有限公司）美團(tuán)網(wǎng)旗下的網(wǎng)上訂餐平臺(tái)，為用戶提供快速、便捷的線上訂外賣服務(wù)，擁有先進(jìn)的外賣網(wǎng)上訂餐平臺(tái)和專業(yè)外賣送餐團(tuán)隊(duì)3、達(dá)達(dá)（上海趣盛網(wǎng)絡(luò)科技有限公司）達(dá)達(dá)-京東到家是國(guó)內(nèi)的同城快送信息服務(wù)平臺(tái)和生鮮商超O2O平臺(tái)。同城快送信息服務(wù)平臺(tái)“達(dá)達(dá)”目前已經(jīng)覆蓋全國(guó)360多個(gè)重要城市。4、送道（上海冕勤信息技術(shù)有限公司）致力于自配送即時(shí)物流服務(wù)，以自配送商...

所以要尊重行業(yè)的周期，甚至是社會(huì)的周期。個(gè)人是無(wú)法撼動(dòng)周期，時(shí)勢(shì)造人，而非人造時(shí)勢(shì)。新銳消費(fèi)崛起的時(shí)勢(shì)浪潮之下，其實(shí)也在給后浪以后來(lái)者居上的機(jī)會(huì)。從人的邏輯去看，新銳品牌的新銳一方面是抓住了年輕的新銳消費(fèi)人群，同時(shí)也是囊括了品牌的新銳成員。在人員任用層面，一般會(huì)呈現(xiàn)階梯式組建團(tuán)隊(duì)的現(xiàn)象。新銳品牌為何招更年輕的90甚至95后，因?yàn)閯?chuàng)始人/高管本身年輕（大多為85后，90后）。他們更愿意招和自己年齡相仿，以及更年輕的人。所謂水漲船高，新銳品牌崛起之時(shí)也是新銳品牌人一展宏圖之機(jī)。我給新銳品牌人作一個(gè)注解，新是工作年限的新（大多分布在2-8年工作經(jīng)驗(yàn)），超越了工作年限的局限。以及工作能力的銳，它超越了...

哪些商家可以做自配送？一、用戶及用餐時(shí)間密集比如大學(xué)城和一些工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，人群十分集中，自建配送難度較低，邊際成本小。在飯點(diǎn)高峰期集中配送有利于節(jié)約成本。二、品牌連鎖店有精力管理配送團(tuán)隊(duì)，保證配送質(zhì)量，還可以塑造良好的品牌形象。像海底撈、西貝一樣的自建配送隊(duì)伍，調(diào)配固然方便不少，但那是大佬們的玩法，人員成本和管理成本并非小商家可以承擔(dān)。自建配送所帶來(lái)的結(jié)果除了商家對(duì)于配送的可控權(quán)增大之外，隨之而來(lái)的就是配送團(tuán)隊(duì)人員、通訊等等費(fèi)用。這對(duì)于一般的中小外賣品牌是根本無(wú)法承擔(dān)的。三、精細(xì)化服務(wù)要自建團(tuán)隊(duì)，除了成本之外要考慮自己是不是真的有這個(gè)需求。要不然就相當(dāng)于砸錢還辦不出漂亮事。比如像海底撈、大龍燚...

國(guó)家政策的助推，營(yíng)造良好的營(yíng)商環(huán)境適宜的環(huán)境促進(jìn)小樹生根發(fā)芽，以及讓大樹長(zhǎng)成參天大樹。國(guó)家大環(huán)境就是一艘巨大的航母，品牌如同航母的戰(zhàn)艦，國(guó)家政策環(huán)境為中國(guó)品牌保駕護(hù)航。2014年5月10日，**提出“三個(gè)轉(zhuǎn)變”的重要論述，即推動(dòng)中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變。2017年5月，***辦公廳批準(zhǔn)設(shè)立“中國(guó)品牌日”，鼓勵(lì)宣傳**自主品牌，講好中國(guó)品牌故事。11月下旬，天貓響應(yīng)國(guó)家政策啟動(dòng)“國(guó)品計(jì)劃”，這一IP后來(lái)改名為“國(guó)潮來(lái)了”，幫助中國(guó)品牌進(jìn)行營(yíng)銷升級(jí)。可以說(shuō)，國(guó)家層面一直在尋找這樣的契機(jī)。所謂打鐵還需自身硬，在技術(shù)及配套的迭代升級(jí)下，政策的引導(dǎo)及扶持就師...

新銳品牌消費(fèi)入局邏輯1.選定大體量母品類市場(chǎng)——基礎(chǔ)要大新消費(fèi)根植于消費(fèi)升級(jí)，消費(fèi)者升級(jí)的是滿足更細(xì)分化的需求，即更精細(xì)化的解決舉措。而這一的精細(xì)化需求爭(zhēng)奪的是母品類市場(chǎng)，所以母品類市場(chǎng)體量的大小，決定了新子品類的天花板。除了看母品類本身體量大小之外，還要從時(shí)間維度看這個(gè)品類的存在的時(shí)間長(zhǎng)度。在商業(yè)歷史長(zhǎng)河中，不乏出現(xiàn)一些曇花一現(xiàn)的品類，從周期的維度是看這個(gè)品類的生命力。2.切入大品類中的縫隙利基市場(chǎng)——切口要小，認(rèn)知門檻低所謂小切口，在于是聚焦的戰(zhàn)略法則。切口是需求的邏輯，針對(duì)特定的消費(fèi)需求場(chǎng)景，而提供的產(chǎn)品解決方案。如果說(shuō)問題是入口，那么產(chǎn)品就是出口。在切賽道的時(shí)候還需找到認(rèn)知門檻低的市場(chǎng)...

提高了配送效率。總的來(lái)說(shuō)，聚合配送模式通過整合多平臺(tái)、多運(yùn)力的資源，為商家提供了一站式的解決方案。既降低了商家的配送成本，又提高了配送效率，同時(shí)也為消費(fèi)者提供了更優(yōu)y質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。這種模式的興起無(wú)疑是對(duì)傳統(tǒng)配送模式的一次重大升級(jí)，對(duì)于推動(dòng)外賣行業(yè)的健康發(fā)展具有積極意義。此外，聚合配送還具有更廣闊的發(fā)展前景。隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的快k速發(fā)展和應(yīng)用，未來(lái)的聚合配送將更加智能化、高g效化。例如，通過智能調(diào)度系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)掌握各平臺(tái)的運(yùn)力情況，自動(dòng)匹配的配送方案；通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控配送過程，提高配送的精j準(zhǔn)度和安全性。這些都將為商家和消費(fèi)者帶來(lái)更多的便利和價(jià)值。綜上所述，聚合配送作為外賣...

自配送模式需要企業(yè)投入大量資金建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施，包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送網(wǎng)絡(luò)等。這無(wú)疑增加了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)壓力和經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。自配送模式需要企業(yè)具備先進(jìn)的物流技術(shù)和信息系統(tǒng)。如何提高物流效率、降低成本、優(yōu)化配送路線等都需要強(qiáng)大的技術(shù)支持。自配送模式需要大量的專業(yè)物流人才進(jìn)行運(yùn)營(yíng)和維護(hù)。如何吸引和培養(yǎng)這些人才是企業(yè)面臨的一大挑戰(zhàn)。隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，自配送將越來(lái)越智能化。例如，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物位置和狀態(tài)，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)化配送路線，通過人工智能技術(shù)預(yù)測(cè)客戶需求和調(diào)整配送策略等。自配送可以自定義畫配送商圈。上海自配送SAAS系統(tǒng)推廣的覆蓋廣度以及作用深度。在資本的助力下，企業(yè)也...

如果說(shuō)新銳品牌瓜分外資以及傳統(tǒng)國(guó)貨品牌，那么這種現(xiàn)象就是換跑道的邏輯，而非在同一賽道的彎道超車。更好難有可能，何不劃開界線，找到安身立命的利基市場(chǎng)。新品類助力新品牌成為主角，同時(shí)也是在面向傳統(tǒng)品牌的入場(chǎng)構(gòu)筑高墻。新消費(fèi)切中的新需求，自帶網(wǎng)紅屬性，開局便有了足夠的關(guān)注度。此類網(wǎng)紅品類有效反哺新晉入場(chǎng)品牌，一旦**入場(chǎng)，便可取得消費(fèi)者的優(yōu)先選擇權(quán)。這是對(duì)消費(fèi)者而言，同時(shí)對(duì)于可能的競(jìng)品其實(shí)也在發(fā)出進(jìn)場(chǎng)警告。這里的筑高墻，除了新銳品牌從外面以品類認(rèn)知層面的打擊。同時(shí)，也是傳統(tǒng)品牌在進(jìn)行品牌延伸的牢籠。依據(jù)母品牌的品牌延伸，關(guān)鍵在于消費(fèi)者的認(rèn)知是否在同一軌道延伸。比如“快樂水”心智的可口可樂在面對(duì)元?dú)馍?..

互聯(lián)網(wǎng)科技的飛速發(fā)展，外賣行業(yè)正逐漸成為我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠帧６陙?lái)，一種新興的外賣配送模式——聚合配送，正悄然在市場(chǎng)上嶄露頭角。首先，聚合配送有y效解決了平臺(tái)專送抽傭過高的問題。在大平臺(tái)專送模式下，商家采取保底配送加訂單金額抽成的模式，有些地區(qū)的抽成甚至高達(dá)35%。這使得商家的配送成本日益增加，利l潤(rùn)空間被大d大壓縮。而選擇聚合配送，商家可以與多個(gè)運(yùn)力平臺(tái)合作，有y效避免了平臺(tái)專送的過高抽傭，從而降低了運(yùn)營(yíng)成本。其次，聚合配送解決了高峰期運(yùn)力不足的問題。在傳統(tǒng)配送模式下，商家在訂單高峰期往往面臨著運(yùn)力短缺的問題，無(wú)法準(zhǔn)時(shí)送達(dá)訂單，影響了消費(fèi)者的用餐體驗(yàn)，甚至可能造成商家的單量和利...

從市場(chǎng)的層面，新銳品牌無(wú)非就是存量以及增量市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。存量是挖掘原有用戶的市場(chǎng)。比如2019/2020年就是手機(jī)為存量市場(chǎng)，當(dāng)手機(jī)使用人群增長(zhǎng)較低的時(shí)候，手機(jī)廠商爭(zhēng)奪的就是存量市場(chǎng)。在消費(fèi)人數(shù)不變的情況下，如果將營(yíng)收提高，無(wú)非就是手機(jī)價(jià)格的提高，以及人均擁有手機(jī)臺(tái)數(shù)的增加。后者變動(dòng)不大，前者尚有空間，所以大家看到的現(xiàn)象是，這些手機(jī)場(chǎng)景在集體拉高價(jià)格。如果說(shuō)存量市場(chǎng)主要是成熟品類，那么增量市場(chǎng)針對(duì)的就是在導(dǎo)入期以及成長(zhǎng)期的品類。比如咖啡市場(chǎng)，從人均咖啡消費(fèi)量來(lái)看的話，中國(guó)只有5到6杯。歐美人，是人均300杯，日本人，是人均200杯。那么，這就是個(gè)增量市場(chǎng)。存量市場(chǎng)是大家在舊有的池子里爭(zhēng)奪，你得把...

純靠地毯式營(yíng)銷而產(chǎn)出的銷售額，純靠高比例補(bǔ)貼而占據(jù)購(gòu)買人數(shù)的品牌，都不算真正意義上的品牌。用一句比較火的話形容“別人只是饞你的身體”，他們對(duì)你沒有付出感情。這樣的品牌一旦停止?fàn)I銷投入，銷售立馬呈現(xiàn)斷崖式下跌的趨勢(shì)。當(dāng)然，成為品牌的企業(yè)依舊需要進(jìn)行廣告的投入，在不斷加深消費(fèi)者心智的情況下，也對(duì)其他競(jìng)品可能的威脅形成壁壘。但真正的品牌存在對(duì)抗時(shí)間的空檔期，純靠營(yíng)銷堆砌出來(lái)的**度不是真正意義上的品牌，因?yàn)橐坏┩Ｖ雇度雽⒀杆購(gòu)娜藗兊哪X海中消失。而一個(gè)具備品牌力的企業(yè)，它可以在停止投入的情況下，還能在消費(fèi)者心智中保持一定時(shí)間的認(rèn)知。強(qiáng)勢(shì)品牌除了擁有消費(fèi)者選擇的優(yōu)先權(quán)，還具備產(chǎn)品的定價(jià)權(quán)。消費(fèi)者心智就像...

哪些商家可以做自配送？一、用戶及用餐時(shí)間密集比如大學(xué)城和一些工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，人群十分集中，自建配送難度較低，邊際成本小。在飯點(diǎn)高峰期集中配送有利于節(jié)約成本。二、品牌連鎖店有精力管理配送團(tuán)隊(duì)，保證配送質(zhì)量，還可以塑造良好的品牌形象。像海底撈、西貝一樣的自建配送隊(duì)伍，調(diào)配固然方便不少，但那是大佬們的玩法，人員成本和管理成本并非小商家可以承擔(dān)。自建配送所帶來(lái)的結(jié)果除了商家對(duì)于配送的可控權(quán)增大之外，隨之而來(lái)的就是配送團(tuán)隊(duì)人員、通訊等等費(fèi)用。這對(duì)于一般的中小外賣品牌是根本無(wú)法承擔(dān)的。三、精細(xì)化服務(wù)要自建團(tuán)隊(duì)，除了成本之外要考慮自己是不是真的有這個(gè)需求。要不然就相當(dāng)于砸錢還辦不出漂亮事。比如像海底撈、大龍燚...

抖音做外賣，商家自配送的難點(diǎn)在外賣成本。對(duì)抖音來(lái)講，外賣業(yè)務(wù)雖然比團(tuán)購(gòu)盤子更大，卻也是更重的模式，同時(shí)考驗(yàn)平臺(tái)的商戶資源和履約能力。餓了么和美團(tuán)兩大外賣巨頭，均搭建了自己的配送體系。但搭建配送團(tuán)隊(duì)，也意味著付出高昂的成本，這需要很大的決心。美團(tuán)的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021年美團(tuán)外賣騎手成本682億元，騎手成本占餐飲外賣營(yíng)收的比例達(dá)到了71%。到目前為止，抖音生活服務(wù)的配送都一直仰賴于外部品牌，也有內(nèi)部員工曾透露，短時(shí)間內(nèi)抖音不會(huì)搭建自己的配送團(tuán)隊(duì)。但如順豐同城、閃送、送道等主打“一小時(shí)達(dá)”的品牌，不僅在履約速度上略顯遜色，同時(shí)在配送成本上也會(huì)更高。一位服務(wù)商則向36氪透露，他們自己做下來(lái)的感受是，...

網(wǎng)絡(luò)餐飲外賣配送監(jiān)督管理辦法（公開征求意見稿）收到的反饋及處理2022年4月29日至5月29日，在杭州市人民**門戶網(wǎng)站向社會(huì)公開征求意見，在征求意見期間，收到23條建議，分別：１．第十三條、第十四條配送組織者、配送人、送餐員概念建議調(diào)整位置至辦法前面部分如第三條處。處理：采納，將相應(yīng)內(nèi)容的位置前調(diào)。２．第二十條中“為送餐員參加社會(huì)保險(xiǎn)”的“參加”，是用人單位繳納社保費(fèi)用還是送餐員自己繳納，應(yīng)予明確。處理：已向建議人釋明。與用人單位建立勞動(dòng)關(guān)系的職工，應(yīng)當(dāng)由用人單位為其辦理城鎮(zhèn)職工養(yǎng)老保險(xiǎn)，自己無(wú)法單獨(dú)辦理；已社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)用依法由雙方繳納各自法定部分。“為職工參加社會(huì)保險(xiǎn)”系社會(huì)保險(xiǎn)有關(guān)法規(guī)、規(guī)...

自配送平臺(tái)與舞臺(tái)。**近在跟很多大品牌方/BA的朋友聊，大家都說(shuō)到了一個(gè)憂慮。大平臺(tái)之所以成為大平臺(tái)，**重要的是搭建了一個(gè)足夠大的舞臺(tái)，然后給每一個(gè)人安排了特定的角色。在這樣的機(jī)制之下，她們的消費(fèi)者或者用戶成為了這個(gè)劇場(chǎng)的觀眾。那么，在這里，個(gè)人的因素占據(jù)幾何，這個(gè)要畫個(gè)問號(hào)。當(dāng)然，背后的平臺(tái)很重要，相當(dāng)于“一句話頂一萬(wàn)句”，因?yàn)榭梢杂靡痪湓捄艽蟪潭壬献C明了自己的實(shí)力，而小公司則需要一萬(wàn)句去證明。但重要的是發(fā)揮個(gè)人的主觀能動(dòng)性，和一些朋友聊到的時(shí)候，他們說(shuō)到背后有**強(qiáng)勢(shì)的品牌力、世界上比較好的產(chǎn)品，所以能拿到足夠的資源，但如果離開它們之后呢？一個(gè)人比較大的確定性，是建立在自身能力與人脈基礎(chǔ)...

3.選定替代品較少的細(xì)分市場(chǎng)——跨品類玩家少這里說(shuō)的替代品類指的是滿足同一指向性需求，也就是葉子需求（不能再往下細(xì)分的需求）的品類。比如你現(xiàn)在的需求是吃飽，那么滿足這個(gè)需求的品類無(wú)數(shù)。但如果是在吃飽的同時(shí)，還方便攜帶、且不會(huì)胖的就少了很多。消費(fèi)者思考的邏輯是“場(chǎng)景、問題、解決方案”，所有能解決消費(fèi)者特定場(chǎng)景需求的，都算是同一品類，也就是替代品。品類的形態(tài)不一，但**解決的需求是同一個(gè)。4.找到消費(fèi)者**關(guān)心的痛點(diǎn)/精神SPA——抓手要強(qiáng)痛點(diǎn)有多痛，消費(fèi)者自發(fā)產(chǎn)生購(gòu)買的行為就有多強(qiáng)。精神SPA指的是一種自我愉悅的鉤子，也就是自悅的邏輯。有時(shí)，消費(fèi)者是因?yàn)樨叫杞鉀Q某一問題。有時(shí)，他們只是為了某種精...

自營(yíng)配送模式是指企業(yè)物流配送的各個(gè)環(huán)節(jié)由企業(yè)自身籌建并組織管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)內(nèi)部及外部貨物配送的模式。這種模式有利于企業(yè)供應(yīng)、生產(chǎn)和銷售的一體化作業(yè)，系統(tǒng)化程度相對(duì)較高，既可滿足企業(yè)內(nèi)部原材料、半成品及成品的配送需要，又可滿足企業(yè)對(duì)外進(jìn)行市場(chǎng)拓展的需求。其不足之處表現(xiàn)在，企業(yè)為建立配送體系的投資規(guī)模將會(huì)增加，在企業(yè)配送規(guī)模較小時(shí)，配送的成本和費(fèi)用也相對(duì)較高。一般而言，采取自營(yíng)性配送模式的企業(yè)大都是規(guī)模較大的集團(tuán)公司。有代表性的是連鎖企業(yè)的配送，其基本上都是通過組建自己的配送系統(tǒng)來(lái)完成企業(yè)的配送業(yè)務(wù)，包括對(duì)內(nèi)部各場(chǎng)、店的配送和對(duì)企業(yè)外部顧客的配送。自配送2023年的機(jī)會(huì)在哪里？常州鮮花自配送價(jià)格如...

純靠地毯式營(yíng)銷而產(chǎn)出的銷售額，純靠高比例補(bǔ)貼而占據(jù)購(gòu)買人數(shù)的品牌，都不算真正意義上的品牌。用一句比較火的話形容“別人只是饞你的身體”，他們對(duì)你沒有付出感情。這樣的品牌一旦停止?fàn)I銷投入，銷售立馬呈現(xiàn)斷崖式下跌的趨勢(shì)。當(dāng)然，成為品牌的企業(yè)依舊需要進(jìn)行廣告的投入，在不斷加深消費(fèi)者心智的情況下，也對(duì)其他競(jìng)品可能的威脅形成壁壘。但真正的品牌存在對(duì)抗時(shí)間的空檔期，純靠營(yíng)銷堆砌出來(lái)的**度不是真正意義上的品牌，因?yàn)橐坏┩Ｖ雇度雽⒀杆購(gòu)娜藗兊哪X海中消失。而一個(gè)具備品牌力的企業(yè)，它可以在停止投入的情況下，還能在消費(fèi)者心智中保持一定時(shí)間的認(rèn)知。強(qiáng)勢(shì)品牌除了擁有消費(fèi)者選擇的優(yōu)先權(quán)，還具備產(chǎn)品的定價(jià)權(quán)。消費(fèi)者心智就像...

自配送是指商家根據(jù)自身門店規(guī)模和訂單情況，選擇外賣自配送方式，主要為企業(yè)內(nèi)外賣訂單提供配送服務(wù)。配送中心是以門店為圓點(diǎn)，向外擴(kuò)展，以餐飲品牌的綜合利益為主，比較大限度地滿足顧客的外賣需求，使顧客享受質(zhì)量配送服務(wù)。自配送的配送商圈可自定義，外賣配送費(fèi)可自主設(shè)定，配送履約時(shí)長(zhǎng)自定義，營(yíng)業(yè)時(shí)間自定義。自配送相對(duì)平臺(tái)的專送和快送而言，優(yōu)勢(shì)在于自配送自主性強(qiáng)，安全感好，平臺(tái)扣點(diǎn)低，能解決個(gè)性化需求。自配送的缺點(diǎn)在于第三方平臺(tái)騎手少，訂單接單率不高，需要加小費(fèi)。抖音自配送與哪些第三方公司合作？合肥鮮花自配送SAAS系統(tǒng)所以要尊重行業(yè)的周期，甚至是社會(huì)的周期。個(gè)人是無(wú)法撼動(dòng)周期，時(shí)勢(shì)造人，而非人造時(shí)勢(shì)。新銳...

即時(shí)配送持續(xù)發(fā)揮社會(huì)效益，職業(yè)傷害保障破局騎手社保難題，即時(shí)配送行業(yè)在自身規(guī)模不斷壯大的同時(shí)，在穩(wěn)就業(yè)、增收入等方面也發(fā)揮了***的社會(huì)效益。由于允許兼職等特點(diǎn)，即時(shí)配送行業(yè)承接了大量的農(nóng)村剩余勞動(dòng)力和下崗工人，成為“就業(yè)蓄水池”。據(jù)2020年美團(tuán)財(cái)報(bào)統(tǒng)計(jì)，該年在美團(tuán)獲得收入的騎手中，約有75%-80%的從業(yè)者來(lái)自農(nóng)村。通過對(duì)供需雙方進(jìn)行高效對(duì)接，即時(shí)配送還為從業(yè)者帶來(lái)相對(duì)穩(wěn)定的收入來(lái)源。數(shù)據(jù)顯示，外賣騎手月均收入處于藍(lán)領(lǐng)職工前列，遠(yuǎn)高于普通藍(lán)領(lǐng)的平均收入水平。隨著騎手群體規(guī)模快速擴(kuò)大，社會(huì)對(duì)騎手從業(yè)環(huán)境的關(guān)注也與日俱增。在有關(guān)部門指導(dǎo)下，即時(shí)配送平臺(tái)圍繞勞動(dòng)保障、職業(yè)發(fā)展等方面，陸續(xù)推出多項(xiàng)...

供應(yīng)鏈的上觸與下達(dá)上觸是與工廠的親密度。主要與上游工廠的博弈優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在兩點(diǎn)，一是你的起訂量高，這個(gè)根據(jù)你的銷量，水漲自然船高，當(dāng)資本進(jìn)行催化的時(shí)候，會(huì)形成一系列的良性連鎖反應(yīng)（下文會(huì)有提及）。二是你擁有自己的工廠，也就是說(shuō)除了價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)外，你還具有排他的可能性。以比較低的成本生產(chǎn)，以***的方式提供。下達(dá)是與渠道與服務(wù)的配套性。線上渠道是占據(jù)流量的邏輯，以天貓為例是占據(jù)流量入口以及店鋪權(quán)重的邏輯。線下渠道是進(jìn)駐的談判權(quán)，或者是線下門店布局的數(shù)量，以及店面質(zhì)量。另外一個(gè)就是服務(wù)的配套性，當(dāng)喜茶有自營(yíng)配送服務(wù)時(shí)，這將反哺到產(chǎn)品銷量以及品牌資產(chǎn)。自配送2023年如何發(fā)展？如何布局？合肥閃送自...

即時(shí)配送從曾經(jīng)的“送外賣”發(fā)展到如今的“送萬(wàn)物”，生鮮零售等非餐飲品類占比提升，消費(fèi)者規(guī)模也不斷擴(kuò)大，訂單分布從一二線城市向低線城市延展，商業(yè)潛力持續(xù)釋放。另一方面，**之下，即時(shí)配送行業(yè)在穩(wěn)定就業(yè)、保障民生等方面繼續(xù)發(fā)揮***作用；針對(duì)社會(huì)對(duì)外賣騎手從業(yè)環(huán)境的關(guān)注，配送平臺(tái)也通過職業(yè)傷害保障試點(diǎn)、職業(yè)技能培訓(xùn)等措施，不斷優(yōu)化騎手從業(yè)環(huán)境。從“送外賣”到“送萬(wàn)物”，即時(shí)配送年訂單量超200億近年，即時(shí)配送行業(yè)從快速增長(zhǎng)期逐步進(jìn)入成熟發(fā)展期，市場(chǎng)規(guī)模增速趨于穩(wěn)定。《報(bào)告》顯示，截至2020年，即時(shí)配送行業(yè)消費(fèi)者規(guī)模達(dá)到5.06億人次，同比增速穩(wěn)定在20%左右；年訂單量超過200億單，同比增長(zhǎng)25...

自配送可以更好地控制服務(wù)質(zhì)量和物流體驗(yàn)。商家可以根據(jù)客戶需求和反饋，不斷優(yōu)化配送流程和細(xì)節(jié)，提供更加貼心和專業(yè)的服務(wù)。這種個(gè)性化的服務(wù)能夠增強(qiáng)客戶滿意度，提高品牌形象。自配送需要商家擁有一定的技術(shù)和人才支持。商家需要建立自己的物流信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)訂單處理、庫(kù)存管理、配送跟蹤等環(huán)節(jié)的信息化和智能化。同時(shí)，商家還需要培養(yǎng)專業(yè)的物流管理團(tuán)隊(duì)，具備現(xiàn)代物流理念和管理能力。自配送需要具備一定的規(guī)模和覆蓋范圍才能夠?qū)崿F(xiàn)盈利。如果訂單數(shù)量不足或覆蓋范圍過小，自配送的成本可能高于第三方物流公司的成本，從而造成虧損。自配送三年的發(fā)展情況如何？常州餓了么自配送公司想做外賣卻還為繁復(fù)的平臺(tái)接入手續(xù)煩惱？訂單爆表卻為到...

新銳自配送品牌到底找的是不是全才？是，也不是，主要看對(duì)全才的定義如何。我比較建議的一套思考是“入鄉(xiāng)隨俗”，在新銳品牌以新品類顛覆、尖兵式作戰(zhàn)的的語(yǔ)境下，作為一個(gè)新銳品牌人需要對(duì)產(chǎn)品、渠道、運(yùn)營(yíng)、供應(yīng)鏈這些的了解，其實(shí)也是一個(gè)必然的趨勢(shì)。因?yàn)樾落J品牌有個(gè)很大的競(jìng)爭(zhēng)要素，就是人才的競(jìng)爭(zhēng)。為達(dá)成企業(yè)戰(zhàn)略需要戰(zhàn)略組織的有效協(xié)同，在一場(chǎng)注定是硬仗的情況下，應(yīng)該抱有“硬漢精神”。打過仗、打過勝仗、打過硬仗，打贏過硬仗，這些都是不同的自配送可以自定義配送費(fèi)。上海商家自配送方案所以要尊重行業(yè)的周期，甚至是社會(huì)的周期。個(gè)人是無(wú)法撼動(dòng)周期，時(shí)勢(shì)造人，而非人造時(shí)勢(shì)。新銳消費(fèi)崛起的時(shí)勢(shì)浪潮之下，其實(shí)也在給后浪以后來(lái)者...

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理何輝認(rèn)為：2022年12月份，物流業(yè)景氣指數(shù)較上月繼續(xù)回落。從指數(shù)上看，業(yè)務(wù)量和新訂單數(shù)量降低、庫(kù)存增多、庫(kù)存周轉(zhuǎn)減慢、從業(yè)人員數(shù)量減少，同時(shí)受供需關(guān)系影響，物流服務(wù)價(jià)格上漲。從區(qū)域看，東中西部地區(qū)均位于收縮區(qū)間。從企業(yè)規(guī)模看，除大型物流企業(yè)業(yè)務(wù)需求位于擴(kuò)張區(qū)間，中小微型物流企業(yè)仍位于收縮區(qū)間。本月由于**沖擊，業(yè)務(wù)量需求不足，企業(yè)到崗率下降，隨著各地平穩(wěn)渡過**高峰期后，經(jīng)濟(jì)秩序?qū)⒂行蚧貧w正軌，物流行業(yè)將恢復(fù)至正常水平。業(yè)務(wù)總量和新訂單指數(shù)回落。12月份，業(yè)務(wù)總量指數(shù)和新訂單指數(shù)分別為46%和45.2%，較上月分別回落0.4和0.7個(gè)百分點(diǎn)。從業(yè)人員指數(shù)回落。12...

私域流量有三個(gè)關(guān)鍵的特性。一，即自主性，私域流量屬于品牌的自有資產(chǎn)，而非平臺(tái)所有；二，重復(fù)觸達(dá)性，商家可以低成本、高頻次地使用這些流量，用于進(jìn)行營(yíng)銷觸達(dá)，刺激復(fù)購(gòu)等，用質(zhì)量的服務(wù)培養(yǎng)忠誠(chéng)的用戶群；三，線上線下一體化，私域可以和商家的會(huì)員體系打通，聯(lián)合線下門店場(chǎng)景，進(jìn)而變被動(dòng)銷售為主動(dòng)銷售，提升消費(fèi)者復(fù)購(gòu)。可以說(shuō)，私域流量運(yùn)營(yíng)已成為餐飲人自救的關(guān)鍵。主動(dòng)求變、因勢(shì)利導(dǎo)，充分利用小程序、微信社群、公眾號(hào)等私域渠道深耕私域流量，或能幫助餐飲企業(yè)實(shí)現(xiàn)**期間的降本增收與獲客。餐飲商家主要可從以下層面去下功夫：在線上層面，餐飲商家可以充分利用品牌微信公眾號(hào)，以圖文并茂的宣傳推文、企微社群或者視頻號(hào)等形式...

如何畫配送范圍？1、平臺(tái)專送：此種配送方式為平臺(tái)雇傭的騎手給商家進(jìn)行配送，每個(gè)騎手都是有自己的配送站點(diǎn)，同時(shí)配送站點(diǎn)也有站長(zhǎng)進(jìn)行管理，有調(diào)度員進(jìn)行配單！此種配送方式的范圍必須要在配送站制定的配送范圍之內(nèi)，若商家要求平臺(tái)經(jīng)理調(diào)大配送范圍，比較大也不得超過配送站所制定的配送范圍！2、平臺(tái)快送：此種配送方式為外賣平臺(tái)旗下的眾包平臺(tái)發(fā)放外賣單，騎手搶單來(lái)進(jìn)行配送，這些騎手并不是平臺(tái)雇傭的，所有閑散人等皆可在此眾包平臺(tái)上進(jìn)行接單配送商家的外賣！但是眾包平臺(tái)在每個(gè)區(qū)域也是有配送站點(diǎn)的，配送站點(diǎn)依然有站長(zhǎng)進(jìn)行管理，所以也是有站長(zhǎng)們事先制定好的外賣配送范圍圖！3、全城送：全城送實(shí)際上就可以理解為范圍更大的平臺(tái)...

自配送可以更好地控制服務(wù)質(zhì)量和物流體驗(yàn)。商家可以根據(jù)客戶需求和反饋，不斷優(yōu)化配送流程和細(xì)節(jié)，提供更加貼心和專業(yè)的服務(wù)。這種個(gè)性化的服務(wù)能夠增強(qiáng)客戶滿意度，提高品牌形象。自配送需要商家擁有一定的技術(shù)和人才支持。商家需要建立自己的物流信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)訂單處理、庫(kù)存管理、配送跟蹤等環(huán)節(jié)的信息化和智能化。同時(shí)，商家還需要培養(yǎng)專業(yè)的物流管理團(tuán)隊(duì)，具備現(xiàn)代物流理念和管理能力。自配送需要具備一定的規(guī)模和覆蓋范圍才能夠?qū)崿F(xiàn)盈利。如果訂單數(shù)量不足或覆蓋范圍過小，自配送的成本可能高于第三方物流公司的成本，從而造成虧損。自配送如何招募管理騎手？南通鮮花自配送方案哪些商家可以做自配送？一、用戶及用餐時(shí)間密集比如大學(xué)城和...

從市場(chǎng)的層面，新銳品牌無(wú)非就是存量以及增量市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。存量是挖掘原有用戶的市場(chǎng)。比如2019/2020年就是手機(jī)為存量市場(chǎng)，當(dāng)手機(jī)使用人群增長(zhǎng)較低的時(shí)候，手機(jī)廠商爭(zhēng)奪的就是存量市場(chǎng)。在消費(fèi)人數(shù)不變的情況下，如果將營(yíng)收提高，無(wú)非就是手機(jī)價(jià)格的提高，以及人均擁有手機(jī)臺(tái)數(shù)的增加。后者變動(dòng)不大，前者尚有空間，所以大家看到的現(xiàn)象是，這些手機(jī)場(chǎng)景在集體拉高價(jià)格。如果說(shuō)存量市場(chǎng)主要是成熟品類，那么增量市場(chǎng)針對(duì)的就是在導(dǎo)入期以及成長(zhǎng)期的品類。比如咖啡市場(chǎng)，從人均咖啡消費(fèi)量來(lái)看的話，中國(guó)只有5到6杯。歐美人，是人均300杯，日本人，是人均200杯。那么，這就是個(gè)增量市場(chǎng)。存量市場(chǎng)是大家在舊有的池子里爭(zhēng)奪，你得把...